未來貨運代理行業(yè)的變化趨勢：吃價差時代結(jié)束。在外貿(mào)形勢利好、航運資源稀缺的工業(yè)時代，貨運代理靠吃差價可謂賺得盆滿缽滿。但近幾年形勢已經(jīng)發(fā)生變化，經(jīng)濟增速放緩，勞動力、土地價格持續(xù)攀升，勞動密集型產(chǎn)業(yè)正在向周邊國 家轉(zhuǎn)移，使進出口貿(mào)易面臨下行壓力。而航運業(yè)的產(chǎn)能過剩更是不爭的事實，廣州國際 物流 運輸代理企業(yè)，性增長的船舶數(shù)量使運價一降再降，船企在浮虧中煎熬。當運價本身就難以被銷售出去的時候，貨運代理吃差價的盈利模式已經(jīng)沒有出路，只能賣出成本價，廣州國際 物流 運輸代理企業(yè)，通過提供增值服務(wù)實現(xiàn)盈利是必然趨勢。這也是互聯(lián)網(wǎng)時代的特殊經(jīng)濟原理，廣州國際 物流 運輸代理企業(yè)，羊毛出在豬身上，表面上貨運代理是在銷售運價，但實質(zhì)上收費的是增值服務(wù)。貨運代理又不同于船代，船代可以代替船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。廣州國際 物流 運輸代理企業(yè)

貨運代理的權(quán)利：委托方應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費用，同時貨運代理還因支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬于保險人承包范圍之內(nèi)，貨運代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責(zé)任人那里得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運代理人所有。上海大件貨運運輸物流代理企業(yè)貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。

未來貨運代理行業(yè)的變化趨勢：外貿(mào)電商倒逼貨運代理物流平臺化。在規(guī)?；⒅悄芑a(chǎn)以前的工業(yè)時代，制造業(yè)的每一件成品都要靠雙手完成，低效率和高成本使企業(yè)隨時面臨危險。如今自動化控制、智能機器人遍布各行各業(yè)，唯獨貨運代理操作和單證還是停留在20年前的水平，用大量勞動力解決問題。隨著人們生活對電商依賴程度的加深，電商對物流的要求越來越高，特別是年輕一代從小就習(xí)慣于網(wǎng)絡(luò)購物，未來10年更是00后的天下，不適應(yīng)他們的游戲規(guī)則都會被**。所有形勢都迫切要求信息可以實時、準確地在貨運代理生態(tài)圈中流動，這要求貨運代理必須建立聯(lián)結(jié)上下游的平臺，車隊、同行、工廠、港區(qū)都通過平臺實現(xiàn)信息同步。

貨運代理服務(wù)對象：為航空公司。貨運代理在空運業(yè)上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。為班輪公司。貨運代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國 家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們在世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。國際貨運代理多式聯(lián)運全程使用一張運輸單據(jù)。

國際貨運代理的作用：溝通控制作用。國際貨運代理人擁有普遍的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進的信息技術(shù)手段，可以隨時保持貨物運輸關(guān)系人之間、貨物運輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對貨物進行運輸?shù)娜^程進行準確追蹤和控制，保證貨物安 全、及時運抵目的地，順利辦理相關(guān)手續(xù)，準確送達收貨人，并應(yīng)委托人的要求提供全過程的信息服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)。從國際貨運代理人的基本性質(zhì)來看，貨代是接受委托方的委托從事有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜。國際貨運代理的“一票”指多式聯(lián)運單據(jù)。廣州國際 物流 運輸代理企業(yè)

時尚產(chǎn)品貨運代理服務(wù)日益增長的需求亦推動配送及物流服務(wù)的需求增長。廣州國際 物流 運輸代理企業(yè)

如果客戶與貨運代理就貨物的運輸達成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨運代理承擔(dān)承運人的責(zé)任的意思表示時，貨運代理當然是作為承運人無疑。而由于運輸單據(jù)對運輸協(xié)議的證明作用，貨運代理以自己的名義簽發(fā)運輸單據(jù)（主要是提單），在承運人一欄中明確的簽上自己的名稱，在這種情況下，一旦客戶接受了這種運輸單據(jù)，除非其能夠提出相反證據(jù)，則應(yīng)認定其與貨運代理（作為承運人）的運輸合同關(guān)系的存在。但這種運輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后，貨運代理依據(jù)這一運輸單據(jù)向收貨人、運輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運人的責(zé)任。廣州國際 物流 運輸代理企業(yè)

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