“國五”排放標準的燃油車將整體停售， “國六”排放標準將正式實行。而所謂“國五”、“國六”指的就是國家對汽車尾氣排放的政策標準。就像蘋果IOS系統一樣，每過一段時間就會有一個新的版本。

  汽車排放標準也一樣，新的標準出來后，舊的標準就會被淘汰。據悉，“國六”標準要比“國五”標準要嚴格很多，其中，江西奧林巴斯手持式三元催化光譜儀，江西奧林巴斯手持式三元催化光譜儀，江西奧林巴斯手持式三元催化光譜儀，相比“國五”排放標準，一氧化碳排放量會降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放降低42%。

  此時三元清洗劑進入燃燒室燃燒后形成氣態，隨尾氣一同排出進入三元催化器，通過氧化-還原反應將附著在三元催化器表面的硫磷化學絡合物、汽油不完全燃燒產物等氧化成二氧化硫和二氧化碳氣體排出。在經過一段時間的燃燒排放后，三元催化器表面附著物氣化并排出，至此達到清洗并恢復三元催化器活性目的。1、拆下前后氧傳感器在吊瓶清洗。很多車輛拆下前后氧傳感器不容易下工具，部分店并不拆下直接吊瓶清洗三元催化器，這樣會導致發動機氧傳報警。

  它的工作原理是，在三元催化器內有一組過濾裝置里面還有凈化劑，就好像我們凈水器的過濾裝置一樣，當有害氣體通過三元催化器的時候，其中的凈化劑就將有害氣體吸附并且進行化學反應，從而變成無害的氣體。這就是它的基本工作原理，其實大家只要將三元催化器理解成一臺凈水器就都能理解了。

  不過大家需要注意的是，由于三元催化器一直是吸附有害氣體的，而且和車輛排氣連接在一起，因此很容易被發動機帶出的積碳堵塞，這樣會導致凈化能力下降，從而導致排放不達標，因此需要清洗一下，具體清洗里程數每輛車可能還不一樣，可以參考保養手冊。

  以上就是有關三元催化器的一些知識，希望對大家能夠起到幫助。

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