閥門遙控系統介紹：遙控液壓閥開關反饋故障原因分析。1、正常工作狀態。開閥：圖標顯示綠、黃交替閃爍，8至60秒內圖標顯示綠色，相關開通管路顯示藍色。關閥：圖標顯示紅、黃交替閃爍，8至60秒內圖標顯示紅色，相關關閉管路顯示紅色。2、關閥：圖標顯示紅、黃交替閃爍，時間超過120秒后，圖標顯示紅色并有白色“×”字，相關關閉管路顯示紅色。測量接線排-42X3的685線號對地是否有20V左右直流電壓信號。① 若有DC20V電壓信號。則為故障原因1（常見）：壓力開關P常開觸點（1、4）高壓時無法閉合。② 若無直流電壓信號，停油泵，泄油壓，揚州自動閥門遙控系統直銷廠家，再次測量接線排-42X3的685線號對地是否有20V左右直流電壓信號，揚州自動閥門遙控系統直銷廠家。若有DC20V電壓信號，則為故障原因2（常見）：蝶閥閥件故障或開閥進油管泄漏。若無直流電壓信號，揚州自動閥門遙控系統直銷廠家，則為故障原因3：流量開關Q斷路故障。船舶閥門遙控系統執行器閥一般分為單作用和雙作用。揚州自動閥門遙控系統直銷廠家

閥門遙控系統介紹：遙控液壓閥開關反饋故障原因分析。1、關閥：圖標顯示紅、黃交替閃爍，時間超過120秒，圖標顯示紅色并有白色“×”字，相關管路顯示藍色。則為：壓力開關P常閉觸點（1、2）高壓時無法斷開。2、關閥：圖標顯示紅、黃交替閃爍，瞬間圖標顯示紅色。則為：流量開關Q短路故障。3、開閥：圖標顯示綠、黃交替閃爍，時間超過120秒，圖標顯示紅色并有白色“×”字，相關管路顯示紅色。測量接線排-42X3的685線號對地是否有20V左右直流電壓信號。① 若有DC20V電壓信號。則為故障原因6：壓力開關P常閉觸點（1、2）低壓時無法閉合。② 若無直流電壓信號，停油泵，泄油壓，再次測量接線排-42X3的685線號對地是否有20V左右直流電壓信號。若有DC20V電壓信號，則為故障原因7：關閥進油管泄漏。若無直流電壓信號，則為故障原因3：流量開關Q斷路故障。南京自動閥門遙控系統船舶閥門遙控系統按閥門驅動裝置分類主要有電力驅動、氣動驅動、液壓驅動以及電液驅動等。

閥門遙控系統是為了安全方便地操縱人不易接近的地方的閥門而生產的產品，比如，在船舶的甲板上，啟動管道遙控系統，開、閉甲板下面的閥門，現有的閥門遙控裝置一般均為液壓閥門遙控系統，但這種遙控系統在使用時由于其系統 部件之間采用液壓管相連，部件較為分散，因此使用較為不便。電液式閥門遙控系統，所述遙控系統包括蝶閥組件和閘閥組件，蝶閥組件和閘閥組件通過電纜與集控臺相連，蝶閥組件包括多個蝶閥組，閘閥組件包括多個閘閥組，每個蝶閥組和每個閘閥組旁均設有測量信號發送器，多個測量信號發送器均通過測量信號傳輸線與集控臺相連接。本實用新型的進ー步改進在于每個所述蝶閥組均包括一驅動頭和蝶閥本體，一驅動頭置于蝶閥本體的上部，一驅動頭與電纜相連。本實用新型的進ー步改進在于每個所述閘閥組均包括第二驅動頭和閘閥本體，第二驅動頭置于閘閥本體的ー側，閘閥本體與電纜相連。本實用新型的進ー步改進在于所述集控臺包括閥位狀態顯示器、電氣狀態顯示器、閥門遙控操作器和液位遙測器。本實用新型與現有技術相比具有以下優點有利于安裝和操作，采用普通的PLC控制方法，更顯控制高效，且具有小尺寸大扭矩，就地操作，閥位指示、節能、低噪音的特點。

