車輪是固定輪胎內緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統稱車輪。由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009），江蘇汽車鋼輪工作原理。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件，江蘇汽車鋼輪工作原理。車輪除上述部件外，有時還包含輪轂。按輪輻的構造：車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪 。按車輪材質：可分為鋼制、鋁合金，江蘇汽車鋼輪工作原理、鎂合金等車輪。按車軸一端安裝一個或兩個輪胎：可分為單式車輪和雙式車輪。結構復雜變化多樣的輪輞的確比較美觀顯檔次，但這在清洗保養時卻是個令人煩惱的問題。江蘇汽車鋼輪工作原理

很多（甚至可以說太多）駕駛者毫不在意地挑選輪胎。對輪輞的關注就更少了，目標就是節約開支。但可能會忽略一個事實——正確的選擇會提升安全保障，同時幫助車輛展現更好的性能。此外，需要記住并非所有輪胎都適合您的車型，這一理念也同樣適用于輪輞。所以，讓我們認真來了解這件事。輪輞有三個基本元素。一個是偏距（或者叫ET），這是指輪輞軸承表面和輪轂中心線之間的距離。輪轂表面在輪輞中點處為零。如果輪轂更靠近輪輞的外側，則為正；如果輪轂更靠近輪輞的內側，則為負。第二個要素是桶，用英寸（1英寸=2.54厘米）標記。這是安裝輪胎輪輞的一部分。第三個要素是節圓直徑（或者叫PCD），表示凸孔數量和凸孔之間的空間。江蘇汽車鋼輪工作原理清洗的輪輞上的縫隙比較難清洗，需著重清洗輪輞的背面。

輪輞的常見形式主要有兩種：探槽輪輞和平底輪輞；此外，還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。深槽輪輞這種輪輞是整體的，其斷面中部為一深凹槽，主要用于轎車及輕型越野汽車。它有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中間傾斜，其傾斜角一般是5度土l度。傾斜部分的直徑即稱為輪胎胎圈與輪輞的著合直徑。斷面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆裝。深槽輪輞的結構簡單，剛度大，質量較小，對于小尺寸彈性較大的輪胎較適宜。

車輪是汽車的重要的**件，不但承載著整個車身的重量，而且對整車性能的發揮起著至關重要的作用。近十幾年，隨著減能、節排的呼聲越來越高，傳統的汽車鋼鐵材料正面臨替代材料的嚴峻挑戰。突出的就是鋁車輪的出現，上世紀80年代，整個車輪市場，鋼輪的占有率達到90%以上，但到本世紀初，已下滑到不足40%，尤其是在乘用車領域下降幅度更大?！疤娲贰钡目焖贊B透，給鋼輪企業帶來了巨大的生存壓力。在諸多不利因素的促使下，使整個鋼輪行業的整合速度進一步加快。汽車鋼輪適宜裝在汽車上、特別是在高速公路上行駛的汽車上使用。

輪輞（w?ng）是車輪周邊安裝輪胎的部件，是固定輪胎及連接輪胎與車軸的中間部分。我國輪輞規格與國際基本接軌。我國的輪輞的是按國家標準GB/T3487-2005的生產的。例如：4.50E*16表示名義寬度為4.5英寸，輪緣代號為E的整體輪輞。通俗的解釋，輪轂是輪子金屬部分里面的一圈，而輪輞則是金屬部分外面的一圈。中間連接輪轂和輪輞的就叫做輪輻。對于現在的輪轂和輪輞，設計越來越復雜，才導致了大家不容易分清楚的局面。其實開始輪轂和輪輞還是很好區分的，類似于古代馬車車輪部分。加大尺寸的輪輞需要注意，胎緣不能凸出前翼子板。江蘇汽車鋼輪工作原理

汽車鋼輪具有不需充氣，與路面的摩擦系數小，跑速快等特點。江蘇汽車鋼輪工作原理

輪輞，俗稱鋼圈，是汽車行走系統重要的組成部分。目前輪輞的規格均為國標件，其型號主要由名義寬度、連接符號和名義直徑組成，名義寬度表示輪輞內圈寬度，名義直徑表示輪輞內圈直徑，單位為英寸，中間連接符號為“*”或“-”，“*”為整體輪輞，“-” 為非整體輪輞。依據輪輞強度，車輛使用的厚度規格分別為，8.0-20厚度有：12mm、14mm，8.5-20、9.0-20、9.0*22.5的厚度有：12mm、14mm、16mm，8.25*22.5的厚度有：14mm，8.5-20的厚度有：18mm、20mm。注：相同型號的輪輞，定義的尺寸一致，一般情況下，可使用厚度大的替代厚度小的使用，但帶來的問題是增加車輛自重。江蘇汽車鋼輪工作原理

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