各種變速箱油的區別：變速箱類型有手動變速箱、AT自動變速箱、CVT無極變速變速箱、DSG雙離合變速箱：變速箱系統中構造簡單直接的即為手動變速箱，可通過檔位控制不同齒比齒輪，以根據使用需求調整引擎轉數，進一步控制扭力、馬力等動力輸出的節奏。手動變速箱油主要的作用為潤滑齒輪，不如自動變速箱油還需負責液壓滑差與扭力轉換的任務，遼寧CVT自動變速箱，因此油品比較單純。自動變速箱與手動的差異便是少了離合器操作，而是通過液壓驅動的行星齒輪與液力變矩器來自動選擇檔位。為了與機油進行區分，都會在ATF自動變速箱油加入紅色或綠色的染劑，成分則含有：防銹劑、消泡劑、洗凈劑、界面活性劑、油封保護材料等多種化學添加劑。CVT無級變速箱原理為利用金屬帶與可變半徑的滾輪來傳遞動力，改善傳統自動變速箱換檔過程造成的動力損耗與震動；依據傳動設計原理可再分為V型橡膠帶式、金屬帶式、多盤式等多種構造。CVT變速箱構造與傳統自動變速箱完全不同，因此CVT也必須選用不同于ATF的**自動變速箱油。雙離合器變速箱，通過兩組變速離合器分別控制單數檔位與雙數檔位，擁有手動變速箱動力直接，遼寧CVT自動變速箱、損耗較低、換檔速度快等優點，但又如自動變速箱不需自己控制離合器，遼寧CVT自動變速箱，屬于一種半自動變速箱。濕式雙離合變速箱油建議更換里程為5-7萬公里左右。遼寧CVT自動變速箱

自動變速箱只是個統稱，通常我們把非手動操作換擋的變速箱都叫做自動變速箱，但非手動變速箱又可以分為AT、干式雙離合、濕式雙離合、無極變速等，不同的變速器需要匹配不同型號的變速箱油，且不同品牌生產的變速箱對油品的要求也不同，即使都是6速自動變速器，有些車型是用6速手自一體變速器，例如別克君越；有些裝配的是6速雙離合變速器，例如大眾邁騰；還有一些車型用的是無級變速器。不同類型變速器的結構原理不同，對于潤滑油的摩擦系數、高溫特性和粘度的要求也不完全一樣，所以不適合用同一種變速器油。?福建6擋自動變速箱油代理商變速箱油的種類可分為手動變速箱油和自動變速箱油。

采埃孚近期宣布集團電驅動的變革已邁出了重要的一步。由現有的乘用車傳動技術和電驅動兩個事業部組合而成新事業部將于2021年1月1日成立。新事業部將為客戶提供系統化的電驅動解決方案。未來，采埃孚將不再投資專門為內燃機車設計的變速器，而是將開發重點放在長里程插電式混合動力和純電動車輛的靈活平臺技術上。施艾德繼續說道：“******加速了汽車行業的變革，我們預期電氣化的速度會加快。我們積極響應，已決定在集團內部開展必要的調整，以更好地參與電驅動所帶來的增量市場。新成立的事業部可以充分發揮之前兩個事業部的系統優勢，為汽車制造商提供系統化的電驅動產品組合以及全球化的研發以及生產能力。隨著在5月29日正式完成對商用車制動系統供應商威伯科的收購，也會助力采埃孚的業務發展。威伯科并入采埃孚成為其旗下新的商用車控制系統事業部，有助于奠定采埃孚在商用車領域系統供應商的地位，同時為該細分市場的客戶拓展產品組合。整合流程在收購完成后即刻開始，目前正在按計劃進行，其中適用于商用車的輔助駕駛系統和自動化功能板塊進展尤為良好。

不同變速箱類型對油品的要求不同，所以油品也不能相互通用，AT是目前應用非常普遍的變速箱，無論是什么國籍的車型，AT變速箱的占比都是很高的。不過，雖然大家都叫AT變速箱，但根據擋位數量、供應商、技術的不同，就算都是6速的AT變速箱用的油或許也各不相同。例如：采埃孚、愛信、通用的變速箱并不能使用同一種油。也正因它們都有各自的**油，因此更換周期并不相同。CVT變速箱多出現于日系車，其中也有不少車型打著免維護的名號。但他們依舊是需要換油的，雖說CVT油的本質與AT油類似，但因為CVT變速箱是鋼鏈或鋼帶傳動，需要的油液流速、摩擦性能、膨脹系數等參數都有所區別，因此并不能用AT變速箱油代替。相比之下，它比AT變速箱的油還要稀一點。雙離合變速箱較多出現于德系車以及目前主流合資車型上。常見的有6速、7速。此外雙離合變速箱還分為干式雙離合和濕式雙離合。其中干式雙離合大約4年或6萬公里為一個更換周期；而濕式雙離合以現款A4L （7速濕式雙離合）為例，更換周期同樣為4年或6萬公里。手動變速箱油其實是齒輪油（和干式雙離合同理），只要確保你買的油跟原車使用的品牌、型號、粘稠度一樣即可，保養手冊上肯定都有。長期不更換變速箱油，變速箱里面的金屬屑多到一定程度時就會影響到變速箱油的物理特性。

變速箱油更換的誤區：在平常的救援當中自動變速箱損壞比較常見，主要原因在于 自動變速箱油不需要更換，還有的車主更換了劣質變速箱油或是沒有按照型號匹配，都會影響變速箱的壽命。還有就是很多人都認為只要手動更換變速箱油就可以，所謂手動更換就是將放油螺絲打開，讓油液自動排出，此種方式操作簡單耗費短，但換油卻不夠徹底，只能更換總油量的四分之一左右，此時即使加入新的油液也會造成新舊油液混合，自動變速箱中的油液依然不純凈，這樣做只能縮短換油時間。正確的方法是使用專業的循環機換油設備，將變速箱油管和散熱油管中的油進行動態交換，這種方式耗時較長但換油卻比較徹底，也可把自動變速箱內部的油垢以及金屬屑清洗干凈。更換自動變速箱油并非得等到油液變質之后，更換周期其實是根據行駛公里數和使用時間來的，可以看下車輛使用手冊，里邊會有兩個標準，哪一項指標先到就先執行，如果沒有標注通常按照2年或是行駛4到6萬公里的標準進行更換。采埃孚8A廠家標注終身（16萬公里左右）免維護，需定期檢查油質。福建6擋自動變速箱油代理商

變速箱油的作用有傳動，潤滑，清洗，防銹，散熱、排擋等作用。遼寧CVT自動變速箱

自動變速箱油的摩擦系數：AT、CVT和DCT的要求都是比較高的，但摩擦系數也并不是越大越好，為了保證換擋的品質，摩擦系數是根據不同的變速器的換擋特性而特別調校的。特別對于CVT而言，足夠的摩擦系數也能輔助到鋼帶和帶輪之間的靜摩擦，從而避免它們之間的打滑。抗磨性： DCT的齒輪數量相對于CVT和AT而言更多，齒輪之間的嚙合強度高，需要更大的抗磨性，以減小磨損程度。極壓性： 對于CVT而言，因為鋼帶和帶輪之間需要有非常大的壓力才能保證鋼帶和帶輪不會打滑，所以極壓性的要求也更高.抗泡性： 由于AT和CVT都有液力變矩器，所以它們對抗泡性的要求要比濕式離合器的DCT要高。當然，使用濕式離合器的CVT對于油品的要求又和使用液力變矩器的CVT存在不同。遼寧CVT自動變速箱

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