目前市面主流自動變速箱車型還是以6速為主，部分高擋或高配車型采用的是8速、9速甚至10速變速箱，就以6速變速箱為例，雖然都是6速自動變速器，變速器油能通用嘛？市面上很多車型搭載了6速自動變速器，比如領(lǐng)克01、別克君越、豐田皇冠、大眾邁騰、福特福克斯等等。這些變速器來自不同的變速器廠商，整車制造商對于變速器輸出功率的要求不一樣，以及生產(chǎn)制造材料的差異性，都導(dǎo)致了變速器油品技術(shù)參數(shù)的不一樣。所以說變速箱油的選擇也需要區(qū)分不同的變速箱品牌，相互之間不能混用。不同變速器油的特點(diǎn),即使都是6速自動變速器，有些車型是用6速手自一體變速器，例如別克君越；有些裝配的是6速雙離合變速器，例如大眾邁騰；還有一些車型用的是無級變速器。不同類型變速器的結(jié)構(gòu)原理不同，山西4速自動變速箱油型號推薦，山西4速自動變速箱油型號推薦，對于潤滑油的摩擦系數(shù)、高溫特性和粘度的要求也不完全一樣，山西4速自動變速箱油型號推薦，所以不適合用同一種變速器油。手動變速箱換油周期可以10萬公里左右。山西4速自動變速箱油型號推薦

ZF-Lifeguard Fluid 5 將被ZF-Lifeguard Fluid 5+取代：作為21世紀(jì)初期的產(chǎn)品， ZF 5HP系列自動變速器已經(jīng)接近其使用壽命的尾聲，雖然還有部分車型依然在使用，其使用ZF-Lifeguard Fluid 5的適用范圍也在逐漸縮小。本次更新將ZF-Lifeguard Fluid 5更新為ZF-Lifeguard Fluid 5+，在配方上進(jìn)行了技術(shù)升級，使其適用范圍擴(kuò)展到大多數(shù)4速以及5速的車型上，同時(shí)還擁有很高的性價(jià)比，推薦適用于各類相關(guān)車型的保養(yǎng)與維修中。ZF-Lifeguard Fluid VN2 升級產(chǎn)品ZF-Lifeguard Fluid VN3：隨著日產(chǎn)系列車型配備了新型模擬7速無級變速器，其油品要求也相應(yīng)提高，采埃孚根據(jù)新的要求，在當(dāng)前在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的基礎(chǔ)上新增了升級產(chǎn)品ZF-Lifeguard Fluid VN3，其適用于日產(chǎn)模擬6速以及模擬7速無級變速器（除混動以外），可覆蓋在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的適配車型要求。產(chǎn)品升級的同時(shí)，其性價(jià)比還將會被進(jìn)一步優(yōu)化。山西4速自動變速箱油型號推薦選擇錯誤的變速箱油型號會導(dǎo)致變速箱的燒毀。

隨著人們對車輛舒適性要求的不斷提高，這也就要求變速箱提供更好的換擋的平順性，這就需要變速箱不斷的提升檔位數(shù)量來減少不同速度間換擋的沖擊，采埃孚9速自動變速器（9HP）適用于發(fā)動機(jī)前橫置的乘用車車型。9HP的主要結(jié)構(gòu)由4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件組成。由于前橫置對于安裝空間的嚴(yán)重限制，這些齒輪組并不是在縱軸上依次排開，而是智能地嵌套在一起。通過使用液壓控制的常嚙合元件，在保證高效傳動的前提下，對空間進(jìn)行了合理布局。與6速自動變速器相比當(dāng)車輛以120千米/小時(shí)的速度行駛時(shí)，9HP變速器處于9擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在2,170轉(zhuǎn)/分鐘，而配備普通6速自動變速器的車輛，對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速則為2,890轉(zhuǎn)/分鐘。油耗則會隨著轉(zhuǎn)速降低而大幅減少，同樣以120千米/小時(shí)的勻速路試為例，汽油動力SUV中9HP將燃油消耗降低了10％，柴油動力SUV中將燃油消耗降低了16％。

