有網友邀請我回答:天然氣汽車保養時能不能使用汽車全合成機油。答案肯定是否定的，ATF 722.9G 潤滑油銷售。為什么不贊同用燃油汽車的機油來更換天然氣汽車的機油呢，下面聽我慢慢道來！天然氣汽車的潤滑比汽油汽車嚴格，ATF 722.9G 潤滑油銷售，ATF 722.9G 潤滑油銷售，天然氣汽車加了汽油汽車機油的后果……天然氣汽車燃燒室溫度要高于汽油汽車燃燒室溫度，并且高很多，高溫可以使潤滑油（機油）加快老化，結垢，造成部件磨損和潤滑失效。汽油汽車機油不管是全合成機油還是半合成機油它們都接受不了高溫所帶來的負面影響。（高溫作用下的機油可以加快火花塞堵塞，閥門積碳，動力下降降低發動機壽命，為何會堵塞火花塞呢，下面有介紹）天然氣呈氣（霧）態進入氣缸，對氣缸，閥門各部件無法起到潤滑作用，汽油汽車是以滴狀液態噴入氣缸，對氣缸，氣閥各部件都起到潤滑作用，這就是為何普通機油無法滿足天然氣汽車機油的需求。天然氣汽車尾氣排放大量氮化物，氮化物可以加快機油老化增加底部油泥，堵塞油路，造成發動機震動，所以說普通汽車機油根本無法滿足天然氣汽車的特殊需求。天然氣汽車使用汽油汽車機油會造成氣門磨損，關閉不嚴使發動機功率下降，感覺無力，嚴重時會導致發動機無法正常工作。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公G6全合成天然氣發動機油。ATF 722.9G 潤滑油銷售

進入2019年，多地已明確提出自今年7月1日起提前實施國VI標準，更多的地方正在醞釀提前實施國VI標準的時間表。實施機動車國VI排放標準減排效益——輕型汽車國六b標準與國五標準相比，氮氧化物(NOX)排放將下降42％，顆粒物(PM)下降33%，揮發性有機化合物蒸發排放限值下降65%，總碳氫化合物(THC)和非甲烷碳氫化合物(NMHC)分別下降50％。國VI排放標準被稱為史上嚴格的機動車尾氣排放標準，與每個人的生活都密切相關。那么，我們潤滑油企業要如何應對呢？一、中國乘用車發展的技術趨勢：節能、低排放、新能源1.節能：企業平均燃油消耗(CAFC)，是中國乘用車行業的主要驅動力！中國目標：在2020年達到！標識→稅費也驅動了國內用戶購買小排量發動機驅動的乘用車。節能乘用車解決方案：渦輪增壓直噴發動機(TGDI)據預測：到2020年，國內發動機將有35%～44%裝備渦輪增壓或直噴發動機(主要是TGDI)TGDI發動機遇到的問題：低速早燃(LSPI)——在發動機低轉速(1200～2000rpm)即需要輸出大扭矩(如車輛起步、加速)時，LSPI趨于嚴重。眾多新車型需要新性能標準的發動機油！全合成重負荷柴油機油ATF 722.9G 潤滑油銷售山西潞安太行潤滑油致順無級變速箱油CVT F-L。

[研發]太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了“太行潤滑油-上海研究開發中心”，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，聯合中科院蘭州化學物理研究所、青島研發中心共建煤基合成潤滑材料(院士)聯合研發平臺，為太行潤滑油的發展提供了強大的創新驅動。[認證]全球全系全合成潤滑油供應商，先后通過了ISO 9001質量管理體系、IATF 16949汽車行業質量管理體系、GJB 9001C武器裝備質量管理體系和ISO 14001環境管理體系、歐洲發動機潤滑油質量管理體系認證、ATF自動變速箱油獲得通用公司DEXRON VI認證、JASO- 1A認證，柴油機油獲得沃爾沃VDS-3認證、雷諾VI RLD-2認證、馬克EO-N認證等認證。全合成重負荷柴油機油

“在后**時代，中國經濟以‘國內大循環為主體’的新經濟模式，疊加國產替代進口的關鍵窗口期，技術含量高、產品品質好、更節能、更環保的新技術、新產品將迎來難得的發展機遇。”新品發布會上，山西潞安太行潤滑油有限公司董事長杜國恩先生在致辭中指出，選擇在這樣的時機，發布“太行全合成螺桿空壓機油”產品，不 為國內空壓機行業填補了價值鏈的空白，也將助力工業制造2025更好更快發展。2015年6月掛牌成立的山西潞安太行潤滑油有限公司，是世界五**潞安化工集團（原潞安集團）全資子公司。作為全球以煤為原料年產35萬噸CTL基礎油、5萬噸PAO和mPAO基礎油的企業，歷經5個春秋的市場洗禮，現已發展成為集基礎油和潤滑油研發、生產、銷售、服務為一體化的現代潤滑油****。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油6ZF ATF-6。

乘用車發動機潤滑油 H6 CTL全合成汽油機油 產品簡介：本產品精選質量CTL合成基礎油和獨特添加劑配方調配而成，該產品具有超凡的清凈分散性、抗磨、抗腐及氧化安定性，質量水平達到API SN，SN+的規格要求。性能特點：●出色的抗高溫揮發和抗氧化性能，優異的全合成基礎油組分，優異的抗氧化性，為發動機提供更長久的潤滑保護。●優異的抗剪切能力出色的磨損保護。●優異的低溫流動性，加快機油的內部循環速度，較低的內摩擦系數，節省燃油消耗。●更強清凈分散性，新配方有效遏制低速早燃現象，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的 產生。質量等級：API SN+ SN。ILSAC GF-5。粘度級別：SAE 5W-30 / 5W-40。適用范圍：H6 CTL產品具有抗磨損保護功能，有助于在苛刻的日常駕駛條件下，延長汽車的發動機壽命。注意事項：本油品可與國內外各石油公司同等粘度級別的油品互換使用，但嚴禁混兌使用。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油勁享(銀）全合成汽油機油。ATF 722.9G 潤滑油銷售

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BT3081是汽油機油復合劑產品。具有優良的清凈及高溫分散性能，可以降低發動機油泥、漆膜和積碳。適用于目前市場上使用渦輪增壓的發動機。可以滿足SP要求，有效降低渦輪增壓發動機低速早燃的可能性，增加發動機耐久性。一、抗氧化性1.粘度增長從圖中數據可看出BT3081相同條件、相同時間下抗氧化性能優于競品。2.旋轉氧彈將BT3081與競品均調成5w30成品油。檢測旋轉氧彈（SH/T0193），BT3081：536min；競品：445minBT3081旋轉氧彈時間高于競品。二、成漆實驗：將BT3081與競品均調成5w30成品油。進行成漆實驗（SH/T0300），數據對比如下圖。從圖中數據可看出BT3081成漆板顏色比競品淺。三、分散性BT3081分散值高于競品，分散性能優于競品。四、低溫性能：將BT3081與競品均調成5w30成品油。檢測CCS（GB/T6538）和傾點（GB/T3535）由上，BT3081低溫性能與競品相當。綜上，BT3081在高溫抗氧化方面性能較為突出，在低溫性能上與競品相當，是性能優異的汽油機油復合劑。全合成重負荷柴油機油ATF 722.9G 潤滑油銷售

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