我國在艦載燃氣輪機方面一直沒能突破技術瓶頸的主要原因有很多，既有航空動力方面的問題也有艦用燃機工業本身的體制問題。其中較主要的一個原因是我國航空動力工業缺乏長期發展規劃。我國航空動力工業像很多落后國家一樣是從仿制和修理開始的。在老大哥的幫助下，我國迅速建立起一個能夠和世界較好的水平比肩的航空工業體系，但是我國并沒有為航空工業以及航空動力工業制定一個從仿制到研制的長遠發展規劃，而是將航空工業本身的任務局限于仿制，蘭州三聯索拉透平輪機、生產和修理，蘭州三聯索拉透平輪機，確定了以生產為主的“遍地批量廠”發展方針。我國航空工業的運行狀態就是，仿制生產再仿制再生產，長期處于這種發展狀態下，蘭州三聯索拉透平輪機，我國航空動力工業對于現代航空動力系統的研究發展客觀規律認識極為不足。燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置。蘭州三聯索拉透平輪機

燃燒室和渦輪不僅工作溫度高，而且還承受燃氣輪機在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件。為確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件較差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料制造，同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度。對于一臺燃氣輪機來說，除了主要部件外還必須有完善的調節保安系統，此外還需要配備良好的附屬系統和設備，包括：起動裝置、燃料系統、潤滑系統、空氣濾清器、進氣和排氣消聲器等。燃氣輪機有重型和輕型兩類。重型的零件較為厚重，大修周期長，壽命可達10萬小時以上。輕型的結構緊湊而輕，所用材料一般較好，其中以航機的結構為較緊湊、較輕，但壽命較短。大功率輪機利用燃氣輪機排氣熱量供熱(或蒸汽)的全能量系統，可有效地節約能源，已用于多種工業生產中。

燃氣輪機的滑油系統一般由循環滑油柜、滑油冷卻器、滑油濾器、滑油溫控閥和滑油補油箱等組成。每臺燃氣輪機的滑油系統**設置，各自的循環滑油柜其容量按燃氣輪機裝置滑油循環油量、消耗量和壽命等要求設計。配備的備用滑油柜，或儲備一定容量的桶裝滑油，其容量可滿足燃氣輪機裝置在規定續航力的滑油耗量。 燃氣輪機滑油系統是通過機帶滑油循環泵將工作過的滑油由機體排出，油溫大致在50～120℃范圍。排出的滑油經過滑油濾器過濾后，分兩路，一路至滑油冷卻器，一路至溫控閥。進入冷卻器的滑油經冷卻后進入溫控閥，經過溫控閥調控后保證溫控閥出口的油溫大致在50℃左右，由溫控閥出口進入循環滑油柜，同時燃氣輪機的機帶循環滑油泵，不停地從油柜中吸油，構成一個滑油循環回路。

由燃氣輪機、余熱鍋爐和核反應堆、蒸汽輪機共同組成的發電循環系統。通過燃氣輪機排出的煙氣再熱核反應堆輸出的蒸汽，主要為提高核反應堆蒸汽的溫度、壓力，提高蒸汽輪機效率，降低蒸汽輪機部分的工程造價。目前處于嘗試階段。在以煤、油等為燃料的后置循環發電汽輪機組中，使用小型燃氣輪機作為電站輔助循環系統，為鍋爐預熱、鼓風，改善燃燒，提高效率，并將動力直接用于驅動給水泵。由燃氣輪機和煙氣輪機組成的循環系統，利用燃氣輪機排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進一步推動煙氣輪機發電。該系統與燃氣蒸汽聯合循環系統比較可完全不用水，但煙氣輪機造價較高，還未能普遍使用。燃氣輪機動力裝置，是指以燃氣輪機作為主機的“船舶動力裝置”。

當燃氣輪機正常工作時，工質順序經過吸氣壓縮、燃燒加熱、膨脹做功以及排氣放熱等四個工作過程而完成一個由熱變功的轉化的熱力循環。壓氣機從外界大氣環境吸入空氣、并逐級壓縮（空氣的溫度與壓力也將逐級升高）；壓縮空氣被送到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒產生高溫高壓的燃氣；然后再進入透平膨脹做功；之后是工質放熱過程，透平排氣可直接排到大氣、自然放熱給外界環境，也可通過各種換熱設備放熱以回收利用部分余熱。在連續重復完成上述的循環過程的同時，發動機也就把燃料的化學能連續地部分轉化為有用功。燃氣輪機工作時需要吸入大量的新鮮空氣，同時排放出大量的廢氣。超小型Solar Trubin燃氣輪安裝

由于不同的歷史背景，燃氣輪機不同技術道路發展，用航空發動機改型而形成的工業和船用航改輕型燃氣輪機。蘭州三聯索拉透平輪機

艦船燃氣輪機的所有輔助系統和設備均附設于機組本體上．而且配有可靠的自動控制和凋爺沒備。因此，操作簡便，容易實現全船自動化和遠距離集中操縱等。因為燃氣輪機是回轉機械，又比較輕巧，結構上容易實施合理的減振支承和撓性支承，所以機械噪聲源少，機械噪聲量小，且不易通過艦體向水下傳播，使作戰艦船的隱蔽性有所改善。艦船燃氣輪機的運行可靠性較好，其翻修壽命有的已能達到10000h以上。由于機組本身的重量尺寸比較小，容易實現快速更換。這樣就很大提高了艦船的實際服役率。同時，也很大簡化了艦上的維修保養工作，有利于減少在艦人員。與蒸汽輪機和柴油機動力裝置相比，燃氣輪機的潤滑油消耗量比較低。已達1～5g/(kW·h)，故潤滑油貯存量較少。正由于燃氣輪機輕巧，又容易實現全自動化監控和遠距離集中控制，故一般均將機組置于密閉機罩內，以利隔音、隔熱、防化、防核，從而改善了機艙工作條件。蘭州三聯索拉透平輪機

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