所以在更換變速箱擋位的時候，意味著同樣的車輪轉速，河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號，發動機的轉速要發生變化，從一個擋位的某個轉速，過渡到下一個擋位的另一個轉速。例如1擋傳動比3.2，2擋傳動比2.0，那么1檔@3200rpm升2擋，發動機轉速就會變成2000rpm，降低了1200rpm。那么這個發動機轉速或被拉高或被拖低的過程，如果處理不好，讓發動機轉速在換擋時發生突然變化，發動機內部運動部件的慣性，就會反作用于車體，一小部分將震動直接從發動機懸置傳遞到車身，其余則從飛輪傳遞到變速箱，河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號，再到傳動軸，然后是車輪，車速突變，從而產生沖擊感。擋位越低，發動機扭矩放大比例越高，頓挫越明顯，所以頓挫感一般發生在1-2或2-3的過程里，例如奔馳（包括英菲尼迪）的1.8T和2.0T配7G-Tronic，河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號，1-2擋就會有明顯頓挫；擋位之間齒比越疏，換擋轉速差就越大，頓挫越明顯，所以越多擋位的變速箱，擋位之間傳動比越密，理論上越平順。齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號

更換變速箱油有兩種常見的方式，分別為重力換油法和循環換油法，兩種換油方式各有利弊。1：重力換油法相對簡單，只要把車升起來，將變速箱油底殼的放油螺栓擰下來放油，放完之后擰上，再從加注口加油就可以了，需要注意的點就是放了多少就要加多少。它的優勢是簡單方便，只要有舉升器或是地溝就能完成操作，用時短，當然也更便宜。但換油少的同時也有一個缺點--換不太干凈。根據變速箱不同，單次重力換油，變速箱里至少還會有5-10%的舊油殘留，如果想用重力換油方式換的更干凈些，可以采用多次重力換油法，說白了就是換一次油，出去跑一圈回來再放油、加油。如此反復2-3次基本就可以將舊油完全換出。但操作起來比較麻煩且用油量也并不少也很浪費。2：循環換油法執行難度較高，主要就是需要用到上圖這個機器--循環換油機。只需要將機器上的進油、出油兩根管路連接到變速箱上進行換油即可。這樣換油雖然更干凈，但同時也有一個缺點--費油，因為需要用到重力換油法2倍多的油量。例如單次重力換油法需要4L新油的話，那么循環法就要用到9L甚至10L。不過如果你采用多次重力換油法的話，兩種方法的用油量其實是差不多的，而循環機換得還更徹底一些。河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號如何避免購買到假的變速箱油請選擇正規授權商家和店鋪。

自動變速箱工作原理：下面說的自動變速器是廣義的，包含了所有“非手動操作的變速器”，傳統AT、雙離合、AMT統統算在內。對于自動變速箱而言，頓挫產生的機理是一樣的：產生轉速落差并且擋位切換之后同步過程不夠準確。先以雙離合變速箱來說明，其結構與手動變速箱近似（AMT變速箱本質上就是手動變速箱，在此先略過）。為什么有的變速箱就能做到平順且換擋速度又比較快。這時就要提到大眾的DSG變速箱。事實上雙離合變速箱也并非速度且平順換擋的代名詞，換擋必須要消化轉速差才能夠平順，這是一個物理定律，與變速箱采用何種換擋構造沒有關系。那么為什么大眾系列的雙離合變速箱換擋能又快又順呢？這源于大眾的一項技術其可以控制松開油門后發動機停留在某一個轉速。想想看，變速箱控制單元TCU準備升擋時，向ECU發出關閉節氣門的信號，這時大眾可以將發動機轉速快速定格在下一個擋位對應的轉速上，那么在雙離合的兩組離合器完成切換的過程中，用來同步轉速的半聯動過程就可以節省掉或者有大幅度縮減，因而更快速地把離合器完全連接。

自動變速箱與手動變速箱用簡單的方法區分就是自動變速箱可以實現自動換擋、換擋時舒適性好、操作簡單。因此自動變速箱的內部結構也要比手動變速箱的復雜，零件也更精密，在保養方面自動變速箱也有更高的要求。自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，以大眾系列車型為例：裝有自動變速箱或手動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油和油格，對于裝有變速箱油濾清器的車輛，換油時還需將濾清器同時更換。還要注意的是，在換油時必須嚴格根據型號選擇自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同。手動變速箱油的粘性比自動變速箱油的粘性要高，便于更好地潤滑手動變速箱齒輪切碾的磨檫面。

如何辨別變速箱的優劣：我們在評價一款變速箱是不是足夠好的時候，除了換擋速度夠不夠快、換擋邏輯是不是聰明之外，通常也會提到換擋的“平順性”。事實上，在民用車的領域，我們對變速箱“慢”的容忍度是高于“頓挫”的，也就是寧可換擋慢一點也不要有沖擊感，而高性能車則反過來，換擋效率是很重要的。其實在某種程度來說，這兩者是一對矛盾，慢則容易達到平順，快則容易頓挫，當然也有又慢又頓挫的，但幾乎沒有又快又平順。為了平順性放棄換擋速度，典型的例子就是賽歐3 AMT；為了換擋速度放棄平順性，則是法拉利的各種AMT變速箱。我們先來探討一下頓挫是怎么來的，然后就可以更好地理解，它又是怎么被消除的。變速箱的作用顧名思義，就是通過改變發動機和車輪之間的轉速比，令發動機相對不那么寬廣的動力帶，可以適應我們駕駛時對動力非常復雜的、多變的需求。 在雙離合變速箱和手動變速箱內部，變速箱油的作用就是提供潤滑和散熱。河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號

在帶有液力變速器的AT和CVT變速箱中，變速箱油還需要傳遞動力。河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號

隨著人們對車輛舒適性要求的不斷提高，這也就要求變速箱提供更好的換擋的平順性，這就需要變速箱不斷的提升檔位數量來減少不同速度間換擋的沖擊，采埃孚9速自動變速器（9HP）適用于發動機前橫置的乘用車車型。9HP的主要結構由4組行星齒輪和6個換擋元件組成。由于前橫置對于安裝空間的嚴重限制，這些齒輪組并不是在縱軸上依次排開，而是智能地嵌套在一起。通過使用液壓控制的常嚙合元件，在保證高效傳動的前提下，對空間進行了合理布局。與6速自動變速器相比當車輛以120千米/小時的速度行駛時，9HP變速器處于9擋，發動機轉速被控制在2,170轉/分鐘，而配備普通6速自動變速器的車輛，對應的發動機轉速則為2,890轉/分鐘。油耗則會隨著轉速降低而大幅減少，同樣以120千米/小時的勻速路試為例，汽油動力SUV中9HP將燃油消耗降低了10％，柴油動力SUV中將燃油消耗降低了16％。河北大眾CC邁騰新帕薩特凌渡變速箱濾清器型號

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