采埃孚近期宣布集團電驅動的變革已邁出了重要的一步。由現有的乘用車傳動技術和電驅動兩個事業部組合而成新事業部將于2021年1月1日成立。新事業部將為客戶提供系統化的電驅動解決方案。未來，采埃孚將不再投資專門為內燃機車設計的變速器，而是將開發重點放在長里程插電式混合動力和純電動車輛的靈活平臺技術上，上海8速自動變速箱油口碑店鋪。施艾德繼續說道：“******加速了汽車行業的變革，我們預期電氣化的速度會加快。我們積極響應，已決定在集團內部開展必要的調整，以更好地參與電驅動所帶來的增量市場。新成立的事業部可以充分發揮之前兩個事業部的系統優勢，為汽車制造商提供系統化的電驅動產品組合以及全球化的研發以及生產能力，上海8速自動變速箱油口碑店鋪。隨著在5月29日正式完成對商用車制動系統供應商威伯科的收購，也會助力采埃孚的業務發展，上海8速自動變速箱油口碑店鋪。威伯科并入采埃孚成為其旗下新的商用車控制系統事業部，有助于奠定采埃孚在商用車領域系統供應商的地位，同時為該細分市場的客戶拓展產品組合。整合流程在收購完成后即刻開始，目前正在按計劃進行，其中適用于商用車的輔助駕駛系統和自動化功能板塊進展尤為良好。自動變速箱油在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次。上海8速自動變速箱油口碑店鋪

如何消除變速箱的頓挫感：先從結構簡單的手動變速箱說起，不是說手動變速箱有同步器的嗎？其實同步器的作用只是幫助進行變速箱內部的轉速同步，讓駕駛者可以順利換擋，而變速箱和發動機同步，還是要交給離合器。所以換擋之后離合器接合的瞬間，離合器輸入（發動機轉速）與輸出（由車速決定的變速箱轉速）轉速不同步，就是頓挫產生的“根源”。一來換擋時發動機和變速箱有轉速差；再加上“離合器”接合控制不夠細。湊齊這兩點，想平順都難。消除頓挫方法，就是讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉速盡量相同。這并非不可能，有經驗的駕駛者通過一段時間的摸索，知道這款車各擋位轉速大致轉速差、發動機掉轉速的速度（和發動機設計有關系，一般規律是高性能高轉速發動機相對快一些，排氣阻力高的發動機相對低一些），由發動機轉速掉落的速度決定換擋的節奏，就有辦法找到順暢換擋的“節奏”，——松開油門踩下離合，切換擋位的同時發動機轉速開始下跌，下跌到下一個擋位對應轉速，接合離合器。上海8速自動變速箱油口碑店鋪自動變速箱油是不可通用的，每款變速箱匹配的變速箱油成分都是不同。

自動變速箱只是個統稱，通常我們把非手動操作換擋的變速箱都叫做自動變速箱，但非手動變速箱又可以分為AT、干式雙離合、濕式雙離合、無極變速等，不同的變速器需要匹配不同型號的變速箱油，且不同品牌生產的變速箱對油品的要求也不同，即使都是6速自動變速器，有些車型是用6速手自一體變速器，例如別克君越；有些裝配的是6速雙離合變速器，例如大眾邁騰；還有一些車型用的是無級變速器。不同類型變速器的結構原理不同，對于潤滑油的摩擦系數、高溫特性和粘度的要求也不完全一樣，所以不適合用同一種變速器油。?

上世紀90年代期間采埃孚就開始著手開發一款應用于卡車上全自動AMT變速器，雖然當時的電子控制技術取得了很大的發展，然而機電一體化的控制模塊還剛剛處于起步階段，這就對產品開發工程師提出了極大的挑戰。采埃孚在這方面進行了有意義的探索，在歷經長達九年的研發工作后，采埃孚于1997年推出了一款堪稱里程碑式的產品：ZF AS Tronic變速器。AS Tronic變速器作為采埃孚一款全自動機械式變速器，不*實現了變速器換擋的自動化，同時也實現了離合器控制的自動化。整車上取消了離合器踏板，*保留油門踏板和制動踏板。這就使得AS Tronic變速器成為一款名副其實的全自動變速器。變速器提供了兩種操作模式供操作者使用：自動模式和手動模式。手動模式能使駕駛員隨時對變速器的換擋進行干預。AS Tronic變速器在機械機構上采用雙中間軸設計和三段式結構。變速器由一個前置半檔副箱、一個3檔或4檔主箱和一個后置的行星齒輪式副箱組合而成。其中變速器主箱采用滑套式換擋（無同步器），前副箱和后副箱采用同步器式換擋。這種結構設計后面被證明了具有極高的可靠性，后續的采埃孚TraXon產品在結構上了延續了這種方案。自動變速箱油的散熱性比手動變速箱油的散熱性要高，可避免高溫造成的潤滑性降低損壞自動變速箱的活動機件。

ZF-Lifeguard Fluid DV6 升級產品ZF-Lifeguard Fluid DW7：從濕式雙離合變速器開始大規模使用已有10年左右，當前采埃孚在售的ZF-Lifeguard Fluid DV6，其適用范圍*適用于大眾系列的橫置濕式雙離合變速器，從性能方面已經無法滿足檔位越來越高的其他非大眾系列以及縱置濕式雙離合變速器，因此采埃孚在2017年在ZF-Lifeguard Fluid DV6的基礎上新增了升級產品ZF-Lifeguard Fluid DW7,其適用于市場上常見的6速以及6速以上濕式雙離合變速器，可覆蓋在售ZF-Lifeguard Fluid DV6的適配車型要求。產品升級的同時，其性價比還將會被進一步優化。如何避免購買到假的變速箱油請選擇正規授權商家和店鋪。上海8速自動變速箱油口碑店鋪

常用的自動變速器油簡稱ATF，是專門用于自動變速器的油液。上海8速自動變速箱油口碑店鋪

自從2009年采埃孚的一代8速自動變速器開始量產。與同等安裝體積的第二代采埃孚6速自動變速器相比，該自動變速器不**增加了檔位，更將總燃油消耗降低至少6％。此后，8速自動變速器作為采埃孚標志性產品之一，不斷在創新中尋求突破，新型號中推出諸多概念，以實現更低油耗、更多動力和開放式的解決方案。采埃孚對2018年開始量產的第三代8速自動變速器做了許多改進。在對所有組件進行綜合分析之后，重新設計了機電一體化系統，并進一步開發了扭力阻尼器，再次提高了傳動比范圍。因此在相同的安裝空間下，第三代8速自動變速器可以明顯提高換檔動力和駕駛舒適性。 創新的齒輪組概念更大程度地減少了阻力損失，提高了效率。相較第二代8速自動變速器，油耗進一步降低了2.5％，同時二氧化碳排放量也減少了。上海8速自動變速箱油口碑店鋪

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