氣動式閥門遙控系統：該系統設備的配置比較簡單，因此較具有經濟性，它的工作原理是壓縮空氣通過電磁閥的換向驅動氣缸內的活塞達到開關閥的目的。它的主要配置為控制系統、二位五通電磁閥、氣動作用頭和閥，該系統利用船上已有的7-10bar控制空氣作為動力源，只有一路控制空氣接到電磁閥。從該系統原理圖可以看出，由于只需要一路壓縮空氣接到電磁閥，比較而言，該系統的控制空氣管子長度和其他型式系統相比，如遙控閥數量相同，所需要的數量要少得多。由于該系統動力源為7-10bar控制空氣，氣動動力頭體積比較大，操作遙控閥時消耗比較多的壓縮空氣，但氣動頭使用壽命長，閥可安裝在任何區域，工作安全可靠。對該系統而言，缺點是：一般船廠均采用紫銅管作為控制管，所以不可避免控制管路上有更多的管接頭，經過長時間工作后，空氣管接頭容易泄漏，維護起來工作量大，并且在維護時會影響系統工作。遙控閥的開關在控制臺上或計算機控制，閥的開關位置通過控制臺上或計算機的指示燈顯示。船用閥門是為滿足船舶環境條件，用于控制船舶管路內流體的壓力、 流量和流動方向的設備。

船用閥門?相關知識：截止閥選用原則：1、小型閥門可選用針閥、儀表閥、取樣閥、壓力計閥等。 2、有流量調節或壓力調節，但對調節精度要求不高，而且管路直徑又比較小，如公稱通經≤50mm 的管路上，宜選用。 3、合成工業生產中的小化肥和大化肥宜選用公稱壓力PN160 公稱壓力16MPa 或PN320 公稱壓力32MPa 的高壓角式截止閥或高壓角式節流閥。 4、氧化鋁拜耳法生產中的脫硅車間、易結焦的管路上，易選用閥體分開式、閥座可去處的、硬質合金密封副的直流式截止閥或直流式節流閥。5、城市建設中的供水、供熱工程上，公稱通經較小的管路，可選用截止、平衡閥或柱塞閥，如公稱通經小于150mm的管路上。船用截止閥是截止閥大家庭中的一員。主用應用于船舶制造上面。南京自動閥門遙控系統

閥門遙控系統一般用在貨船的壓載系統和貨、燃油輸送系統。揚州自動閥門遙控系統直銷廠家

船用閥門-船用截止閥概述及優點：船用截止閥是截止閥大家庭中的一員。主用應用于船舶制造上面。在抗海水的腐蝕性上有比較明顯的成果。跟一般材質的截止閥略有不同。主要有不銹鋼截止閥和黃銅截止閥等。截止閥是指關閉件（閥瓣）沿閥座中心線移動的閥門。根據閥瓣的這種移動形式，閥座通口的變化是與閥瓣行程成正比例關系。由于該類閥門的閥桿開啟或關閉行程相對較短，而且具有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關系，非常適合于對流量的調節。因此，這種類型的閥門非常適合作為切斷或調節以及節流使用。1、在開啟和關閉過程中，由于閥瓣與閥體密封面間的摩擦力比閘閥小，因而耐磨．2、開啟高度一般*為閥座通道直徑的1 /4 ，因此比閘閥小得多。3、通常在閥體和閥瓣上只有一個密封面，因而制造工藝性比較好，便于維修。但是，截止閥的缺點也是不容忽視的。其缺點主要是流阻系數比較大，因此造成壓力損失，特別是在液壓裝置中，這種壓力損失尤為明顯。揚州自動閥門遙控系統直銷廠家

上海翊皖船舶設備有限公司位于中國(上海)自由貿易試驗區張楊路828-838號26樓，是一家專業的我司主要從事船舶設備的安裝、維修、倉儲（除危險化學品），特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術領域內的技術開發，技術轉讓，技術服務，技術咨詢，從事貨物及技術的進出口業務，以下限分支機構經營：船舶設備制造、加工。公司。上海翊皖船舶設備有限公司是上海翊皖船舶設備有限公司的主營品牌，是專業的我司主要從事船舶設備的安裝、維修、倉儲（除危險化學品），特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術領域內的技術開發，技術轉讓，技術服務，技術咨詢，從事貨物及技術的進出口業務，以下限分支機構經營：船舶設備制造、加工。公司，擁有自己**的技術體系。我公司擁有強大的技術實力，多年來一直專注于我司主要從事船舶設備的安裝、維修、倉儲（除危險化學品），特別擅長解決主機遙控的各種問題。從事船舶技術領域內的技術開發，技術轉讓，技術服務，技術咨詢，從事貨物及技術的進出口業務，以下限分支機構經營：船舶設備制造、加工。的發展和創新，打造高指標產品和服務。上海翊皖始終以質量為發展，把顧客的滿意作為公司發展的動力，致力于為顧客帶來***的主機遙控修理，監測報警系統修理，船舶電機維修，閥門遙控修理。

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