貝納利502C的試駕感受：

制動(dòng)效果。由于502C高配版的前后制動(dòng)系統(tǒng)，采用了意大利鮑魚BREMBO，因此在制動(dòng)效果上，相較于之前的貝納利多款車型，新疆國(guó)產(chǎn)貝納利摩托車銷售，制動(dòng)效果有了提升。而需要注意的是，正常我們?cè)诰o急制動(dòng)時(shí)侯，新疆國(guó)產(chǎn)貝納利摩托車銷售，對(duì)于前后剎車的施加力道，一般都是按照前七后三的制動(dòng)力道來分配。駕駛502C這樣的車型，一定記得，制動(dòng)力道要前六后四。原廠的倍耐力天使惡魔胎，新疆國(guó)產(chǎn)貝納利摩托車銷售，在正常干地下表現(xiàn)可以，但在遇到路面積水時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)跟正常公路胎一樣的附著力降低，因此，建議在原廠輪胎使用到差不多需要換輪胎的時(shí)候，升級(jí)一下輪胎配置，或升級(jí)下前胎，倍耐力的新品惡魔3是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。歡迎咨詢討論！ 購(gòu)買貝納利摩托車,選昊川圓商貿(mào) 靠譜!!新疆國(guó)產(chǎn)貝納利摩托車銷售

貝納利街車款502C騎行品質(zhì)：

如果你看習(xí)慣了大魔鬼240mm寬的后胎之后，再來看502C的160/70 x 17的后輪胎，好像顯得格外纖細(xì)，正是這條看似纖細(xì)的輪胎，在騎行當(dāng)中表現(xiàn)更好。

你可以用502C以130km/h的速度進(jìn)行巡航，并且非常輕松，但是再想提高速度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有點(diǎn)壓力，并且風(fēng)阻成味一大問題，當(dāng)然后期可以加裝風(fēng)擋來解決。不過無論如何，在大排量巡航車型上，速度一直不是它們所擅長(zhǎng)的。更加輕巧的操控，對(duì)于速度而言顯得更加重要。倍耐力Angel運(yùn)動(dòng)旅行輪胎的抓地力也是如此，尤其是在潮濕環(huán)境中顯得底氣十足。

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貝納利600彎若浮云：

若以騎乘姿式來說，黃龍600的設(shè)定其實(shí)稍微偏向舒適性的運(yùn)動(dòng)型街車，較高的坐姿，使長(zhǎng)途巡航時(shí)騎士不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的彎腰而感到疲累，不過也因?yàn)槭职言O(shè)定較高，過彎時(shí)會(huì)讓外部手肘的支撐性不足，習(xí)慣仿賽車穩(wěn)定的騎乘姿勢(shì)的騎士，在操控黃龍600過彎時(shí)，可能必須先適應(yīng)它較高的手把設(shè)定。若追求彎道性能的騎士，可能對(duì)其偏高的手把不太滿意，但若希望在長(zhǎng)途巡航時(shí)較舒適的話，這樣的設(shè)計(jì)倒是可以理解。同樣偏高設(shè)定的800mm座高，則充份反應(yīng)黃龍600宣示為街道跑車的意味，重心轉(zhuǎn)移與傾斜比傳統(tǒng)街車更迅速。拜高剛性的倒立式前叉所賜，黃龍600的轉(zhuǎn)向反應(yīng)利落，前叉偏硬的阻尼與支撐性，在進(jìn)彎之前，只要身體稍做動(dòng)作，車身就會(huì)迅速跟進(jìn)。雖然黃龍的車身凈重高達(dá)208kg，比同級(jí)日本街車重了將近20kg，但只要車子一動(dòng)起來，在彎道上就絲毫不會(huì)感到笨重，懸掛與車架合宜的搭配，也能帶給騎士穩(wěn)定劃過彎道的安心感。

貝納利502C的試駕感受：

二、操控提升。要不是親自用尺子量了502C高配版的軸距，幾乎都不敢相信，這臺(tái)車的軸距達(dá)到了1585mm。要知道，哈雷的883的軸距也不過只有1550mm的軸距而已。大多數(shù)車友應(yīng)該都知道，軸距長(zhǎng)了，對(duì)于車輛行駛的穩(wěn)定性會(huì)更好。但軸距長(zhǎng)了，會(huì)影響到車子的靈活性和彎道操控。而當(dāng)年的雅馬哈V-MAX1200和本田X4，**了彎道而用排量去堆疊加***果。直到近兩年，杜卡迪才在XDiavel上號(hào)稱擁有一定的彎道操控能力，讓跨界車種兼具直路穩(wěn)定與彎道靈活。而502C在彎道里的表現(xiàn)，有點(diǎn)出乎意料。再次拿它跟幼獅500和火神650來對(duì)比吧。一個(gè)相同的高架橋下輔道的大型回旋彎，幼獅可以用時(shí)速63公里過去，502C可以用時(shí)速55過去，火神650可以用時(shí)速45過去。這樣形容，相信大家可以更直觀的理解。 想買貝納利摩托車?不如來這里看看,排量大,速度快！

