在大門或露天停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)出入口部署車輛出入口管理系統(tǒng)，當(dāng)有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r(shí)，抓拍單元可以對(duì)車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別記錄，并聯(lián)動(dòng)道閘放行，用戶無(wú)需任何操作，即可實(shí)現(xiàn)快速駛?cè)腭偝觥Ｔ撓到y(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛黑白名單功能；當(dāng)后期車位緊張時(shí)可設(shè)置白名單，對(duì)允許停放的車輛自動(dòng)開閘放行。車牌識(shí)別系統(tǒng)利用電動(dòng)擋車器、出入口控制終端、車牌識(shí)別、線圈檢測(cè)器等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合，對(duì)于每輛車停車時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過(guò)出入口的車輛能更有效的辨識(shí)和管理。一套完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)包含車牌識(shí)別一體機(jī)，甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家、停車場(chǎng)收費(fèi)顯示屏、智能道閘、車牌識(shí)別軟件等。這些設(shè)備的安裝是否規(guī)范，很大程度上影響著整套車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作性能。在車牌識(shí)別設(shè)備安裝前，要對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解客戶需求，制定完善的施工流程。要確定車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝位置，這會(huì)直接影響車牌識(shí)別效果，需根據(jù)每個(gè)出入口的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件來(lái)決定，一般一條車道安裝一臺(tái)相機(jī)，如果車駛?cè)胲嚨罆r(shí)方向不固定，則角度太大時(shí)會(huì)影響識(shí)別，就要考慮安裝副相機(jī)，甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家，以保證車頭不管偏向哪邊都可以識(shí)別，甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家。專門為停畫場(chǎng)車牌識(shí)別算法研究的火眼臻睛車牌識(shí)別系統(tǒng)提供了三類接口，每類接口下還有豐富的接口。甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家

車牌識(shí)別系統(tǒng)在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部**通行車輛)，建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。車牌識(shí)別技術(shù)工作流程車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車牌識(shí)別過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)**的模塊。車輛檢測(cè)模塊主要對(duì)視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車輛的位置，對(duì)圖像中的車輛進(jìn)行，并在車輛位置比較好時(shí)刻記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果可以檢測(cè)無(wú)牌車輛并輸出結(jié)果。車牌定位模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家車牌識(shí)別系統(tǒng)集中了先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)等技術(shù)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)較重要的一點(diǎn)是識(shí)別率。根據(jù)國(guó)際運(yùn)輸技術(shù)的研究結(jié)論，在穩(wěn)定的交通流量下，車牌識(shí)別的識(shí)別率必須達(dá)到85％-95％，并成功啟動(dòng)了車牌識(shí)別系統(tǒng)，達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。高識(shí)別率和高穩(wěn)定性。在安裝識(shí)別系統(tǒng)之前，有必要進(jìn)行測(cè)試，收集1,000多輛汽車以進(jìn)行識(shí)別，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)以及在測(cè)試后檢索和查看統(tǒng)計(jì)信息。在測(cè)試過(guò)程中，請(qǐng)區(qū)分可識(shí)別的車牌和不可識(shí)別的車牌，以避免信息無(wú)效。識(shí)別率高，識(shí)別速度不能落后，識(shí)別速度高，車主體驗(yàn)良好，一般車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度應(yīng)在1秒以內(nèi)。識(shí)別速度越長(zhǎng)，車牌識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)越多，不能滿足實(shí)際需求，可惜放棄了雞肋。高效的識(shí)別速度不僅減少了運(yùn)輸時(shí)間，而且減少了車輛擁堵的發(fā)生。一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)可以提供其他輔助功能，例如數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，上傳，實(shí)時(shí)查詢，動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)通信等。后端系統(tǒng)必須穩(wěn)定并且可以脫機(jī)運(yùn)行以防止發(fā)生諸如發(fā)生網(wǎng)絡(luò)中斷并導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。第二是能夠通過(guò)數(shù)據(jù)分析和比較進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)查詢比較，以獲得比較有效的信息和更好的安全管理。

交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違章車輛圖片，一般由人工辨識(shí)車牌號(hào)碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動(dòng)識(shí)別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益;同時(shí)自動(dòng)比對(duì)進(jìn)出車輛，防止事件的發(fā)生。升級(jí)后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，很大增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。 在停車場(chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，還包括車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等。

識(shí)別率是車牌識(shí)別系統(tǒng)正確識(shí)別的車牌與進(jìn)行識(shí)別的車牌比率，對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)的性能而言非常重要，尤其是停車場(chǎng)領(lǐng)域。**于停車場(chǎng)的火眼臻睛車牌識(shí)別系統(tǒng)，其綜合識(shí)別率高達(dá)99.58%。識(shí)別率越高的車牌識(shí)別系統(tǒng)越受市場(chǎng)歡迎。車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，在這個(gè)市場(chǎng)興起了不少具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，他們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域都有著自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同者市場(chǎng)的發(fā)展。嵌入式車牌識(shí)別系統(tǒng)也就是硬件車牌識(shí)別一體機(jī)。比起軟識(shí)別那種純車牌識(shí)別穩(wěn)定性更高，兩者各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，看你自己怎么選。軟識(shí)別系統(tǒng)必須要依附于PC機(jī)才能運(yùn)行，而嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)可以**運(yùn)行。軟識(shí)別系統(tǒng)可進(jìn)行二次開發(fā)，即在原有的基礎(chǔ)上新加自己需要的功能，而嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)在擴(kuò)展性上相對(duì)較差，從功能上看，在停車場(chǎng)車牌識(shí)別領(lǐng)域重要的指標(biāo)便是車牌綜合識(shí)別率，因此在挑選停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的時(shí)候需要特別注意綜合識(shí)別率。車牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識(shí)別器，例如DSP。 智能車牌識(shí)別技術(shù)不斷發(fā)展,所謂智能車牌識(shí)別系統(tǒng)以及其工作原理。甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家

實(shí)際應(yīng)用中，車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家

車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室里已經(jīng)取得了令人滿意的效果,但很難應(yīng)用于實(shí)際工程中,而在自然環(huán)境里,由于受到人工拍攝條件,天氣等因素的影響,識(shí)別率很難達(dá)到要求。汽車牌照本身的特征：牌照的圖像質(zhì)量本身無(wú)法保證。有些牌照被污損,而有些牌照的字符模糊不清,對(duì)光線的散射性不好,這些不確定性極大得影響了識(shí)別的準(zhǔn)確率。牌照缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中華人民公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛牌照的有關(guān)規(guī)定,車牌的規(guī)格、顏色和適用范圍各有不同。就目前我國(guó)的各種車牌中,有藍(lán)底白字的,黃底黑字的,還有一些特殊的如軍車,警車,國(guó)外駐華機(jī)構(gòu)的工作的車輛,由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),使得車牌識(shí)別過(guò)程中字符的分割難度較大,缺乏統(tǒng)一的模式規(guī)則的指導(dǎo)。車牌附近環(huán)境惡劣。車牌附近往往有復(fù)雜的外形或擋車器等,不利于車牌的定位和分割。有的車輛在車牌處有廣告的文字,這些圖像對(duì)車牌定位有很大干擾,不利于車牌定位與字符識(shí)別。車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用方案的特征：同實(shí)際工程其攝像方位和角度不一樣。實(shí)際工程中攝像方位相對(duì)于車輛行駛的方向一般是正上方、左側(cè)和右側(cè),攝像角度一般在。一之間。相對(duì)來(lái)說(shuō),攝像角度越小,車牌在平面圖像中變形越小,識(shí)別效果越好。甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家

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