手動檔系統(tǒng)對變速箱油要求的規(guī)格與復(fù)雜度遠(yuǎn)不如ATF自動變速箱油，而新式雙離合變速箱操控與便利的背后，在變速箱油上則需要更精密悉心的照顧。搭載自動變速箱的車款不僅市場占有率非常高，而且車型也很豐富。對ATF自動變速箱油而言，盡管并非每間車廠都投資研發(fā)自家的自動變速箱，但就算使用變速箱廠家提供的產(chǎn)品，仍會依據(jù)每款市售車型的市場定位與動力需求，建立不同的輸出調(diào)校與換檔邏輯，因此都會針對自家車款變速系統(tǒng)，生產(chǎn)出**的潤滑油品進(jìn)行認(rèn)證。譬如ATF WS認(rèn)證即為針對Toyota高級車款與Lexus推出的ATF自動變速箱油認(rèn)證，另外ATW DW-1則是Honda與Acura的認(rèn)證、Mercon V為Ford與Lincoln的認(rèn)證等。重力方式更換變速箱油需要用量大概為4L左右。

采埃孚近期宣布集團(tuán)電驅(qū)動的變革已邁出了重要的一步。由現(xiàn)有的乘用車傳動技術(shù)和電驅(qū)動兩個(gè)事業(yè)部組合而成新事業(yè)部將于2021年1月1日成立。新事業(yè)部將為客戶提供系統(tǒng)化的電驅(qū)動解決方案。未來，采埃孚將不再投資專門為內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)的變速器，而是將開發(fā)重點(diǎn)放在長里程插電式混合動力和純電動車輛的靈活平臺技術(shù)上。施艾德繼續(xù)說道：“******加速了汽車行業(yè)的變革，我們預(yù)期電氣化的速度會加快。我們積極響應(yīng)，已決定在集團(tuán)內(nèi)部開展必要的調(diào)整，以更好地參與電驅(qū)動所帶來的增量市場。新成立的事業(yè)部可以充分發(fā)揮之前兩個(gè)事業(yè)部的系統(tǒng)優(yōu)勢，為汽車制造商提供系統(tǒng)化的電驅(qū)動產(chǎn)品組合以及全球化的研發(fā)以及生產(chǎn)能力。隨著在5月29日正式完成對商用車制動系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科的收購，也會助力采埃孚的業(yè)務(wù)發(fā)展。威伯科并入采埃孚成為其旗下新的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部，有助于奠定采埃孚在商用車領(lǐng)域系統(tǒng)供應(yīng)商的地位，同時(shí)為該細(xì)分市場的客戶拓展產(chǎn)品組合。整合流程在收購?fù)瓿珊蠹纯涕_始，目前正在按計(jì)劃進(jìn)行，其中適用于商用車的輔助駕駛系統(tǒng)和自動化功能板塊進(jìn)展尤為良好。無論自動還是手動的變速箱都要定期更換離合器，摩擦片之類的易損件來進(jìn)行維護(hù)。山西4速自動變速箱油型號推薦

采埃孚變速箱油專門為滿足不同結(jié)構(gòu)的變速箱而開發(fā)。山西4速自動變速箱油型號推薦

自動變速箱要控制頓挫，可以有幾種具體的辦法，而這些辦法我們都很熟悉。一是減小擋位之間的轉(zhuǎn)速差，增加擋位數(shù)讓相鄰擋位更綿密；然后是延長換擋時(shí)間，在大眾干式DSG發(fā)生一連串問題后，不少配用雙離合變速箱的廠家都采用更保守的換擋策略；然后是保持AT變速箱消除沖擊的先天特性，同時(shí)增加鎖止離合器組，并逐步提升鎖止率（普遍做法是剛性鎖止，少部分廠家如豐田會使用吸收沖擊能力更強(qiáng)的撓性鎖止），以兼顧更高的傳動效率；從根本上消除換擋轉(zhuǎn)速差，如各種CVT、豐田的ECVT（其結(jié)構(gòu)并非常規(guī)CVT）、乃至不需要變速箱的電動車。山西4速自動變速箱油型號推薦

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