運輸“收費高”

大件運輸收費名目繁多，而且各省標準不一，各地自由裁量權很大，缺乏公開透明的辦事標準。過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費以及各種罰款等費用加起來，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格。特別是經過道路橋梁驗算，符合通行條件，取得超限運輸通行許可，武漢大件物流運輸，并已交付道路橋梁補償費的大件運輸，還要按照計重收費辦法收取超載費，因此存在重復收費問題。據了解，上述兩項收費往往占到企業運輸收入的60%左右，武漢大件物流運輸。

運輸“行路難”

大件運輸通常需要跨省（自治區、直轄市），由于各地執法標準不一，一些大件運輸車輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運輸。由于大件運輸的特殊性，武漢大件物流運輸，液壓軸線車的外廓尺寸、軸荷、質量限值沒有國家標準，沒有進入車輛目錄公告，也就無法取得合法的營運牌照。“無牌上路”成為行業存在的普遍問題。

安全操作

1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業心，牢固樹立對國家企業人民生命財產負責的責任性。

2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有公安消防部門核發在有效期內的“危險運輸證”

3、運輸化學、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查，嚴禁危險品漏、散和車輛帶病運行。

4、在運輸、停靠危險區域時，不準吸和使用明火。

5、凡危險品的盛裝容器，發現有滲漏、破損等現象，在耒經改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或現象，應立即采取自救，向領導、廠方、當地消防部門報告，盡快妥善處理解決。

6、易燃危險品在炎熱的季節應在上午10時前，下午3時后運輸。

7、嚴禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運輸，各種機動車進入危險品庫區、場地時，應在消聲器上裝卸阻火器后，方能進入。

8、裝運危險物品的車輛不準停在人員稠密、集鎮、交通要道、居住區等地主，不準將載有危險品的車輛停放在本單位車間、場內。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應向領導或負責值班人員報告，采取必要的防護措施。

    危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。

近日，交通部下發關于加強危險貨物道路運輸安全監管系統建設工作的通知。通知要求，到2020年，全國危險貨物道路運輸安全監管系統基本建成，運用信息化手段實施“聯網監管、精細監管、專業監管、協同監管”的格局基本形成，安全監管能力明顯提升。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/173532.html