氨酯叉車輪胎一般都是聚氨酯實心輪胎，因為實心輪胎不會產品爆胎的危險，而且，承載量也較大，為了讓大家對叉車輪胎有更多的了解，接下來為大家介紹一下叉車輪胎存放的注意事項： 　　叉車輪胎應存放在倉庫內，庫內要保持干燥、通風、避免暴曬。 　　內胎如需單獨存放，應充以適量空氣。掛在半圓形木架上時，應定期轉動支點，不得折疊平放或堆疊。 　外胎或成套叉車輪胎應立放，嚴禁平放和堆疊穿心懸掛。大型叉車輪胎只準單層立放，中、小型叉車輪胎允許雙層立放。每兩個月轉動一次。 　叉車輪胎應遠離熱源、發電設備和生產臭氧的地點。不得與油類、易然物及化學腐蝕品混放，天津聚氨酯實心發泡輪廠家供應。 　裝運叉車輪胎時，不得與油類、易燃物、化學腐蝕品等混裝，并用蓬布遮蓋，避免陽光照射或雨淋。長途運輸須樹立放置。 　叉車輪胎存放應有庫存卡片，記載叉車輪胎類型、規格、層級、廠牌，生產和入庫時間，天津聚氨酯實心發泡輪廠家供應，并按生產和入庫時間分批存放，天津聚氨酯實心發泡輪廠家供應，先進先出，順序使用。

聚氨酯彈性體具有高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等，使其在工業車輛輪胎中得到廣泛應用，如自動裝載車用實心輪胎，使用環境惡劣的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等，與橡膠輪胎相比，聚氨酯輪胎滾動阻力低，使車輛燃油消耗減少，耐磨性能優異，輪胎使用性能提高5-10倍；承載力強，是橡膠輪胎的7倍以上；抗撕裂程度是橡膠輪胎的2-3倍，胎面材料中不含有炭黑和橡膠材料填充物，胎面磨損時不會污染空氣和土壤；不會造成環境污染。因此，聚氨酯是制造綠色輪胎理想材料。 加強對聚氨酯實心輪胎的維護，做到“四勤”（即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞）要按規定氣壓給輪胎充氣，在冷態及一定載荷下定期檢查和調整輪胎氣壓，至少每月一次；夏季由于環境溫度較高，如發現胎溫過高應適當增加停歇次數，避免強烈陽光

假如聚氨酯叉車輪胎需要單獨存放，要充入適量的空氣。在半圓形木架上掛放時，不得折疊平放或堆疊，還要按期滾動支點。與內胎的存放一樣，外胎或成套叉車輪胎也不能平放，更不能堆疊穿心吊掛，要立放；而且，對于大型叉車輪胎來說，其只準單層立放，中小型叉車輪胎答應雙層立放，每兩個月要滾動一次。 由于環保實心輪胎的耐磨性能是很好的，由于其胎體是實心的，所以不會出現爆胎的狀況。它是一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛。 聚氨酯實心輪胎是與充氣輪胎對應的一種輪胎。胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。早期的輪胎就是實心輪胎。聚氨酯實心輪胎目前*用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械

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