大家常常聽到的三個名詞——礦物質、半合成、和全合成。其中礦物潤滑油是從地下石油提煉出來的，而全合成發動機油則是對石油提煉物執行更復雜的操作過程后，合成出來的特性更優的潤滑油，半合成油則是由礦物油和全合成機油通過一定比例調和而成。當然，機油的更換無需太頻繁，國內的共識是礦物油5000公里一換，全合成機油10000公里一換，當然這也不是一定的！現代機油提醒您：早一點兒換肯定比晚換要好一些，因為機油在運行過程中，井陘礦區現代機油高性價比選擇，會被燃燒的副產品，比如水分與酸性物質所稀釋，井陘礦區現代機油高性價比選擇，本身也會因為高溫逐漸變質，井陘礦區現代機油高性價比選擇，更關鍵的是，機油內的添加劑也會隨著發動機的運轉而逐漸消耗。現代機油在市場上的反饋怎么樣？井陘礦區現代機油高性價比選擇

現代分析德系車能不能選用現代旗下XD系列低粘度的機油？德系車的發動機大多都是渦輪增壓機或者是大排量發動機，所以在設計時就考慮到發動機溫度高時的熱膨脹問題。為了預留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點，如果用了粘度低的機油在發動機低溫狀態下機油就會消耗過大，而且這些大馬力的發動機對機油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機油不能達到要求，所以現在德系車底數值也只能用5W-30或0W-30的機油粘度。所以，我們不建議德系車選擇現代20以下粘度的機油。天津現代機油性價比出眾現代重工機油怎么樣？能不能省油？

現代節能潤滑油是采用進口質量添加劑與進口***基礎油，經現在技術、科學配方、特殊熱 工藝合成。在無任何改變發動機裝置的前提下，將嚴重磨損的舊車輛修復如新，恢復新車的動力，降低噪音、節省燃油;讓新車減少磨損，延長發動機使用壽命。輕松的達到了節能減排，綠色交通的效果!節能潤滑油的特點：特強新型抗磨劑，滾動抗磨、超級保護，避免發動機高轉速引起的灼傷，防止每次冷啟動時產生的瞬間"干摩擦"傷車現象；添加特別的減磨劑，減少發動機自身摩擦阻力，充分提升發動機動力，降低油耗、降低噪音；極強的清潔分散性和優良的高溫穩定性， 有效控制低溫油泥的生成，保持發動機清潔順暢；低磷配方利于環保和延長汽車尾氣催化轉化器的使用壽命；清潔環保特別適用于在各種苛刻條件下工作的進口和國產高級轎車。

現代重工齒輪油跟您聊聊齒輪油的一點事：1.新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時間，設備尚未進入正常的磨損階段，出現磨損較大，引起齒面溫度升高，這種溫升是設備正常運行必經的階段。因而新齒輪箱的開始換油期較短，通過換油將沖洗下來的磨料帶出。2.不能將質量等級較低的齒輪油用在要求較高的車輛上，即普通的車輛齒輪油不能取代中、重負荷的齒輪油用于雙曲線齒輪，否則會引起設備磨損，縮短使用壽命。3.要根據環境溫度選擇適當粘度級別的油品，確保高、低溫工作環境下的潤滑要求。但不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。現代機油是**技術機油。

現代汽機提醒您，選擇合適粘度的機油，有益于您的愛車保持比較好的的工作狀態。相比高粘度的機油來說，低粘度機油確實能夠達到降低能耗從而節省油耗的目的。但這并不品牌每一臺車都適合低粘度機油。機油的一項主要職責就是潤滑，需要在發動機和零部件之間形成穩定的潤滑油膜，發動機零部件之間存在著一定的間隙，不同間隙需要用不同粘度的機油，間隙大的，要用粘一些的。間隙小的，則可以用稀一點的。 如果，本該使用5W-40粘度的車，偏偏要使用5W-30更甚者使用0W-20的機油，這種做法可是很危險的。輕者表現動力不足，嚴重的直接導致發動機磨損。低粘度機油雖然能耗低、冷卻快。但是在保護性上面卻不如高粘度機油。機油有一個指標參數叫高溫高剪切值，是用來衡量油膜在發動機高速運轉時油膜穩定性的。現代機油產品能潤滑油代理商賺取更多的利潤，給車主更多的實惠。西城區質量現代機油

XD是哪個廠家的產品？現代機廠家。井陘礦區現代機油高性價比選擇

有的客戶說，使用現代重工CH-4，20W-50的合成機油裝車后，發現機油壓力比原來的降低了1個左右，感覺不太放心。我們分析一下，為什么現代柴機油的壓力偏低，壓力低會不會對車輛造成損壞。其實，現代柴機油是添加了納米有機鉬的產品，有機鉬的作用就是減少機件之間的摩擦。試想，如果和其它品牌機油一樣，都是使用普通添加劑，沒有減摩效果，機油壓力還會低嗎？答案是肯定的！再者，機油壓力在合理數值區間，怎么會造成發動機受損呢？相反，只要壓力正常，使用現代機油的車輛一定能更好的對發動機機件進行迅速潤滑，并更大程度的發揮發動機的功效，在保護發動機部件的同時，實現比較高的效率節能井陘礦區現代機油高性價比選擇

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