車牌識(shí)別系統(tǒng)和我們常見的攝像機(jī)有一定的區(qū)別，主要是在控制部分有一個(gè)運(yùn)算模塊比較復(fù)雜，真正的車輛識(shí)別系統(tǒng)，在車輛經(jīng)過的一瞬間。能夠抓車牌，并讀出車牌和后端的數(shù)據(jù)庫的里的車牌對比，來分辨是不是**等情況。

具體的需要這些前端的抓拍攝像機(jī)（負(fù)責(zé)抓車牌和讀車牌）地感線圈（負(fù)責(zé)觸發(fā)攝像機(jī)抓車牌），車輛檢測器，后端的對比軟件和數(shù)據(jù)庫。（具體設(shè)備就是一臺(tái)工業(yè)計(jì)算機(jī)，當(dāng)然普通的也行）。至于怎么實(shí)現(xiàn)是這樣的，首先當(dāng)車輛經(jīng)過地感線圈時(shí)，觸發(fā)車輛檢測器，車輛檢測器給前端的抓拍攝像機(jī)一個(gè)信號，抓拍攝像機(jī)抓拍車輛的正面區(qū)域，抓拍攝像機(jī)的識(shí)別部分會(huì)把車牌那塊讀出來送到后端的對比軟件和數(shù)據(jù)庫里的備案的車牌對比得出是正常車輛還是套牌的。車牌識(shí)別系統(tǒng)對于車主來說，免去刷卡、丟失卡、損壞卡的麻煩。作為管理方，免去安裝讀卡器及維護(hù)的麻煩、省去卡片的費(fèi)用，蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話、杜絕一卡多用、免掉發(fā)卡的麻煩、充值延期等操作簡單、系統(tǒng)升級不用換硬件、并可以與公安部門報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等等，蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話。 車牌識(shí)別系統(tǒng)有很多技術(shù)指標(biāo)和要求，蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話，根據(jù)車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域不一樣，其偏重的指標(biāo)和要求也就不一樣。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話

識(shí)別率是車牌識(shí)別系統(tǒng)正確識(shí)別的車牌與進(jìn)行識(shí)別的車牌比率，對車牌識(shí)別系統(tǒng)的性能而言非常重要，尤其是停車場領(lǐng)域。**于停車場的火眼臻睛車牌識(shí)別系統(tǒng)，其綜合識(shí)別率高達(dá)99.58%。識(shí)別率越高的車牌識(shí)別系統(tǒng)越受市場歡迎。車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，在這個(gè)市場興起了不少具有競爭力的品牌，他們在各自的領(lǐng)域都有著自己的技術(shù)優(yōu)勢，共同者市場的發(fā)展。嵌入式車牌識(shí)別系統(tǒng)也就是硬件車牌識(shí)別一體機(jī)。比起軟識(shí)別那種純車牌識(shí)別穩(wěn)定性更高，兩者各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，看你自己怎么選。軟識(shí)別系統(tǒng)必須要依附于PC機(jī)才能運(yùn)行，而嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)可以**運(yùn)行。軟識(shí)別系統(tǒng)可進(jìn)行二次開發(fā)，即在原有的基礎(chǔ)上新加自己需要的功能，而嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)在擴(kuò)展性上相對較差，從功能上看，在停車場車牌識(shí)別領(lǐng)域重要的指標(biāo)便是車牌綜合識(shí)別率，因此在挑選停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)的時(shí)候需要特別注意綜合識(shí)別率。車牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識(shí)別器，例如DSP。 甘肅智能車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)銷商專門為停畫場車牌識(shí)別算法研究的火眼臻睛車牌識(shí)別系統(tǒng)提供了三類接口，每類接口下還有豐富的接口。

車牌識(shí)別系統(tǒng)在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對無需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部**通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場的管理模式。車牌識(shí)別技術(shù)工作流程車牌識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車牌識(shí)別過程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)**的模塊。車輛檢測模塊主要對視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進(jìn)行，并在車輛位置比較好時(shí)刻記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果可以檢測無牌車輛并輸出結(jié)果。車牌定位模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。

