采埃孚開發AMT自動變速器的歷史可以追溯到上世紀20年代，1921年采埃孚開發了一款名為Soden的變速器，該變速器是以他的發明者馮·索登（采埃孚公司的聯合發起人和總經理）命名。Soden變速器是一種采用常嚙合齒輪設計，通過預選檔和同步器輔助的4檔變速器，該變速器設計了一套預選機構使得駕駛者可以提前決定將要掛入的檔位。駕駛員通過方向盤一個旋鈕設置變速器將要換入的檔位，四川奧迪Q3 Q5 Q7變速箱濾清器型號，然后踩下離合器，變速器檔位便會自動結合。 Soden變速器這種毫不費力的換擋在當時具備很大的技術優勢，然而它的設計在當時太過于超前，變速器的控制也過于復雜，因此*獲得少量生產，并沒有在市場上得到商業化應用。上個世紀80年代采埃孚開發出了一種名為AVS（Automatic pre-selection gear change system）自動預選換擋系統 也稱為半自動變速器換擋系統，四川奧迪Q3 Q5 Q7變速箱濾清器型號，四川奧迪Q3 Q5 Q7變速箱濾清器型號，AVS是通過在傳統的機械變速器上添加一套換擋執行機構而形成的換擋系統，稱之為添加式（Add-on）系統。變速箱油匹配錯誤會導致變速箱內部損壞、加快齒輪磨損、損壞變速箱控制模塊等。四川奧迪Q3 Q5 Q7變速箱濾清器型號

自從2009年采埃孚的一代8速自動變速器開始量產。與同等安裝體積的第二代采埃孚6速自動變速器相比，該自動變速器不**增加了檔位，更將總燃油消耗降低至少6％。此后，8速自動變速器作為采埃孚標志性產品之一，不斷在創新中尋求突破，新型號中推出諸多概念，以實現更低油耗、更多動力和開放式的解決方案。采埃孚對2018年開始量產的第三代8速自動變速器做了許多改進。在對所有組件進行綜合分析之后，重新設計了機電一體化系統，并進一步開發了扭力阻尼器，再次提高了傳動比范圍。因此在相同的安裝空間下，第三代8速自動變速器可以明顯提高換檔動力和駕駛舒適性。 創新的齒輪組概念更大程度地減少了阻力損失，提高了效率。相較第二代8速自動變速器，油耗進一步降低了2.5％，同時二氧化碳排放量也減少了。廣東奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油品牌變速箱油的作用有傳動，潤滑，清洗，防銹，散熱、排擋等作用。

因為不是每一家廠商都可以很好地控制好發動機轉速和變速箱的同步問題，也就是我們常說的，發動機和變速箱匹配做得不精細。既然還需要離合器去慢慢把轉速同步好（有的雙離合變速箱轉速同步也沒有做好，導致1-2擋頓挫），那么換擋速度就沒辦法縮短了。本田就找到了另一套解決方案，它在傳統雙離合變速箱的基礎上增加了一副液力變矩器。其實更準確的描述是，本田保留了AT的液力變矩器，而將后面的齒輪組換成三軸8速設計，然后在兩根輸出軸的末端（也就是在遠離發動機的那一側），各增加了一對濕式雙離合機構。形象點說，如果說傳統雙離合變速箱的雙離合在頭部的話，那么本田DCT的離合器就是在屁股。濕式雙離合有了變速箱油的過渡，再加上液力變矩器本身就可以消化沖擊，這讓本田DCT可以在用業界先進的速度換擋的同時，達到AT變速箱的平順性。

德國采埃孚集團是全球汽車零配件供應商，專業供應傳輸、轉向、底盤系統零配件。作為一個全球化企業，采埃孚集團年銷售額達99億歐元，員工總數達54500人。在全球26個國家分布著125個生產基地，采埃孚位列全球汽車配件供應商**五位。是全球500強企業。采埃孚是一個跨國公司，在全球有超過120個生產工廠和6個研發中心，遍布歐洲、亞洲、北美、南美、非洲和大洋洲。05年采埃孚公司銷售額為108億歐元，擁有超過5萬的員工，專注于傳動和底盤技術，為德國第三大汽車零配件供應商。ZF集團是全球**的傳動與底盤零部件供應商，產品廣泛應用于乘用車，商用車，工程機械，船舶，鐵路等，目前在風能和其他新能源領域也有發展。產品被眾多的整車制造商所選用，并不斷致力于用**的科技服務于客戶。 采埃孚銷售服務（中國）有限公司是德國ZF集團在華全資子公司。負責ZF集團旗下各類產品的售后銷售，產品維修和客戶技術支持服務業務。產品包括變速箱，車橋，轉向，傳動及底盤部件。同時本公司還負責銷售薩克斯、倫福德、博格、采埃孚備件等品牌的產品。品類覆蓋減振器，離合器，各類拉桿，球頭，控制臂，橡膠金屬件等。用循環機方式換油同時更換濾芯的換油量可達總油量的95%以上。

更換變速箱油有兩種常見的方式，分別為重力換油法和循環換油法，兩種換油方式各有利弊。1：重力換油法相對簡單，只要把車升起來，將變速箱油底殼的放油螺栓擰下來放油，放完之后擰上，再從加注口加油就可以了，需要注意的點就是放了多少就要加多少。它的優勢是簡單方便，只要有舉升器或是地溝就能完成操作，用時短，當然也更便宜。但換油少的同時也有一個缺點--換不太干凈。根據變速箱不同，單次重力換油，變速箱里至少還會有5-10%的舊油殘留，如果想用重力換油方式換的更干凈些，可以采用多次重力換油法，說白了就是換一次油，出去跑一圈回來再放油、加油。如此反復2-3次基本就可以將舊油完全換出。但操作起來比較麻煩且用油量也并不少也很浪費。2：循環換油法執行難度較高，主要就是需要用到上圖這個機器--循環換油機。只需要將機器上的進油、出油兩根管路連接到變速箱上進行換油即可。這樣換油雖然更干凈，但同時也有一個缺點--費油，因為需要用到重力換油法2倍多的油量。例如單次重力換油法需要4L新油的話，那么循環法就要用到9L甚至10L。不過如果你采用多次重力換油法的話，兩種方法的用油量其實是差不多的，而循環機換得還更徹底一些。手動變速箱的變速箱油建議更換里程為6至8萬公里。上海8速自動變速箱油口碑店鋪

在雙離合變速箱和手動變速箱內部，變速箱油的作用就是提供潤滑和散熱。四川奧迪Q3 Q5 Q7變速箱濾清器型號

手動變速箱油統稱齒輪油，但自動擋變速箱用的油級別要高一些，普通齒輪油不能用在自動擋變速箱上。齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種潤滑油，用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。齒輪油一般要求具備以下6個基本性能：1、合適的粘度及良好的粘溫性；齒輪油基本的性能粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。2、足夠的極壓抗磨性；極壓抗磨性是齒輪油重要的性質、主要的特點是防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合。3、良好的抗乳化性；齒輪油遇水發生乳化變質，會嚴重影響潤滑油膜形成，引起齒輪擦傷、磨損。4、良好的氧化安定性和熱安定性；良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。 5、良好的抗泡性；生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少，影響散熱。6、良好的防銹防腐蝕性；腐蝕和銹蝕不*破壞齒輪的幾何學特點和潤滑狀態，腐蝕與銹蝕產物會進一步引起齒輪油變質，產生惡性循環。四川奧迪Q3 Q5 Q7變速箱濾清器型號

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