自動變速箱油與鯨魚的關系，在1950～1970年之間，ATF自動變速箱油成分就已添加了磨擦調整劑，原本早期使用的是鯨魚油作為此添加劑原料之一，后因發現鯨魚油在高溫工作環境會出現活性下降的缺點，不符合1970年以后追求節能與低排放風潮下，引擎必須通過利用水冷系統，達到穩定并提高工作溫度的趨勢，加上IWC國際捕鯨組織的出現，鯨魚油從此就消失于ATF自動變速箱油成分里。ATF自動變速箱油更換的時機可通過檢查變速箱油的容量與狀態來觀察，一般原廠建議必須要暖車檢查比較準確。將車停在平整地面上并啟動引擎，等到風扇開始運作后就可以熄火了，江西勞斯萊斯/賓利/阿爾法羅密歐變速箱油品牌。熄火后再等候約1～2分鐘，然后打開引擎蓋抽出油尺擦干凈，插回變速箱油尺到底后，第二次拉出油尺便可觀察油量是否在油量位置是否在刻度的正常區間。油尺一般多位在變速箱的正上方，如果不清楚位置可以參考車主手冊或詢問原廠，江西勞斯萊斯/賓利/阿爾法羅密歐變速箱油品牌。變速箱的制造商廠家就有采埃孚、愛信、捷特科、格特拉克、通用、DYMOS，江西勞斯萊斯/賓利/阿爾法羅密歐變速箱油品牌、Allison、DSI等。江西勞斯萊斯/賓利/阿爾法羅密歐變速箱油品牌

手動變速箱和自動變速箱油品的區別：自動變速器油簡稱ATF，是專門用于自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有**油液，而是用發動機油代替。由于工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速器**油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。ATF在自動變速器中工作時必須要滿足如下要求：1、傳遞功率的效率與油的粘度、起泡程度有關，所以要求油的粘度、起泡程度要合適。2、工作時，系統內部工作溫度可達170℃ ，油的流速可達20m/s，并且不斷與有色金屬、空氣相接觸，所以油的抗氧化性能要求高。3、系統內的軸承、齒輪等摩擦也須用ATF進行潤滑，因此要求ATF應該具有一定的潤滑性能。4、隨著自動變速器技術的進步，其整體尺寸不斷縮小，但同時又必須保證其轉速和傳遞功率保持不變，因此，ATF的比重愈大愈好。 浙江DSG濕式雙離合變速箱油推薦選擇錯誤的變速箱油型號會導致變速箱的燒毀。

我們發現很多車型變速箱油的更換周期都有著很大出入，甚至一些品牌也沒有對變速箱油的更換周期有著明確規定。但在這要聲明一點，初次更換變速箱油的時間要以新車出廠的日期為準，而并非該車的上牌日期。此外，世界上根本不存在終生免保養的變速箱。所以那些打著“終身免維護”旗號宣傳的廠商就有點誤導消費者的意思了，畢竟免維護并不等于免保養、免換油。同時，廠商口中的“終身”也不等于“三生三世”，而是大多是人使用一臺車的里程，頂多也就是十幾萬公里的水平。換而言之，如果不更換變速箱油，那變速箱很有可能十幾萬公里就出問題了，同時換擋頓挫還會隨著不更換變速箱油的周期而變大，所以如果你很在意換擋品質，同時又不想在開壞之前賣車，那還是妥妥的定期更換吧！那既然要換油，換什么油就成了下一個問題。變速箱不同，換的油也各不相同。這里，我們只推薦大家更換原廠變速箱油。原因就是，原廠變速箱油是經過車企長時間嚴格測試后的產品，因此它能夠滿足變速箱的所有工況。但這也并不是說換變速箱油就必須得去4S店（畢竟工時費貴）。

變速箱油更換的誤區：在平常的救援當中自動變速箱損壞比較常見，主要原因在于 自動變速箱油不需要更換，還有的車主更換了劣質變速箱油或是沒有按照型號匹配，都會影響變速箱的壽命。還有就是很多人都認為只要手動更換變速箱油就可以，所謂手動更換就是將放油螺絲打開，讓油液自動排出，此種方式操作簡單耗費短，但換油卻不夠徹底，只能更換總油量的四分之一左右，此時即使加入新的油液也會造成新舊油液混合，自動變速箱中的油液依然不純凈，這樣做只能縮短換油時間。正確的方法是使用專業的循環機換油設備，將變速箱油管和散熱油管中的油進行動態交換，這種方式耗時較長但換油卻比較徹底，也可把自動變速箱內部的油垢以及金屬屑清洗干凈。更換自動變速箱油并非得等到油液變質之后，更換周期其實是根據行駛公里數和使用時間來的，可以看下車輛使用手冊，里邊會有兩個標準，哪一項指標先到就先執行，如果沒有標注通常按照2年或是行駛4到6萬公里的標準進行更換。齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。

AS Tronic變速器將駕駛員從離合器操縱和換擋操作中解放出來，從而很大程度上提高了駕駛舒適性，其機械式的變速器結構具有與手動變速器同等的傳動效率水平，加上變速器ECU內部采用了優化的駕駛策略，可有效地降低整車燃油消耗。截止2015年，采埃孚AS Tronic變速器累計生產了超過100萬臺。除了卡車領域，AS Tronic變速器在客車，工程機械，特種車輛，起重機，油田作業車，軌道車輛等多個領域都得到了廣泛應用。AS Tronic 變速器以其高效，舒適，安全，可靠贏得了全球大量客戶的口碑和信任，在AMT變速器歷史上留下了濃重的一筆。自動變速箱油的散熱性比手動變速箱油的散熱性要高，可避免高溫造成的潤滑性降低損壞自動變速箱的活動機件。江西勞斯萊斯/賓利/阿爾法羅密歐變速箱油品牌

手動和干式雙離合變速箱機械原理相近。江西勞斯萊斯/賓利/阿爾法羅密歐變速箱油品牌

各種變速箱油的區別：變速箱類型有手動變速箱、AT自動變速箱、CVT無極變速變速箱、DSG雙離合變速箱：變速箱系統中構造簡單直接的即為手動變速箱，可通過檔位控制不同齒比齒輪，以根據使用需求調整引擎轉數，進一步控制扭力、馬力等動力輸出的節奏。手動變速箱油主要的作用為潤滑齒輪，不如自動變速箱油還需負責液壓滑差與扭力轉換的任務，因此油品比較單純。自動變速箱與手動的差異便是少了離合器操作，而是通過液壓驅動的行星齒輪與液力變矩器來自動選擇檔位。為了與機油進行區分，都會在ATF自動變速箱油加入紅色或綠色的染劑，成分則含有：防銹劑、消泡劑、洗凈劑、界面活性劑、油封保護材料等多種化學添加劑。CVT無級變速箱原理為利用金屬帶與可變半徑的滾輪來傳遞動力，改善傳統自動變速箱換檔過程造成的動力損耗與震動；依據傳動設計原理可再分為V型橡膠帶式、金屬帶式、多盤式等多種構造。CVT變速箱構造與傳統自動變速箱完全不同，因此CVT也必須選用不同于ATF的**自動變速箱油。雙離合器變速箱，通過兩組變速離合器分別控制單數檔位與雙數檔位，擁有手動變速箱動力直接、損耗較低、換檔速度快等優點，但又如自動變速箱不需自己控制離合器，屬于一種半自動變速箱。江西勞斯萊斯/賓利/阿爾法羅密歐變速箱油品牌

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