常見變速器油更換方法比對，我們都知道在變速器保養(yǎng)中，換油是關(guān)鍵，換好油、正確換油才能讓變速器的潤滑和傳力更有效率。更換油品時，湖北CVT自動變速箱油價格，ZF 建議先行拆洗油底殼并更換濾清器。與傳統(tǒng)的免拆洗方式更換油品相比較，此方式的優(yōu)點在于：1.變速器在長時間運行的過程中必然會產(chǎn)生油泥或其他金屬細屑，而如果采用免拆洗的方式直接更換，會使變速器油底殼上的油泥和金屬細屑隨著油壓而被濾清器阻攔，造成了濾清器表面附著物過多，而濾清器容塵量是有限度的，如果表面附著物過多必然會造成濾清器的傳遞效率降低，從而使油液因壓力不足而造成變速器故障。2.如果直接進行免拆洗更換，湖北CVT自動變速箱油價格，新舊油液的直接混合造成舊油無法徹底流盡，或需使用更多的新油將舊油稀釋循環(huán)，從而造成大量油液，經(jīng)計算，為達到相同效果免拆洗方式比拆洗油底殼并更換濾清器方式換油的油品使用量高于25%以上。因此按先拆洗油底殼更換濾清器然后再使用換油機進行循環(huán)換油的方式：可以保證油液在變速器內(nèi)的運行的通暢，可以更大程度的提高換油的效果，湖北CVT自動變速箱油價格，因此這種方式可以降低可能出現(xiàn)的風(fēng)險，避免可能造成的損失。循環(huán)機加更換濾芯換油量可達總油量的95%以上。湖北CVT自動變速箱油價格

駕駛員在操縱AVS系統(tǒng)的時候是通過駕駛室內(nèi)一個如下圖所示的電子式換擋器進行操作的。該換擋器包含一個旋鈕開關(guān)和一個控制桿。旋鈕開關(guān)用于選擇行駛模式（D: 前進，N：空擋， R：倒車），控制桿用于進行加減檔操作、修正起步檔位及換入空擋。駕駛員在進行換擋操作的時候，首先預(yù)選一個檔位，此時變速器的檔位并沒有真正掛入，所以稱之為檔位預(yù)選，駕駛員預(yù)選的檔位會通過顯示屏顯示出來。在駕駛員需要換擋的時候，只要踩下離合器，預(yù)選的檔位便會自動掛入。這樣的操作減輕了駕駛員換擋時的工作負荷，同時在換擋的時候手不需要離開方向盤，可使駕駛員將注意力集中于前方路況，因此提高了車輛的安全性。在這里簡單介紹一下AVS為什么被稱為半自動變速器。在手動變速器開始實現(xiàn)自動化的時候，曾經(jīng)使用過“半自動變速器”這個概念，這個詞關(guān)系到“接合離合器/起步”和“改變檔位”兩項操作，在這兩項操作中有一項實現(xiàn)自動化，稱之為半自動變速器，如果兩項全部實現(xiàn)自動化，就可以稱為全自動變速器。既然采埃孚開發(fā)出了半自動變速器系統(tǒng)，是否能開發(fā)出一款全自動的變速器呢？答案是肯定的，它就是采埃孚隨后推出的一款現(xiàn)代商用車自動變速器系統(tǒng)：AS Tronic。湖北CVT自動變速箱油價格自動變速箱油因為需要傳動動力還必須有抗泡性。

不同于AVS系統(tǒng)在手動變速器上增加執(zhí)行器， AS Tronic變速器所有的換擋控制機構(gòu)集成在了一個安裝在變速器頂部的換擋控制模塊 – 換擋執(zhí)行器上。換擋執(zhí)行器上包含的電子控制單元ECU，用于選檔、換擋的電磁閥和換擋氣缸，用于測量氣缸當(dāng)前位置的行程傳感器，變速器輸入轉(zhuǎn)速、變速器工作溫度和空氣壓力的各個傳感器全部集成在了變速器的內(nèi)部，提高了系統(tǒng)的集成度和可靠性。而離合器的控制則通過集成在變速器殼體底部的控制模塊—離合器執(zhí)行器進行控制。離合器執(zhí)行器內(nèi)包含了執(zhí)行活塞，控制電磁閥和非接觸式的行程傳感器。得益于電子控制技術(shù)和CAN總線通訊技術(shù)的發(fā)展，AS Tronic 變速器此時有了一個強大的電子控制單元— ECU，ECU的軟件內(nèi)包含了變速器系統(tǒng)控制和離合器控制所必需的功能和一套智能換擋策略管理系統(tǒng)。ECU在車輛行駛過程中不斷采集各種信息并計算當(dāng)前變速器適合的行駛檔位，強大的軟件功能可以使得變速器始終工作在良好的狀態(tài)，同時換擋操作和離合器的自動控制可有效防止一些錯誤操作，提高了對部件的保護能力。

