機艙監測報警系統操作規程——啟動與操作：1、合上工控機電源開關，（不間斷電源開關始終置ON位置，不能關斷）。2、合上顯示器電源，顯示器指示燈亮。3、工控機啟動后，系統進入SB—2001監視報警系統界面，此界面有兩行，一行依次為：文件、打印、設定、應急記錄、走勢圖、刪除無用記錄、定時記錄查看、檢查和幫助項。第二行依次為：圖形、上下翻動按鈕、液位、儀表顯示、柱型圖表，樂清機艙AMS監測報警系統價格、當天報警記錄、報警歷史記錄、報警列表、列表顯示、平光，消聲項。4、移動光標至上下翻頁，樂清機艙AMS監測報警系統價格，點擊控制面板的上下按鈕，進入設備狀態界面圖，依次點擊進入不同的13個界面，供你查閱。5、拖光標移至“液位、儀表、柱型儀表、走勢圖”各項，點擊控制面板按鈕，分別進入以上各界面，再次點擊控制面板按鈕，界面上下更換。6，樂清機艙AMS監測報警系統價格、移動光標至“列表顯示”處，點擊按鈕進入該界面，該界面不能翻動，只能滾動屏幕。集中機艙監測和報警系統的發展經歷了從集中式、模塊化結構、分布式(DCS)網絡型到現場總線型幾個階段。樂清機艙AMS監測報警系統價格

機艙監視與報警系統是輪機自動化的一個重要內容，它的功能是準確可靠地監測機艙內各種動力設備的運行狀態及其參數，一旦運行設備發生故障，自動發出聲、光報警信號。根據自動化程度的不同，有些系統還具有報警記錄打印，參數和狀態的定時或召喚打印以及參數的分組顯示等功能。對于無人值班機艙，集中監視與報警系統還能把報警信號延伸到駕駛臺、公共場所、輪機長房間和值班輪機員的住所。機艙集中監視與報警系統不僅可以改善輪機管理人員的工作條件，減輕勞動強度，及時發現設備的運行故障，而且也是實現無，人機艙的基本條件。舟山船用報警系統哪家好溫度升高使危險化學品體積壓力增大，熱脹冷縮是物體的一般物理現象。

機艙監測報警系統操作規程——啟動與操作：1、當屏幕上某一項報警點交替閃光時，點擊屏光項，無報警為綠色自負，有報警為紅色。2、報警發生時，報警點閃光，風鳴器發聲，將光標移志報警點，點擊或平光，閃光消失，按消聲按鈕，消聲。若故障排除，在當日報警記錄中自動消失。3、對故障和運行參數打印，拖動光標至“打印”項，點擊“打印”彈出四個選項，將光標拖至“打印記錄”處，點擊按鈕進入“打印”項界面，確定打印項的起始點，點擊按鈕，進行打印。4、設定的參數，一般設定可直接更改，特殊參數的設定需輸入密碼，未經公司主管技術人員同意，操作者不允許擅自修改。5、延伸報警發生時，機旁操作完成后，需在延伸報警點處消聲消閃。12、監控系統工作時，打開風扇，使風扇運行。

檢測點也稱為監測點或報警點。系統設備的檢測點設置傳感器，例如：檢測壓力用管路連接輸入到傳感器；檢測溫度的傳感器，檢測元件用熱電阻或熱電偶制成“溫包”插入檢測點。模擬量傳感器輸出，通過變送器變換，輸入檢測電路檢測，也可以連接顯示儀表。有的傳感器本身帶有變送器，輸出直接輸入檢測電路。檢測的量值達到或超過設定的限值，檢測電路動作輸出報警。開關量傳感器輸出，是在設定的限值動作，如果是突變的電量，則經過檢測電路輸出報警；如果是觸點信號則直接輸出報警。模擬量信號一般需要經過刖D轉換和計算機處理后，直接得到其具體數值。

單元組合式監視與報警系統：公共顯示儀表往往具有多個量程，當送入不同類型的參數測.量值時，應根據參數性質選擇正確的量程范圍進行讀數。有些監視與報警系統還具有延伸報警功能，可將報警信號延伸送至駕駛臺、公共場所、輪機長及值班輪機員住所。報警控制單元有開關量報控制單元和模擬量報警控制單元，這兩種控制單元的工作原理基本相同，只是越限報警值的調整方法不同。對于開關量報警控制單元，它輸入的信號是開關狀態，一般由溫度開關、壓力開關、液位開關等傳感器來檢測，越限報警值的調整往往是在傳感器上，通過調整其幅差來實現。而對于模擬量報警控制單元，其輸入量是運行參數的模擬量，越限報警值一般通過印刷電路板上的電位器進行調整。由于每個監測點需要一個報警控制電路，因此所需要的電子器件較多，造價較高。三門機艙監測報警系統AMS銷售

機艙監測和報警系統的計算機一般安裝在機艙集控室內。樂清機艙AMS監測報警系統價格

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