與傳統(tǒng)電動(dòng)車企相對的是新興電動(dòng)車企業(yè)，以剛剛上市的小牛電動(dòng)為新事物。這些兩輪車界的造車新勢力在制造本身并不具有足夠的優(yōu)勢，但他們也有自身的特征。新型兩輪電動(dòng)車一般都應(yīng)用比較新的科技，盡量朝著智能化方向發(fā)展，在設(shè)計(jì)上也非常講究，試圖去適應(yīng)年輕人的消費(fèi)心理。不過由于這些特征并不具備多高的門檻，傳統(tǒng)電動(dòng)車逐漸也在接受這些新的設(shè)計(jì)語言。 就消費(fèi)受眾來說，兩輪電動(dòng)車主打個(gè)人市場，除了學(xué)生、白領(lǐng)和中老年人對電動(dòng)車有著必然的需求之外，即時(shí)配送的興起讓騎手成為了兩輪電動(dòng)車的重要消費(fèi)受眾群體。不同的消費(fèi)群體存在，也是兩輪電動(dòng)車車型豐富的原因之一，貴州**的共享電動(dòng)助力車招商，貴州**的共享電動(dòng)助力車招商，貴州**的共享電動(dòng)助力車招商。 除個(gè)人市場外，兩輪電動(dòng)車也存在企業(yè)市場，這一方面主要是共享電單車的訂單。例如愛瑪招股書顯示，愛瑪電動(dòng)車2017年主要的應(yīng)收賬款客戶就是摩拜單車，金額為3559萬元。小牛電動(dòng)也在和國際出行平臺(tái)INDIGO集團(tuán)推出車輛共享出行方案，INDIGO將小牛電動(dòng)作為共享電動(dòng)車在歐洲進(jìn)行運(yùn)營。可以說共享電動(dòng)車的繁榮也是電動(dòng)車制造商的一個(gè)好消息。租八戒智慧出行憑借成熟和可靠的技術(shù)為海內(nèi)外合作伙伴提供一站式的兩輪電動(dòng)車智能共享業(yè)務(wù)解決方案。貴州**的共享電動(dòng)助力車招商

印度缺少自行車車道等**基礎(chǔ)設(shè)施。使用機(jī)動(dòng)車道意味著要騎車穿梭于飛速行駛的機(jī)動(dòng)車中，這讓很多人選擇放棄，對有的人來說，他們的短途一公里即使騎車也要很長時(shí)間。于是，一些創(chuàng)業(yè)者和投資人開始押注共享摩托車。 去年12月，班加羅爾的摩托車共享公司 Vogo 獲得 Ola 1億美元的投資。同年早些時(shí)候，該公司曾向自經(jīng)緯創(chuàng)投、Stellaris Venture Partners 和英雄摩托車公司（Hero MotoCorp）董事長 Pawan Munjal 融資600萬美元。而更早之前，Vogo 還曾獲得一級方程式前車手 Karun Chandhok 等個(gè)人投資者的投資。 貴州**的共享電動(dòng)助力車招商定位于校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、小區(qū)、租賃門店等特定場景的電動(dòng)車分時(shí)租賃服務(wù)，出行需求量大，市場廣闊。

11月28日消息，共享電動(dòng)車平臺(tái)租八戒完成1千萬元天使輪融資。作為一家以投放和運(yùn)營共享電動(dòng)車為主的服務(wù)平臺(tái)，租八戒稱其將繼續(xù)在校園市場展開擴(kuò)張。 租八戒成立于2016年5月，脫身于東大藍(lán)鳥。該企業(yè)目前主要從校園市場進(jìn)行切入。 目前，租八戒主要采取“自營+加盟代理”的模式開拓市場。現(xiàn)在，租八戒已在常州、南京、馬鞍山、上海、福州等地投放了超過1000量電動(dòng)摩托，并已簽訂20家城市代理。不過，租八戒APP上的客服電話仍只有松江大學(xué)城、常州大學(xué)城等四個(gè)區(qū)域。 校園市場日漸成為傳統(tǒng)企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)布局的重點(diǎn)場景，租八戒在大學(xué)校園里使用電子圍欄停放自己的電動(dòng)車，用戶只有在這個(gè)區(qū)域才能“還車”，其他場景下停放只能是鎖車模式，也就是依舊處于計(jì)費(fèi)狀態(tài)。目前，使用租八戒的電動(dòng)摩托是15分鐘起步計(jì)費(fèi)，每時(shí)段1元，費(fèi)用按照時(shí)長累加。 拋開共享經(jīng)濟(jì)的光環(huán)，除了自行車，深受國人喜好的交通工具還有摩托車和電動(dòng)車，前者受禁摩政策的壓制，始終難等“大雅之堂”，而電動(dòng)摩托在全國各大城市的普及率絲毫不遜色汽車。近年來，隨著技術(shù)升級，電動(dòng)摩托這個(gè)我國獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)日趨成熟。

