船用閥門常見問題該如何處理：一、為什么雙座閥小開度工作時(shí)容易振蕩？對單芯而言，當(dāng)介質(zhì)是流開型時(shí)，閥穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí)，閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開，這樣，蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家，在小開度工作時(shí)，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng)，蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家，蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家，這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。二、為什么雙密封閥不能當(dāng)作切斷閥使用？雙座閥閥芯的優(yōu)點(diǎn)是力平衡結(jié)構(gòu)，允許壓差大，而它突出的缺點(diǎn)是兩個(gè)密封面不能同時(shí)良好接觸，造成泄漏大。如果把它人為地、強(qiáng)制性地用于切斷場合，顯然效果不好，即便為它作了許多改進(jìn)（如雙密封套筒閥），也是不可取的。單作用驅(qū)動(dòng)器具有自動(dòng)關(guān)閉功能。雙作用驅(qū)動(dòng)器分為開/關(guān)型和閥位型。蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家

船用閥門的功能特性主要有以下幾點(diǎn)：1、啟閉力和啟閉動(dòng)量矩：啟閉力和啟閉動(dòng)量矩是指船用閥門封閉或者開放所必需強(qiáng)加的作用力或者動(dòng)量矩。開放船用閥門時(shí)，需求使啟閉件與密封件間構(gòu)成定然的密封比壓，同時(shí)還要克制閥桿與骨料之間、閥桿與螺絲母的指紋之間、閥桿端部支承處及其余磨擦位置的矛盾力，因此必需強(qiáng)加定然的開放力和開放動(dòng)量矩。2、啟閉進(jìn)度：啟閉進(jìn)度是船用閥門實(shí)現(xiàn)一次封閉或者開放步驟所需的示意標(biāo)準(zhǔn)。正常對于船用閥門的啟閉進(jìn)度無苛刻的要求，但有些工況對于啟閉進(jìn)度有特別要求，這在選用船用閥門類型時(shí)應(yīng)加以考慮。3、操作靈敏度和牢靠性：這是指船用閥門關(guān)于介質(zhì)參數(shù)變化，做出反應(yīng)的速度水平。其性能銳敏度與牢靠性是主要的性能功能目標(biāo)。蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家在選用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況和需要選擇閥的驅(qū)動(dòng)方式和遙控系統(tǒng)。

船用閥門原理：依靠閥桿壓力，閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。選用：（1）、截止閥適用于小口徑管道需調(diào)節(jié)流量、壓力且精度要求不高時(shí)或經(jīng)常關(guān)閉截?cái)嗨鞯膯蜗蛄鲃?dòng)管段上。（2）、由于截止閥阻力較大，相對適用于對流阻要求不嚴(yán)的管路上。（3）、不適用于粘度較大或含有顆粒易沉淀的介質(zhì)。特點(diǎn)：調(diào)節(jié)性能好、結(jié)構(gòu)簡單、維修簡便、體積小、但啟閉力矩大、水流阻力大、密封性能一般。分類：一般截止閥可分為上螺紋閥桿截止閥、下螺紋閥桿截止閥、直邊式截止閥、角式截止閥、三通截止閥、直流式截止閥、柱塞式截止閥、針形截止閥等。

船用閥門故障和原因分析：閥體、閥蓋的常見故障和原因分析：閥體和閥蓋的常見故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。(1）閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計(jì)不良因數(shù)；或者是由于制造質(zhì)量差，如厚薄不均、材質(zhì)不勻；或者是由于焊縫過脆，內(nèi)應(yīng)力過大等焊接質(zhì)量差；或者由于安裝不當(dāng)，位置偏斜 扭曲；或者由于閥門選用不當(dāng)，與工況不相適應(yīng)；或者由于水擊壓力過高；或者由于維護(hù)不周，冬季保溫不好被凍裂；或者由于受強(qiáng)大外力破壞。(2）砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。(3）腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差，或者由于防腐及維護(hù)不力，更換維修不及時(shí)所致。閥門遙控系統(tǒng)一般用在貨船的壓載系統(tǒng)和貨、燃油輸送系統(tǒng)。

船用閥門缺點(diǎn)：1、流體阻力大，開啟和關(guān)閉時(shí)所需力較大。2、不適用于帶顆粒、粘度較大、易結(jié)焦的介質(zhì)。3、調(diào)節(jié)性能較差。截止閥的種類按閥桿螺紋的位置分有外螺紋式、內(nèi)螺紋式。按介質(zhì)的流向分，有直通式、直流式和角式。截止閥按密封形式分，有填料密封截止閥和波紋管密封截止閥。船用閥門優(yōu)點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)簡單，制造和維修比較方便。2、工作行程小，啟閉時(shí)間短。3、密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長。船用閥門結(jié)構(gòu)形式：截止閥閥體的結(jié)構(gòu)形式有直通式、直流式和直角式。直通式是較常見的結(jié)構(gòu)，但其流體的阻力較大。直流式流體阻力較小，多用于含固體顆粒或粘度大的流體。直角式閥體多采用鍛造，適用于較小通經(jīng)、較高壓力的的截止閥。甲板安裝方式用于浸沒式或操作人員難以到達(dá)的驅(qū)動(dòng)器，以便于手動(dòng)泵連接進(jìn)行應(yīng)急操作。蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家

閥門遙控系統(tǒng)按照執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)閥的方式，一般可分為三大類型：氣動(dòng)式、液動(dòng)式、電-液式。蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家

閥門遙控系統(tǒng)介紹：遙控液壓閥開關(guān)反饋故障原因分析。1、開閥：圖標(biāo)顯示綠、黃交替閃爍，時(shí)間超過120秒，圖標(biāo)顯示紅色并有白色“×”字，相關(guān)管路顯示藍(lán)色。則為：壓力開關(guān)P常開觸點(diǎn)（1、4），常閉觸點(diǎn)（1、2）低壓時(shí)均閉合。2、開閥：圖標(biāo)顯示綠、黃交替閃爍，瞬間圖標(biāo)顯示綠色。則為：流量開關(guān)Q短路。故障排除方法：1、 壓力開關(guān)檢修調(diào)試方法：當(dāng)感壓口壓力沒有達(dá)到調(diào)壓彈簧所具有的彈性勢能時(shí)，感壓柱塞沒有被推動(dòng)，1公共動(dòng)觸點(diǎn)與2常閉觸點(diǎn)接觸；當(dāng)感壓口壓力大于調(diào)壓彈簧所具有的彈性勢能時(shí)，調(diào)壓彈簧被壓縮，感壓柱塞動(dòng)作并壓動(dòng)驅(qū)動(dòng)彈簧，此時(shí)公共動(dòng)觸點(diǎn)薄片靠驅(qū)動(dòng)彈簧拉力頂在凹槽內(nèi)，并在驅(qū)動(dòng)彈簧的斜向拉力下以凹槽為軸，小弧度向下移動(dòng)，與4常開觸點(diǎn)接觸。蒼南自動(dòng)閥門遙控系統(tǒng)廠家

上海翊皖船舶設(shè)備有限公司屬于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有主機(jī)遙控修理，監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)修理，船舶電機(jī)維修，閥門遙控修理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。上海翊皖自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。

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