3D打印更適應(yīng)按需制造的趨勢(shì)，安永全球增材制造主管弗蘭克·瑟森說(shuō)：“從數(shù)量和成本的角度來(lái)看，3D打印仍無(wú)法取代傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)，但在重新設(shè)計(jì)零件以實(shí)現(xiàn)附加功能方面，北京全彩打印公司如何選擇，或者將一組零件集成到一個(gè)更復(fù)雜的零件方面，3D打印有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)一步推廣量身定制的零件或應(yīng)用。 ”3D打印技術(shù)是分布式制造的關(guān)鍵。3D可打印材料的范圍不斷擴(kuò)大，不限于塑料，還包括金屬、樹脂和陶瓷。與傳統(tǒng)的成型、機(jī)加工和鑄造工藝相比，3D打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的幾何形狀。盡管增材制造技術(shù)已用于原型制作，但2019年的一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告稱，越來(lái)越多的制造商已開始使用3D打印進(jìn)行生產(chǎn)。使制造商可以拓展按需制造的服務(wù)以便來(lái)獲得運(yùn)營(yíng)靈活性并降低業(yè)務(wù)成本。如果您有3D打印的相關(guān)需求，北京全彩打印公司如何選擇，可以登錄白令三維官網(wǎng)進(jìn)行咨詢，我們近期手板三維打印的相關(guān)材料也在降價(jià)酬賓，光敏樹脂低至0，北京全彩打印公司如何選擇.5元/g，力度巨大，快來(lái)下單！白令三維一鍵打印、迅速送達(dá)，根據(jù)客戶的要求或不同的產(chǎn)品特性選擇物流方式。北京全彩打印公司如何選擇

白令三維近期打印了一批夾具夾具和檢具是在生產(chǎn)制造中經(jīng)常用到的工具，特別是在生產(chǎn)量大時(shí)，就需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來(lái)確定每個(gè)零件的夾具和檢具，確保零件的正常。而隨著組件數(shù)量的增加，這種手動(dòng)過(guò)程變得越來(lái)越漫長(zhǎng)，要求操作員在取出工具并將其放回其原始固定裝置之前檢查每個(gè)零件的形狀，方向和角度。而為了加強(qiáng)操作人員的這一工作流程，一種新的可旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)就隨之出現(xiàn)了。而3D打印技術(shù)的應(yīng)用，為每種組件重新設(shè)計(jì)和打印夾具和檢具，配合操作人員的使用習(xí)慣，減少了組裝時(shí)間。而對(duì)于夾具和檢具制作。使用FDM的3D打印技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)制造業(yè)又節(jié)省了大量的成本和交付時(shí)間。在航空航天工業(yè)中，坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)與3D掃描儀等計(jì)量系統(tǒng)一起使用以測(cè)試零件。 而對(duì)夾具的外包生產(chǎn)過(guò)程以前從圖紙發(fā)布到收到成品夾具，總是需要四到六周的時(shí)間。而現(xiàn)在通過(guò)3D打印生產(chǎn)速度快，零件成本低，現(xiàn)在大約20個(gè)小時(shí)左右就可以制造出定制的CMM零件。您若有相關(guān)需求可以聯(lián)系我們。北京全彩打印公司如何選擇白令三維有眾多的客戶，同時(shí)我們是一個(gè)開放的平臺(tái)。

通常來(lái)講，3D打印手板模型都要通過(guò)激光快速成型機(jī)做首件，經(jīng)過(guò)打磨拋光**終成型模型件。3D打印手板的優(yōu)點(diǎn)是縮小了生產(chǎn)成本和時(shí)間成本，進(jìn)一步驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)者的創(chuàng)意設(shè)計(jì)的可能性，為企業(yè)批量化制造某種產(chǎn)品提供更加可靠的保障。除了汽車、飛機(jī)、輪船等零部件制造可以借助3D打印外，機(jī)器人外殼、醫(yī)療手術(shù)導(dǎo)板也可以借助3D打印進(jìn)行制造。目前，國(guó)內(nèi)外許多公司都開始使用3D打印技術(shù)制造機(jī)器人外殼和一些塑料部件，一般情況下是使用3D打印光敏樹脂材料來(lái)打印機(jī)器人外殼手板，而機(jī)器人內(nèi)部的功能性手板可以采用尼龍材料來(lái)打印。如果您對(duì)這方面的知識(shí)有疑問或者有興趣歡迎來(lái)到白令三維的官網(wǎng)前來(lái)咨詢。

