很不幸，在中國(guó)，皮卡的銷量卻非常的小，皮卡歷來被中國(guó)人嫌棄太土、瞧不上眼、當(dāng)然這種偏見并不能怪老百姓，這也是我們除了少數(shù)企業(yè)外，一直也沒有重視這個(gè)車型。那在美國(guó)風(fēng)生水起的車型在中國(guó)為什么不受重視呢，這其實(shí)是源自于一個(gè)無奈。話說那是八十年代，伴隨開放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。為了刺激汽車經(jīng)濟(jì)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)大力扶持，但是汽車的低產(chǎn)量和中國(guó)龐大需求不對(duì)稱，讓汽車尤其是轎車打上緊缺商品、特殊商品的標(biāo)簽。所以政策設(shè)置了嚴(yán)格的進(jìn)入壁壘及控購(gòu)政策，也就是說在那個(gè)年代，想買到一輛乘用車不光你要有錢，南昌江鈴怎么樣，你還要有指標(biāo)。就在這個(gè)當(dāng)口，南昌江鈴怎么樣，1986年中興品牌也就是原來的原保定汽車廠，研制的輛自主皮卡面世。當(dāng)時(shí)因?yàn)樯逃密囐?gòu)買時(shí)不需要指標(biāo)的，為了讓更多人能開上皮卡車，把皮卡的種類算成了商用車，也就是當(dāng)時(shí)的這個(gè)決定，讓皮卡在中國(guó)受了很多年的委屈，南昌江鈴怎么樣。而也讓皮卡在國(guó)人印象中一直是“工作車、廉價(jià)、粗糙”的代名詞。

    們都頗為鐘情的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭載福特PUMATDCI柴油國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī)車型，峰值功率103kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗*為。變速箱匹配格特拉克5速手動(dòng)變速箱，在野外駕駛，可為越野族們提供充沛的動(dòng)力輸出和良好的操控性。同時(shí)，江鈴域虎5為越野族提供兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)軸距/長(zhǎng)軸距等多款車型選擇，在野外駕駛時(shí)，動(dòng)力更強(qiáng)勁的四驅(qū)車型更為合適。越野時(shí)需攜帶各種裝備，需要更寬敞的空間，而江鈴域虎5的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型軸距為3085mm，四驅(qū)車型車身尺寸為5410/1905/1835mm。加長(zhǎng)貨廂車型軸距為3350mm，車身尺寸為5765/1905/1835mm，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求自由選擇，每一款車型在空間上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可滿足空間的承載需求。內(nèi)飾配置上，江鈴域虎5全系標(biāo)配行車自動(dòng)落鎖、7寸中控液晶大屏、倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)，同時(shí)前排配備了新一代雙安全氣囊，可360度保護(hù)駕乘者的安全。加上江鈴域虎5的高配車型中，還配有GPS、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，安全系數(shù)更高，在戶外越野時(shí)，面對(duì)再艱險(xiǎn)的路況，江鈴域虎5也有實(shí)力為越野族保駕護(hù)航。在國(guó)內(nèi)，江鈴域虎5動(dòng)力強(qiáng)勁，空間寬敞，安全配置豐富，實(shí)為越野族不可或缺的好車選。一路上，可陪伴越野族肆意馳騁。

從配置表上可以看出來，這臺(tái)車自動(dòng)擋車型會(huì)是主打，變速箱采用的是采埃孚的8AT，對(duì)，你沒聽錯(cuò)，就是與什么寶馬啊等歐洲**車同源的、那臺(tái)大名鼎鼎的ZF 8AT。

在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱銜接非常好，換擋速度也很快，其實(shí)配ZF 8AT的車基本都是好評(píng)的，主要是這臺(tái)變速箱非常跟腳，我想加速了，深踩油門，它就能給我一個(gè)非常合適的反饋，很多車型的自動(dòng)擋難受是因?yàn)轫憫?yīng)慢，第二是踩油門下去有減速的拉扯感，在這臺(tái)車上是沒有的。這臺(tái)變速箱鎖止范圍非常廣，所以也是一個(gè)非常省油的變速箱，日常駕駛升擋比較積極，傳動(dòng)效率可以達(dá)到98%。日常空載基本上XXXX轉(zhuǎn)換擋，時(shí)速XXX能掛上8擋。

如果是柴油版，我想踩油門初段的力道應(yīng)該會(huì)更大一些。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/16568.html