上世紀90年代期間采埃孚就開始著手開發一款應用于卡車上全自動AMT變速器，雖然當時的電子控制技術取得了很大的發展，然而機電一體化的控制模塊還剛剛處于起步階段，這就對產品開發工程師提出了極大的挑戰。采埃孚在這方面進行了有意義的探索，在歷經長達九年的研發工作后，采埃孚于1997年推出了一款堪稱里程碑式的產品：ZF AS Tronic變速器。AS Tronic變速器作為采埃孚一款全自動機械式變速器，不*實現了變速器換擋的自動化，同時也實現了離合器控制的自動化。整車上取消了離合器踏板，*保留油門踏板和制動踏板。這就使得AS Tronic變速器成為一款名副其實的全自動變速器。變速器提供了兩種操作模式供操作者使用：自動模式和手動模式。手動模式能使駕駛員隨時對變速器的換擋進行干預。AS Tronic變速器在機械機構上采用雙中間軸設計和三段式結構，天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號。變速器由一個前置半檔副箱、一個3檔或4檔主箱和一個后置的行星齒輪式副箱組合而成。其中變速器主箱采用滑套式換擋（無同步器），前副箱和后副箱采用同步器式換擋。這種結構設計后面被證明了具有極高的可靠性，天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號，后續的采埃孚TraXon產品在結構上了延續了這種方案，天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號。采埃孚8A廠家標注終身（16萬公里左右）免維護，需定期檢查油質。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號

采埃孚開發AMT自動變速器的歷史可以追溯到上世紀20年代，1921年采埃孚開發了一款名為Soden的變速器，該變速器是以他的發明者馮·索登（采埃孚公司的聯合發起人和總經理）命名。Soden變速器是一種采用常嚙合齒輪設計，通過預選檔和同步器輔助的4檔變速器，該變速器設計了一套預選機構使得駕駛者可以提前決定將要掛入的檔位。駕駛員通過方向盤一個旋鈕設置變速器將要換入的檔位，然后踩下離合器，變速器檔位便會自動結合。 Soden變速器這種毫不費力的換擋在當時具備很大的技術優勢，然而它的設計在當時太過于超前，變速器的控制也過于復雜，因此*獲得少量生產，并沒有在市場上得到商業化應用。上個世紀80年代采埃孚開發出了一種名為AVS（Automatic pre-selection gear change system）自動預選換擋系統 也稱為半自動變速器換擋系統，AVS是通過在傳統的機械變速器上添加一套換擋執行機構而形成的換擋系統，稱之為添加式（Add-on）系統。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號CVT變速箱是鋼鏈或鋼帶傳動，需要的油液流速、摩擦性能、膨脹系數等參數與AT變速箱油有所不同。

關于變速箱油到底需不需要更換的問題：大家都知道汽車三大件，發動機、底盤和變速箱是非常重要的，其中發動機與變速箱的匹配和調校關系著一輛車的性能，這也是各個廠家的重要競爭力，那么變速箱油到底需不需要換？如果換多長時間更換才是合理的呢？汽車變速箱一般分為兩種，一種是手動變速箱，另一種是自動變速箱。影響到變速箱壽命的有兩種原因，一種就是駕駛習慣，比如不給油的狀態下，離合器處于半聯動狀態，此時離合片之間的磨損非常嚴重。還有一種就是走走停停，在這種情況下有效的辦法就是使用低速模式來應對頻繁起步，這樣做是一種對變速箱的保護。其實變速箱油對變速箱的作用就跟機油對發動機的作用是相同的，其中自動變速箱是封閉的，要比手動變速箱更好一些，耐用一些，相比較之下也沒有那么容易出現問題。如果長時間不更換變速箱油，很容易造成變速箱當中油變濃，油壓降低，那么內部散熱就會受阻，油溫就會過高。潤滑作用變差之后就會導致部件快速磨損，變速箱內部零件因此會受到損壞，而變速箱以及傳動裝置的壽命也會因此縮短，如果一旦出現故障，更換變速箱的花費那就大了。

如何檢查變速箱油位，自動變速箱油，由于除提供潤滑功能外，還需負責動力傳輸及冷卻使用，因此油量足夠與否及油質的好壞，非常影響變速箱工作效率。油量是否足夠可通過自排油尺來得知，檢查方式較為復雜，通常是兩人為一組進行，首先踩下剎車踏板發動車輛，并將檔位推入R檔后，再推入D檔并保持著，然后由另一人檢查變速箱油尺，觀察油量是否足夠，若油量范圍在高低標準之間即可。注意：1.在檢查自動變速箱油尺前需先將檔位排入R檔后，并固定于D檔內再進行檢查，才能獲得正確的油量新息。2.自動變速箱油尺的位置多半在變速箱的正上方，如果不清楚可以翻閱車主手冊。3.油尺上通常會有高低溫的兩組刻度，冷車時就看低溫刻度，反之熱車時就看高溫刻度。濕式雙離合變速箱的變速箱油建議更換周期大約4年或6萬公里。

從1915年開始，采埃孚就開始為各個車型的變速器生產齒輪。1921年，采埃孚研發出一款無需變速桿的四速半自動變速器，這不**是商業的突破，更是技術的革新。近一個世紀以來，采埃孚在變速器領域始終擁有非常明顯的技術優勢。ZF 8速自動變速器作為變速器設計的**性產品，使用了全新的齒輪組概念，為各類驅動形式及車型提供了高效且經濟的解決方案，提高加速性能的同時降低油耗。和ZF6速自動變速器相比，可進一步節省6%燃油，配合自動啟動功能時節油高達11%。同時，采埃孚為ZF 8速自動變速器量身定制了8HP**油品，這是一款具有抗磨、抗腐蝕特性和剪切穩定性的高性能**油，能有效延長變速器使用壽命。用循環機方式換油同時更換濾芯的換油量可達總油量的95%以上。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號

普通AT自動變速箱配備液力變矩器，變速箱油起到傳遞動力的作用。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號

循環機更換變速箱油的好處：更換自動變速箱油有兩種方式：一種是通過重力作用把油放掉，換油率大概40%，其原理和更換機油相同，一個容量8升油的變速箱能換3升到4升；另一種是利用機器產生壓力，把變扭器的潤滑油管和散熱油管里的油進行動態更換，換油率可以達到80%以上，操作過程簡單、換油徹底，但需要一定的設備支持和熟練的技術支持。從變速箱的換油機構看，美、日、歐車系中，有些車帶有油堵，可以卸下油堵放油，換油率40%；沒有油堵的車型，可以卸下油底殼，但是變扭器里的油難以更換，換油率在50%到60%左右。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號

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