Grow Mobility 由墨西哥的 Grin 和巴西的 Yellow 這兩家在各自國內(nèi)市場迅速擴(kuò)張的滑板車公司合并而成。此次合并帶來了1.5億美元的新資本，用于 Grow Mobility 在拉美地區(qū)的擴(kuò)張，并使該公司成為僅次于 Bird 和 Lime 的全球第三大共享滑板車公司。這兩家公司目前擁有逾10萬輛滑板車和3.5萬輛單車，并將利用這筆投資來對抗滴滴2019年在拉美市場投放的共享滑板車項(xiàng)目。此次合并，以及與哥倫比亞獨(dú)角獸 Rappi 的合作，有可能會(huì)使 Grow Mobility 在2019年或2020年躋身獨(dú)角獸俱樂部。租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。

出于交通安全問題，目前的政策對于共享電動(dòng)車處于壓制狀態(tài)，這是限制其發(fā)展的主要因素，再加上電單車還有相對高的成本，所以共享電動(dòng)單車只會(huì)是共享單車的一個(gè)補(bǔ)充，作為一個(gè)小眾的品類而存在，很難成為市場的主流，能夠自負(fù)盈虧甚至盈利，成為一個(gè)小而美的存在是美好的結(jié)局。 對純共享電單車平臺(tái)而言，共享出行平臺(tái)本身有成熟的線下經(jīng)營體系，有供應(yīng)鏈，有用戶，還有出行需求入口，優(yōu)勢十分明顯。 要注意的是，具有便捷、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的電動(dòng)自行車本身市場規(guī)模十分可觀，已成為越來越重要的城市交通工具。一方面越來越多城市家庭將其作為出行工具，比如很多城市家庭在擁有小轎車的同時(shí)，也會(huì)購置電動(dòng)車，用于中短途通行、接送孩子上學(xué)等等；另一方面近年來興起的外賣O2O、新零售等潮流，讓各種騎士大軍騎著電動(dòng)車行駛于大街小巷，這也刺激了電動(dòng)車市場的增長。 租八戒智慧出行,手機(jī)APP操作，智能解鎖，一元起租，真正方便好用的共享租車平臺(tái)。貴州**的共享電動(dòng)助力車招商

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滴滴旗下**品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資，君聯(lián)資本領(lǐng)投，另一家國外大基金跟投。這也是青桔的首輪融資。 青桔單車成立于2018年，歸屬于滴滴普惠出行事業(yè)群下的兩輪車事業(yè)部，由兩輪車事業(yè)部總經(jīng)理張治東負(fù)責(zé)，張治東直接向滴滴創(chuàng)始人程維匯報(bào)。 由于共享單車增量空間有限，同為兩輪車的電單車會(huì)是各家公司們爭先布局的藍(lán)海。 “相關(guān)部門認(rèn)為共享電動(dòng)助力車才是共享經(jīng)濟(jì)，同時(shí)利潤可觀。共享助力車運(yùn)營和充換電這兩塊市場，都是藍(lán)海。”一位連接相關(guān)部門與共享單車企業(yè)的機(jī)構(gòu)人士表示。以前，他所在的機(jī)構(gòu)關(guān)注共享單車的投放控制，現(xiàn)在更關(guān)注“共享單車的迭代——也就是共享電動(dòng)助力車。” 上述青桔人士表示，電單車是今年青桔的重點(diǎn)方向之一。“電單車目前投放主要以二線以下城市為主，主要的問題是各地相關(guān)部門的準(zhǔn)入。” 相比共享單車，電單車更加考驗(yàn)公關(guān)能力。 貴州**的共享電動(dòng)助力車招商

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動(dòng)車物聯(lián)網(wǎng)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，擁有專業(yè)完整的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)硬件軟件團(tuán)隊(duì)。租八戒運(yùn)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車在線分時(shí)租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優(yōu)先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個(gè)使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價(jià)格，比自行車更省力的工具，比私家車更環(huán)保的出行。用車無負(fù)擔(dān)；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內(nèi)“校園智慧出行”領(lǐng)域中處于**者地位。

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