說到自動變速箱的平順性，傳統(tǒng)AT變速箱普遍做得比較好，就是有賴于液力變矩器這個柔性傳動元件。所謂柔性，是相對于剛性的，離合器傳動就是剛性傳動。舉個例子，我要讓漂在水上的球動起來，我可以直接推球，這是剛性傳動；要不我也可以攪水，讓船順著水流漂，這就是柔性傳動。柔性傳動效率低于剛性（因為柔性要先讓水動起來），但可以更好地吸收我手部的不規(guī)則運動（震動、力的突變）。所以AT變速箱通常很容易做得平順，靠的就是液力變矩器。至于投訴變速箱換擋不聰明，那是控制策略的問題了。但液力變矩器也不是無所不能的，現(xiàn)在AT變速箱的一個很明顯的趨勢是提升傳動效率，當(dāng)柔性傳動要提高傳動效率時，它吸收沖擊的能力就會相應(yīng)削弱，就會更容易產(chǎn)生頓挫。這時候，就要考驗廠商在發(fā)動機和變速箱匹配、以及換擋動作做得足夠柔順的功力了。而使用時間較長的自動變速箱，或者工作條件惡劣（例如頻繁地板油起步、頻繁強制降N擋等）其變速機構(gòu)內(nèi)部的制動片、離合片磨損，以及變速箱油老化，都會讓換擋過程更粗暴，平順性變差。CVT變速箱因為其結(jié)構(gòu)中的鋼帶較為嬌貴，建議4-6萬更換。

寶馬配備的采埃孚8速自動變速箱油到底要不要更換？寶馬公司官方說明是終身免維護，不過對于新車，個人建議還是更換的好，根據(jù)眾多維修技師的經(jīng)驗，所有變速箱(包括免維護的寶馬變速箱)在使用若干年后，都會發(fā)生一定程度的衰退，主要原因就是變速箱油的變質(zhì)、性能降低。首先臟東西通過變速箱散熱系統(tǒng)進入變速箱油是沒法避免的；其次變速箱作為一個重要傳動部件，跟發(fā)動機一樣，肯定存在一定的機械磨損，機械磨損帶來的金屬屑也會嚴重影響變速箱油的功用。那么寶馬變速箱油多久更換？1、初次更換變速箱油視開車頻繁程度與開車習(xí)慣60000-100000公里進行更換；2、第二次及以后可以每隔50000公里進行更換；寶馬變速箱油用什么品牌的又需要多少升？寶馬8擋變速箱是德國ZF公司生產(chǎn)的，所以寶馬變速箱油一定要使用采埃孚(ZF)的8HP自動變速器油，重力更換需要6L（如重力更換同時跟換油底殼用量會增加1-2L）循環(huán)機更換需要12L。手動變速箱的變速箱油建議更換里程為6至8萬公里。湖北CVT自動變速箱油價格

循環(huán)機方式更換變速箱油需要用量大概為10L左右。湖北CVT自動變速箱油價格

如何檢查變速箱油位，自動變速箱油，由于除提供潤滑功能外，還需負責(zé)動力傳輸及冷卻使用，因此油量足夠與否及油質(zhì)的好壞，非常影響變速箱工作效率。油量是否足夠可通過自排油尺來得知，檢查方式較為復(fù)雜，通常是兩人為一組進行，首先踩下剎車踏板發(fā)動車輛，并將檔位推入R檔后，再推入D檔并保持著，然后由另一人檢查變速箱油尺，觀察油量是否足夠，若油量范圍在高低標準之間即可。注意：1.在檢查自動變速箱油尺前需先將檔位排入R檔后，并固定于D檔內(nèi)再進行檢查，才能獲得正確的油量新息。2.自動變速箱油尺的位置多半在變速箱的正上方，如果不清楚可以翻閱車主手冊。3.油尺上通常會有高低溫的兩組刻度，冷車時就看低溫刻度，反之熱車時就看高溫刻度。湖北CVT自動變速箱油價格

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