車牌識(shí)別系統(tǒng)較重要的一點(diǎn)是識(shí)別率。根據(jù)國際運(yùn)輸技術(shù)的研究結(jié)論，在穩(wěn)定的交通流量下，車牌識(shí)別的識(shí)別率必須達(dá)到85％-95％，并成功啟動(dòng)了車牌識(shí)別系統(tǒng)，達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。高識(shí)別率和高穩(wěn)定性。在安裝識(shí)別系統(tǒng)之前，有必要進(jìn)行測試，收集1,000多輛汽車以進(jìn)行識(shí)別，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)以及在測試后檢索和查看統(tǒng)計(jì)信息。在測試過程中，請區(qū)分可識(shí)別的車牌和不可識(shí)別的車牌，以避免信息無效。識(shí)別率高，識(shí)別速度不能落后，識(shí)別速度高，車主體驗(yàn)良好，一般車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度應(yīng)在1秒以內(nèi)。識(shí)別速度越長，車牌識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)越多，不能滿足實(shí)際需求，可惜放棄了雞肋。高效的識(shí)別速度不僅減少了運(yùn)輸時(shí)間，而且減少了車輛擁堵的發(fā)生。一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)可以提供其他輔助功能，例如數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，上傳，實(shí)時(shí)查詢，動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)通信等。后端系統(tǒng)必須穩(wěn)定并且可以脫機(jī)運(yùn)行以防止發(fā)生諸如發(fā)生網(wǎng)絡(luò)中斷并導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。第二是能夠通過數(shù)據(jù)分析和比較進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)查詢比較，以獲得比較有效的信息和更好的安全管理。車牌識(shí)別系統(tǒng)的目前國內(nèi)有實(shí)力的就2家一家是北京漢王，一家是高德威。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)常用于停車場、路口監(jiān)控等，而此系統(tǒng)較重要的組成部分就是車牌識(shí)別模塊。不管是什么樣子的設(shè)備，都有可能出現(xiàn)一些問題，當(dāng)然車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)也是如此，那么車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)出了問題如何解決呢？感光部件對外部環(huán)境的處理：環(huán)境是影響車牌識(shí)別的主要因素，在采集車輛圖像時(shí)，由于環(huán)境光線變化劇烈，白天光較強(qiáng)、夜間較弱，面光與背光不同，上午和下午的光照方向也不一樣，抓拍圖像時(shí)受環(huán)境光線影響較大，車速過高、采集設(shè)備的動(dòng)態(tài)范圍等都使成像質(zhì)量難以得到有效保證。當(dāng)識(shí)別算法認(rèn)為車牌達(dá)到了比較好成像位置時(shí)系統(tǒng)觸發(fā)系統(tǒng)開始拍攝，這對觸發(fā)設(shè)備的可靠性和響應(yīng)速度都有較高的要求。所以要解決環(huán)境造成識(shí)別率低下的問題，還要靠攝像機(jī)的感光部件對外部環(huán)境的處理。對圖像預(yù)處理：車牌定位之前一般要對圖像做預(yù)處理，然后再進(jìn)行車牌的定位、分割、識(shí)別等部分。由于得到的車牌圖像可能含有較多噪聲，或圖像對比度不強(qiáng)、車牌被部分遮擋、車牌處出現(xiàn)污點(diǎn)、變臟、模糊退色、有其它字符區(qū)域干擾、以及出現(xiàn)因運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的圖像模糊失真等情況，所以定位算法實(shí)現(xiàn)起來有較多困難。車牌識(shí)別系統(tǒng)重要的一點(diǎn)是識(shí)別率。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話

車牌識(shí)別技術(shù)將會(huì)隨之發(fā)展，并現(xiàn)代智能交通體系中發(fā)揮更重要作用。蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話

智能的車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)提高了自主繳費(fèi)的效率，有效地減少了車輛扎堆排隊(duì)問題，極大的緩解了高峰期停車場的壓力。車牌識(shí)別系統(tǒng)的視頻觸發(fā)優(yōu)勢是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域時(shí)，車牌識(shí)別相機(jī)自動(dòng)通過車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息，同時(shí)提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是車牌識(shí)別相機(jī)針對無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識(shí)別出車牌結(jié)果，可手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。車牌識(shí)別系統(tǒng)的地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘**米左右的位置，會(huì)設(shè)有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識(shí)別車牌留出時(shí)間，車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮車牌識(shí)別相機(jī)進(jìn)行抓拍，通過自字符檢測，識(shí)別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識(shí)別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實(shí)用穩(wěn)定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工程量大。視頻+地感靈活切換的識(shí)別模式，是目前應(yīng)用靈活性比較好的識(shí)別模式，通過軟件劃定識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域，根據(jù)客戶現(xiàn)場環(huán)境，自由設(shè)置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識(shí)別，或過早輸出的問題。當(dāng)無牌車行駛到輸出區(qū)域，車牌識(shí)別系統(tǒng)的相機(jī)輕松記錄無牌車信息。 蘭州智能車牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話

甘肅榮高門業(yè)有限公司主要經(jīng)營范圍是建筑、建材，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為伸縮門，卷簾門，車牌系統(tǒng)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造建筑、建材良好品牌。蘭州榮高憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

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