【二手車(chē)回收】別讓二手車(chē)販子把你忽悠了 二手車(chē)是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。 　　二手車(chē)，英文譯為“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意為“第二手的汽車(chē)”或“使用過(guò)的汽車(chē)”，在中國(guó)稱(chēng)為 “舊機(jī)動(dòng)車(chē)”。“中古車(chē)”是日本的叫法，不過(guò)我國(guó)中國(guó)臺(tái)灣也稱(chēng)“中古車(chē)”。北美是二手車(chē)相當(dāng)發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，因?yàn)槠矫癜傩召?gòu)買(mǎi)舊車(chē)時(shí)不一定就能買(mǎi)到“第二”手的，而且大多是小轎車(chē)和家用吉普車(chē)，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過(guò)的汽車(chē)”，上海高價(jià)收購(gòu)汽車(chē)廠家。 　　**工作報(bào)告提出，上海高價(jià)收購(gòu)汽車(chē)廠家，上海高價(jià)收購(gòu)汽車(chē)廠家，將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，完全取消二手車(chē)限遷政策。**表示，這將促進(jìn)二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)潛力進(jìn)一步釋放。

上海報(bào)廢車(chē)回收：報(bào)廢車(chē)千萬(wàn)別賣(mài)給車(chē)販子 想必大家都知道，車(chē)子老了，都得拿去報(bào)廢。而根據(jù)新的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量就已經(jīng)達(dá)到了2.17億輛，這是一個(gè)多么龐大的數(shù)據(jù)。因此，汽車(chē)的報(bào)廢數(shù)量也隨即增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，2018年在我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量，預(yù)計(jì)達(dá)到907萬(wàn)輛。 那么，接近一千萬(wàn)輛的報(bào)廢車(chē)，**終的“棲息地”會(huì)在哪里呢? 　 相信這是很多朋友都想知道的地方，而據(jù)國(guó)內(nèi)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些報(bào)廢車(chē)**終到達(dá)正規(guī)拆解企業(yè)的數(shù)量，**占了30%，至于其余部分，有的通過(guò)無(wú)資質(zhì)的“黃?！敝?，經(jīng)過(guò)翻新再拿出來(lái)賣(mài)，有的則可能到了汽車(chē)二手零配件市場(chǎng)，對(duì)報(bào)廢車(chē)零部件進(jìn)行拆解并翻新售賣(mài)。 而之所以報(bào)廢車(chē)輛會(huì)落到這種不法渠道，大多數(shù)都是因?yàn)榍败?chē)主并沒(méi)有通過(guò)正規(guī)渠道對(duì)車(chē)輛進(jìn)行報(bào)廢，而是轉(zhuǎn)接給“中間人”，而這些“中間人”就是在各種渠道發(fā)布“汽車(chē)回收”等等消息，憑借著比市場(chǎng)正常報(bào)廢價(jià)更高的價(jià)格，使得車(chē)主們都抱著省心又有更多錢(qián)的心態(tài)，而把報(bào)廢車(chē)交接給這些車(chē)販子。 而這些車(chē)販子或者說(shuō)是中間人，收到車(chē)之后，一般都不會(huì)主動(dòng)去公安機(jī)關(guān)主銷(xiāo)車(chē)輛，如果這輛車(chē)翻新轉(zhuǎn)賣(mài)出去后，一旦出現(xiàn)什么事故，原車(chē)主是需要承擔(dān)責(zé)任的。

報(bào)廢車(chē)回收：報(bào)廢車(chē)千萬(wàn)別賣(mài)給車(chē)販子 想必大家都知道，車(chē)子老了，都得拿去報(bào)廢。而根據(jù)新的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量就已經(jīng)達(dá)到了2.17億輛，這是一個(gè)多么龐大的數(shù)據(jù)。因此，汽車(chē)的報(bào)廢數(shù)量也隨即增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，2018年在我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量，預(yù)計(jì)達(dá)到907萬(wàn)輛。 那么，接近一千萬(wàn)輛的報(bào)廢車(chē)，**終的“棲息地”會(huì)在哪里呢? 　 相信這是很多朋友都想知道的地方，而據(jù)國(guó)內(nèi)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些報(bào)廢車(chē)**終到達(dá)正規(guī)拆解企業(yè)的數(shù)量，**占了30%，至于其余部分，有的通過(guò)無(wú)資質(zhì)的“黃?！敝?，經(jīng)過(guò)翻新再拿出來(lái)賣(mài)，有的則可能到了汽車(chē)二手零配件市場(chǎng)，對(duì)報(bào)廢車(chē)零部件進(jìn)行拆解并翻新售賣(mài)。 而之所以報(bào)廢車(chē)輛會(huì)落到這種不法渠道，大多數(shù)都是因?yàn)榍败?chē)主并沒(méi)有通過(guò)正規(guī)渠道對(duì)車(chē)輛進(jìn)行報(bào)廢，而是轉(zhuǎn)接給“中間人”，而這些“中間人”就是在各種渠道發(fā)布“汽車(chē)回收”等等消息，憑借著比市場(chǎng)正常報(bào)廢價(jià)更高的價(jià)格，使得車(chē)主們都抱著省心又有更多錢(qián)的心態(tài)，而把報(bào)廢車(chē)交接給這些車(chē)販子。 而這些車(chē)販子或者說(shuō)是中間人，收到車(chē)之后，一般都不會(huì)主動(dòng)去公安機(jī)關(guān)主銷(xiāo)車(chē)輛，如果這輛車(chē)翻新轉(zhuǎn)賣(mài)出去后，一旦出現(xiàn)什么事故，原車(chē)主是需要承擔(dān)責(zé)任的。

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