關(guān)于一則排氣管道的手板案例打印，白令三維給出了以下解決方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種升汽車排氣效果，增加汽車扭矩，節(jié)省能耗的一種3D打印的汽車排氣尾鼓。本實(shí)用新型一種3D打印的汽車排氣尾鼓，包括：3D金屬打印而成的氣鼓、連接管、尾喉；所述氣鼓包括氣鼓外殼、設(shè)置在所述氣鼓外殼內(nèi)的空氣的導(dǎo)管，所述空氣導(dǎo)管有多個(gè)連接片拼接而成；所述連接管上連接有吊耳；所述尾喉包括尾喉外殼套設(shè)在所述尾喉外殼內(nèi)的風(fēng)道，所述風(fēng)道和所述外殼同軸設(shè)置，所述風(fēng)道和風(fēng)道的外壁和所述外殼的內(nèi)壁之間連接有多個(gè)均勻間隔排布隔板，所述風(fēng)道上設(shè)有若干通氣孔，所述的氣鼓、連接管、尾喉依次嵌套后用卡子掐緊。進(jìn)一步地，相鄰兩排布隔板的延伸相交形成的夾角為20°。進(jìn)一步地，所述尾喉的外殼上連接有直徑小于所述外殼的連接筒結(jié)構(gòu)，所述連接筒結(jié)構(gòu)上設(shè)有連接凹槽，所述連接筒插設(shè)在連接管內(nèi)。這樣的一個(gè)解決方案良好的解決好了這樣的一個(gè)問題，在一次次方案的提供和解決的過(guò)程中白令三維不斷總結(jié)，以便于在今后的工作中更好的解決客戶的問題。白令三維3D打印云平臺(tái)，海量供應(yīng)商渠道，為您提供優(yōu)化的打印方案。

這些尼龍打印的手板齒輪件是通過(guò)工業(yè)用的選擇性激光燒結(jié)(SLS)機(jī)器3D打印而成的。采用的是尼龍材料。通常交貨時(shí)間較短。通過(guò)3d打印可以快速打印多種類型的齒輪。3D打印齒輪所使用的材料為尼龍，它可承受的溫度范圍是175℃，可承受壓力高達(dá)48 MPa，且具有高耐磨性。測(cè)試實(shí)驗(yàn)室中，工程師們發(fā)現(xiàn)它比傳統(tǒng)的塑料聚甲醛(POM)更加堅(jiān)固。測(cè)試中，齒輪要以12轉(zhuǎn)/分鐘(RPM)的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，施加的扭矩為5Nm。測(cè)試結(jié)果顯示3D打印而成的齒輪在經(jīng)過(guò)1,000,000次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)后，其性能依舊正常，幾乎檢測(cè)不到磨損；而由POM材料制成的機(jī)加工齒輪則在321,000次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)后磨損，在621,000次循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)后損壞。以上就是白令三維為大家介紹的有關(guān)3D打印齒輪手板，尼龍打印耐磨好的介紹，希望大家喜歡。當(dāng)然如果您有3D打印齒輪板件的需要可以登錄我們的官方網(wǎng)站獲取報(bào)價(jià)！白令三維有著嚴(yán)格的質(zhì)量把控系統(tǒng)，從廠家到消費(fèi)者手中嚴(yán)格把關(guān)保障品質(zhì)。北京全彩打印公司如何選擇

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白令三維在工業(yè)制造領(lǐng)域?yàn)榭蛻艚鉀Q了哪些需求？縮短加工周期，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工序冗長(zhǎng)的零部件勢(shì)必導(dǎo)致加工周期過(guò)長(zhǎng)、影響產(chǎn)品交付的情況， 3d打印技術(shù)的特點(diǎn)可以達(dá)到改善交工周期的作用。提升材料特性，白令三維可提供豐富的3d打印材料選擇，其中有很多材料可以取代傳統(tǒng)工藝使用的材料，甚至在某些功能特性上更勝一籌。個(gè)性化定制與小批量生產(chǎn)，在個(gè)性化定制和小批量生產(chǎn)方面，3d打印比傳統(tǒng)工藝更具有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是加工成本，還是加工周期。尤其是在售后服務(wù)對(duì)長(zhǎng)期使用后失效零件的修復(fù)或再加工；以及組件中單一零件的失效導(dǎo)致的修復(fù)或恢復(fù)。白令三維為工業(yè)賦能的領(lǐng)域還在不斷增加，讓我們共同期待著新的變化。北京全彩打印公司如何選擇

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