船舶機(jī)艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識——監(jiān)測方法：一類是采用連續(xù)監(jiān)測方法，另一-類是采用掃描監(jiān)測方法。1.連續(xù)監(jiān)測：連續(xù)監(jiān)測是指機(jī)艙中所有監(jiān)測點的參數(shù)并行地送入監(jiān)視報警系統(tǒng)，同時對所有監(jiān)測點的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。系統(tǒng)中的中心單元是報警控制單元，它由各種測量和報警控制電路組合而成。每個監(jiān)測點需要一個**的電路進(jìn)行測量和產(chǎn)生報警信號，測量結(jié)果和報警信息送至公共的顯示和報警電路，但在設(shè)計，溫嶺船用報警系統(tǒng)價格.上通常將多個同類型參數(shù)的電路制作成一塊電路板，溫嶺船用報警系統(tǒng)價格，溫嶺船用報警系統(tǒng)價格。2、連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，因此各監(jiān)視點之間的相互影響較小，當(dāng)某- - -監(jiān)視點通道發(fā)生故障時，不會影響其他通道的工作，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上也不受限制。但所需硬件較多，造價較高。各監(jiān)測點之間相互影響很小，當(dāng)某一個監(jiān)測點通道發(fā)生故障，不影響其他通道工作，而且監(jiān)測點增減不受限制。溫嶺船用報警系統(tǒng)價格

機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)操作規(guī)程：一、無異常，啟動前檢查：1、檢查SB—2001監(jiān)測報警系統(tǒng)設(shè)備延伸報警各插板無脫落，輸入輸出接口兩連接牢固，無松動。2、檢查監(jiān)測報警系統(tǒng)交直流電源，確認(rèn)交直流電源正常供電。3、檢查打印機(jī)電源借口，確認(rèn)連接完好。4、檢查不間斷供電電瓶，插口無脫落、松動。二、關(guān)機(jī)： 要關(guān)閉操作系統(tǒng)，拖動光標(biāo)至“文件”處，點擊“文件”彈出“退出”，拖動光標(biāo)“退出”并點擊操作系統(tǒng)自動關(guān)機(jī)。 1、切斷顯示器電源。 2、工控機(jī)按鈕復(fù)位。 3、停止風(fēng)扇。 4、不間斷電源機(jī)箱的開關(guān)不允許關(guān)閉。南京機(jī)艙報警系統(tǒng)銷售模擬量信號，如冷卻水、滑油、燃油、氣缸排氣的進(jìn)出口溫度和壓力、轉(zhuǎn)速、流量等。

機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)作為船舶自動化的重要組成部分，安裝在船舶機(jī)艙的集控室內(nèi)，它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)測機(jī)艙內(nèi)船舶主機(jī)、輔機(jī)等各種動力設(shè)備的運行工況，將船舶中的設(shè)備的運行狀態(tài)、運行參數(shù)數(shù)值及故障報警狀態(tài)集中的顯示在集控室的監(jiān)視屏上。一旦運行設(shè)備發(fā)生故障，能自動發(fā)出聲光報警信號并進(jìn)行報警打印記錄，它還能定時地記錄有關(guān)運行狀態(tài)及其參數(shù)值，從而可減輕輪機(jī)員的勞動強(qiáng)度，改善工作條件，并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運行故障，提高設(shè)備運行的可靠性。對于無人值班機(jī)艙，集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)能把報警信號延伸到駕駛室、公共場所、輪機(jī)長及值班輪機(jī)員的住所。機(jī)艙集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)是輪機(jī)員自動化的重要組成部分。

傳感器：傳感器有電量的和非電量的，這里討論非電量的傳感器。把非電量變換成電量，輸人是被檢測的物理量，輸出是電量。電量包括：電流、電壓、電阻和電觸點。物理量通常是連續(xù)的量值，在傳感器檢測范圍內(nèi)任何一點都有量值，這種連續(xù)的量值稱為模擬量。傳感器感受檢測的模擬量，傳遞出。的也是模擬量信號，稱為模擬量傳感器，如果傳感器只對某個量值作出反應(yīng)，傳遞出突然變化的信號，稱為開關(guān)量傳感器。把檢測的模擬量再變換成標(biāo)準(zhǔn)的電流和電壓信號，稱為變送器，如溫度變送器、壓力變送器。機(jī)械運行的參數(shù)有：壓力、溫度、流量、液位和轉(zhuǎn)速等。傳感器有各種輸出形式以適應(yīng)各種用途。用于機(jī)艙監(jiān)測報警系統(tǒng)的模擬量傳感器和變送器主要是壓力和溫度，對應(yīng)的接口一般有：鉑電阻，電阻值隨溫度變化；熱電偶，熱電勢隨溫度變化；標(biāo)準(zhǔn)電流模擬量4mA～20mA；標(biāo)準(zhǔn)電壓模擬量0V～+10V。能在主機(jī)控制室或推進(jìn)機(jī)器控制位置發(fā)出聲響警報，并能在適當(dāng)位置顯示每一**的報警功能。

模擬量報警控制單元：模擬量報警控制單元主要是由測量回路、比較環(huán)節(jié)、延時環(huán)節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)組成的。，測量回路用于把傳感器送來的模擬量信息轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號，以作為監(jiān)視點參數(shù)的測量值u，并在模擬量傳感器發(fā)生短路或開路時，向自檢單元發(fā)出傳感器故障信號。比較環(huán)節(jié)用于故障報警鑒別，它將測量值u與電位器整定的報警設(shè)定值u進(jìn)行比較，若參數(shù)越限則輸出報警信號至延時環(huán)節(jié)。在功能試驗時，比較環(huán)節(jié)接收到“試驗”信號，若能輸出被監(jiān)視點參數(shù)越限的報警信號，則說明控制單元工作正常;否則，說明單元有故障。延時環(huán).節(jié)和邏輯判斷環(huán)節(jié)的作用與開關(guān)量報警控制單元中的環(huán)節(jié)完全相同。其中延時環(huán)節(jié)不是所有的模擬量報警控制單元都設(shè)置，而只適用于需要延時報警的監(jiān)視通道中。掃描監(jiān)視方式從常規(guī)儀表方式發(fā)展到微機(jī)控制的集中監(jiān)視系統(tǒng)。江蘇船用AMS監(jiān)測報警系統(tǒng)價格

如果是觸點信號則直接輸出報警。溫嶺船用報警系統(tǒng)價格

船舶機(jī)艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)基礎(chǔ)知識：1、報警延時：在報警裝置中，一般均設(shè)有延時報警環(huán)節(jié)，以免發(fā)生誤報警根據(jù)所監(jiān)視的參數(shù)不同，其延時時間有長延時和短延時之分。例如在監(jiān)視液位時，可采用2~30s的長 延時報警，在延時時間之內(nèi)越限不報警。另外，在運行期間，某些監(jiān)測開關(guān)的狀態(tài)會由于環(huán)境干擾的原因而發(fā)生瞬間變化，例如船舶在激烈振動時，某些壓力系統(tǒng)的壓力波動容易使報警開關(guān)發(fā)生抖動。為避免誤報警，可采用延時0.5s的短延時。2、報警閉鎖：閉鎖報警就是根據(jù)動力設(shè)備不同的工作狀態(tài)，封閉--些不必要的監(jiān)視點報警。例如，船舶在停港期間，由于主機(jī)處于停車狀態(tài)，主機(jī)的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等均停止工作，與這些系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)都會出現(xiàn)異常。因此，有必要對與這些系統(tǒng)有關(guān)的監(jiān)視點進(jìn)行報警閉鎖。溫嶺船用報警系統(tǒng)價格

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