車用聚氨酯實(shí)心輪胎的功用與應(yīng)用領(lǐng)域 輪胎是車輛與路面之間的***連接點(diǎn)，承擔(dān)了車輛的全部重量——高達(dá)輪胎自重的50倍；對(duì)轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等駕駛動(dòng)作做出回應(yīng)，并作用在路面上；吸收路面障礙物的撞擊。輪胎實(shí)際與路面接觸的部位其實(shí)只有人的手掌大小。駕駛?cè)藛T的安全，天津通用聚氨酯哪家好、舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性都取決于這個(gè)非常小的胎面，因此輪胎是車輛上**重要的組成部件 之一。它的作用主要有：支持車輛的全部重量承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，天津通用聚氨酯哪家好，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收車輛在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止車輛零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，天津通用聚氨酯哪家好，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

聚氨酯實(shí)心輪胎胎面包括橡膠體，且胎面上設(shè)有花紋溝，橡膠體上面設(shè)有回槽，聚氨彈性 便可獲**于回槽內(nèi)。胎面冠部磨耗面一部分面積是聚FU材料 氨酯材料，另一部分為橡膠材料，兩部分材料通發(fā)泡劑過共交聯(lián)結(jié)合成為一體。聚氨酯部分提高了輪胎組分胎面的耐磨性，橡膠部分保證了胎面的防滑性和發(fā)生聚合制動(dòng)性，綜合性能優(yōu)于單一的橡膠材料胎面和聚質(zhì)泡沫氨酯材料胎面。可通過復(fù)合擠出或澆注方式再與性能好、橡膠胎體共硫化等工藝制成輪胎，聚氨酯材料具 聚氨有則磨性，用P材料制造輪胎大多采用繞注工 性體。藝，所以PU輪胎一般比橡膠輪胎均勻性更好 保、節(jié)而且不會(huì)出現(xiàn)胎面利離現(xiàn)象，輪胎支待車輛的全 不需部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的擔(dān) 掌握；力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收車輛 耐磨性在行駛時(shí)的動(dòng)和沖擊力，防止車輛零部件受到 5倍

車用聚氨酯實(shí)心輪胎的原料氨酯(PU)只需要簡(jiǎn)單修改配方，便可獲 得不同的密度、彈性、剛性等物理性能。PU材料 為由聚腿多元醇、催化劑、泡沫穩(wěn)定劑、發(fā)泡劑 及其他添加劑等組成的化學(xué)混合物，與B組分 (黑料)。異氧酸酯按一定比例攪拌混合后發(fā)生聚合 反應(yīng)，生成具有獨(dú)直閉孔結(jié)構(gòu)的聚氨酯硬質(zhì)泡沫 塑料，具有密度小、比強(qiáng)度高、絕熱保溫性能好 耐酸堿、副老化、生產(chǎn)加工性能優(yōu)良等特點(diǎn)。 實(shí)心輪胎主要特征是胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。** 早的輪胎就是實(shí)心輪胎，實(shí)心輪胎目前*用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/175521.html