貝納利黃龍600（BJ600）巡航版：

原廠的保險(xiǎn)杠與車架和引擎連為一體，是黃龍巡航版的一個(gè)與眾不同的特色，除了美觀實(shí)用，更是對(duì)駕駛者的一項(xiàng)安全保障。黃龍巡航版的漆面為珍珠白，在車的左后方logo處，是用來拆卸后座的鑰匙孔，鑲著金邊的黑色粗體“600”直接簡(jiǎn)明。

由于黃龍巡航版的排氣管改在車身的底部，加之排氣中段加設(shè)的回氣室，車騎起來之后，聲音較為安靜，與歐版黃龍600（BN600I）和基本版黃龍600（BJ600GS）的張揚(yáng)排氣聲大不相同，我個(gè)人覺得更加渾厚動(dòng)聽。 值得一提的是黃龍巡航版的出場(chǎng)尾箱，選用的是產(chǎn)自西班牙的夏德尾箱，箱體與車身能夠完美結(jié)合，內(nèi)部容量也完全可以放下一頂全盔外加一頂半盔。

與街車版黃龍相比，巡航版黃龍操控更加輕便，尤其體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，與此同時(shí)水箱也加大了，在測(cè)試時(shí)間水溫保持在85°~87°之間， 解決了原來黃龍會(huì)“烤腿”的現(xiàn)象，油箱材質(zhì)方面取消了原版黃龍的塑料罩直接為鐵油箱，油箱容量為27L提高了續(xù)航能力。剎車方面也更加靈敏，經(jīng)測(cè)試當(dāng)時(shí)速在50邁左右的時(shí)候采取緊急制動(dòng)，其有效剎車距離控制在兩米之內(nèi)，為騎士的安全更添加了一份保障！ 貝納利摩托車排氣管口哨，給你超跑滿足感！新疆復(fù)古帝國(guó)400貝納利摩托車哪里買

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     貝納利的生產(chǎn)理念：經(jīng)典，創(chuàng)新，勇敢和個(gè)性：這是和Benelli風(fēng)格緊密相連的關(guān)鍵詞匯。很快，BENELLI生產(chǎn)摩托車的歷史就要達(dá)百年，公司將繼續(xù)保持不變的理想，去創(chuàng)造不凡的產(chǎn)品，而將賦予這些產(chǎn)品生命的價(jià)值亦將永遠(yuǎn)流傳。如今象Benelli這樣全部生產(chǎn)都在自己的工廠完成，***的意大利制造是非常不容易的。使用外國(guó)進(jìn)口的零部件的企圖變得非常強(qiáng)烈，但是，BENELLI仍然決定接受挑戰(zhàn)，不為了純粹追求經(jīng)濟(jì)利益而轉(zhuǎn)變，將致力于保留品牌的靈魂。BENELLI的產(chǎn)品，完全在自己的“家園”里設(shè)計(jì)、開發(fā)和組裝，使用的零部件都是按照BENELLI的特殊要求制造的。那怕是應(yīng)用于900 TRE “Sport”和TRE “Corsa Lunga” 發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車上所用的**小的零部件。顯而易見，其他的生產(chǎn)商不論在革新和技術(shù)問題上是不具備這樣的精神的。當(dāng)然，***意大利制造要付出相應(yīng)的造價(jià)，但是當(dāng)你看到，聆聽或者坐在Benelli的產(chǎn)品上并發(fā)動(dòng)它時(shí)所帶來的愉悅是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你所支付的。意大利制造的真正涵義也就不難體會(huì)了。你所擁有的將是一個(gè)完全不同的、出類拔萃的物品。 新疆國(guó)產(chǎn)貝納利摩托車銷售

烏魯木齊市昊川圓商貿(mào)有限責(zé)任公司位于新疆烏魯木齊市北站東路北八巷3號(hào)。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下光陽摩托，新疆貝納利摩托，新疆錢江摩托，新疆川崎摩托深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。昊川圓商貿(mào)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

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