駕駛員在操縱AVS系統的時候是通過駕駛室內一個如下圖所示的電子式換擋器進行操作的。該換擋器包含一個旋鈕開關和一個控制桿。旋鈕開關用于選擇行駛模式（D: 前進，N：空擋， R：倒車），控制桿用于進行加減檔操作、修正起步檔位及換入空擋。駕駛員在進行換擋操作的時候，首先預選一個檔位，此時變速器的檔位并沒有真正掛入，所以稱之為檔位預選，駕駛員預選的檔位會通過顯示屏顯示出來。在駕駛員需要換擋的時候，只要踩下離合器，預選的檔位便會自動掛入。這樣的操作減輕了駕駛員換擋時的工作負荷，湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝，同時在換擋的時候手不需要離開方向盤，可使駕駛員將注意力集中于前方路況，因此提高了車輛的安全性。在這里簡單介紹一下AVS為什么被稱為半自動變速器。在手動變速器開始實現自動化的時候，曾經使用過“半自動變速器”這個概念，這個詞關系到“接合離合器/起步”和“改變檔位”兩項操作，在這兩項操作中有一項實現自動化，稱之為半自動變速器，湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝，如果兩項全部實現自動化，就可以稱為全自動變速器。既然采埃孚開發出了半自動變速器系統，湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝，是否能開發出一款全自動的變速器呢？答案是肯定的，它就是采埃孚隨后推出的一款現代商用車自動變速器系統：AS Tronic。變速箱80-90%的故障出現都與變速箱油有關。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝

如何辨別變速箱的優劣：我們在評價一款變速箱是不是足夠好的時候，除了換擋速度夠不夠快、換擋邏輯是不是聰明之外，通常也會提到換擋的“平順性”。事實上，在民用車的領域，我們對變速箱“慢”的容忍度是高于“頓挫”的，也就是寧可換擋慢一點也不要有沖擊感，而高性能車則反過來，換擋效率是很重要的。其實在某種程度來說，這兩者是一對矛盾，慢則容易達到平順，快則容易頓挫，當然也有又慢又頓挫的，但幾乎沒有又快又平順。為了平順性放棄換擋速度，典型的例子就是賽歐3 AMT；為了換擋速度放棄平順性，則是法拉利的各種AMT變速箱。我們先來探討一下頓挫是怎么來的，然后就可以更好地理解，它又是怎么被消除的。變速箱的作用顧名思義，就是通過改變發動機和車輪之間的轉速比，令發動機相對不那么寬廣的動力帶，可以適應我們駕駛時對動力非常復雜的、多變的需求。 湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝手動和干式雙離合變速箱機械原理相近。

寶馬車型裝配的采埃孚8速變速箱到底需不需要更換？雖然廠家的維修手冊上面寫著變速箱油終身免維護，但是終身免維護只是理想狀態，因為路況環境、氣候環境復雜，以及長期在城市擁堵路況或山區崎嶇路況下，變速箱油經常處于溫度過高狀態，油液慢慢高溫氧化，性能下降，雜質逐漸堵塞散熱器和變速箱濾網，嚴重影響自動變速箱的使用壽命，導致大修變速箱或更換全新總成價格昂貴；超過95%的自動變速器失效都是由于過熱和自動變速器潤滑油久未更換，出現雜質引起的。不按時換變速箱油的危害： 1.不按時換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象 2.不按時換變速箱油在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。 3.不按時換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。 4.不按時換變速箱油，車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。

隨著人們對車輛舒適性要求的不斷提高，這也就要求變速箱提供更好的換擋的平順性，這就需要變速箱不斷的提升檔位數量來減少不同速度間換擋的沖擊，采埃孚9速自動變速器（9HP）適用于發動機前橫置的乘用車車型。9HP的主要結構由4組行星齒輪和6個換擋元件組成。由于前橫置對于安裝空間的嚴重限制，這些齒輪組并不是在縱軸上依次排開，而是智能地嵌套在一起。通過使用液壓控制的常嚙合元件，在保證高效傳動的前提下，對空間進行了合理布局。與6速自動變速器相比當車輛以120千米/小時的速度行駛時，9HP變速器處于9擋，發動機轉速被控制在2,170轉/分鐘，而配備普通6速自動變速器的車輛，對應的發動機轉速則為2,890轉/分鐘。油耗則會隨著轉速降低而大幅減少，同樣以120千米/小時的勻速路試為例，汽油動力SUV中9HP將燃油消耗降低了10％，柴油動力SUV中將燃油消耗降低了16％。齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。

不換變速箱油的后果可不止頓挫那么簡單！所有人給車做保養的時候，都知道要換發動機機油。但是變速箱油有些人卻不知道該不該換，甚至還有人覺得自己的變速箱油是終生免維護的，根本不用換。其實變速箱油是必須要換的，那么究竟各種變速箱都要換什么油？多長周期換一次？怎么換？都有什么不同？變速箱油在起到潤滑作用的同時，還會起到動力傳導、齒輪散熱、防腐防銹、清潔等功效，因此相比發動機機油，變速箱油的流動性要更高，它是一種很稀的液體，質地更加接近水，而非機油那般粘稠。如果長期不換變速箱油，變速箱油液的酸堿值會發生變化，變速箱里的齒輪就會受到腐蝕。另外，長時間不換油會導致油液的粘度提升，無法在短時間內潤滑整個齒輪機構，從而造成齒輪過熱、離合器片異常磨損等問題出現。其明顯的感受就是換擋頓挫增大、換擋間隙變長、涼車起步無力、擋把震動等。如果必須換那變速箱油需要多久換一次呢？不同的變速箱換油周期不同，如手動變速箱、干式雙離合變速箱的更換周期為10萬公里左右；自動變速箱、CVT變速箱、濕式雙離合變速箱的更換周期則為6-8萬公里左右。自動變速器油簡稱ATF，是專門用于自動變速器的油液。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝

變速箱油一旦變質將會導致加速無力，油耗增加，異常抖動等情況。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝

因為不是每一家廠商都可以很好地控制好發動機轉速和變速箱的同步問題，也就是我們常說的，發動機和變速箱匹配做得不精細。既然還需要離合器去慢慢把轉速同步好（有的雙離合變速箱轉速同步也沒有做好，導致1-2擋頓挫），那么換擋速度就沒辦法縮短了。本田就找到了另一套解決方案，它在傳統雙離合變速箱的基礎上增加了一副液力變矩器。其實更準確的描述是，本田保留了AT的液力變矩器，而將后面的齒輪組換成三軸8速設計，然后在兩根輸出軸的末端（也就是在遠離發動機的那一側），各增加了一對濕式雙離合機構。形象點說，如果說傳統雙離合變速箱的雙離合在頭部的話，那么本田DCT的離合器就是在屁股。濕式雙離合有了變速箱油的過渡，再加上液力變矩器本身就可以消化沖擊，這讓本田DCT可以在用業界先進的速度換擋的同時，達到AT變速箱的平順性。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝

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