在本屆第十三屆全國人民**上,物流及末端配送行業的相關問題被推上風口。全國**領導、國家郵政局普遍服務司司長馬旭林,全國人大**、蘇寧控股集團董事長張近東等人相繼圍繞物流發展作出提案,或將推進“末端100米”配送智能化、信息化,提高末端服務效率，貴州有哪些快遞柜哪個品牌好。

智能投遞設施納入部門規劃,推進智慧城市建設

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇,智能柜、末端公共服務站等新服務模式相繼出現。據相關統計,快遞末端成本占到快遞公司總成本5成以上,圍繞著末端創新就顯得尤為突出，貴州有哪些快遞柜哪個品牌好。

在百姓需求和新基建的東風下,提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢所趨。未來的快遞柜也將區分普通快遞，貴州有哪些快遞柜哪個品牌好、外賣生鮮食品功能區域、甚至還可能提供電動自動車充換電等不同功能。

在本屆上，物流及末端配送行業的相關問題被推上風口。國家郵政局普遍服務司司長馬旭林，全國人大、蘇寧控股集團董事長張近東等人相繼圍繞物流發展作出提案，或將推進“100米”配送智能化、信息化，提高末端服務效率。

智能投遞設施納入規劃，推進智慧城市建設

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇，智能柜、末端公共服務站等新服務模式相繼出現。據相關統計，快遞末端成本占到快遞公司總成本5成以上，圍繞著末端創新就顯得尤為突出。

智能取物柜能否成為小區標配？上海抓緊完善規范和標準

董家渡新樓盤海珀外灘的地下一層，即將擺上一排智能取物柜。和以往不同，新大樓地下在規劃時已經預留了位置、接口和管線，做到了和智能取物柜的無縫銜接。

小小的智能取物柜，正成為住宅開發商考量的新標配。在本月發布的上海新基建“35條”中提出，未來三年內上海要新增1.5萬臺以上智能取物柜。

“包括快遞柜在內的智能取物柜想要真正成為小區的標配，要做的工作還很多。”上海市郵政管理局副局長余洪偉表示，目前正在與上海相關委辦局一起研究制訂相關意見，既要推進智能取物柜的建設，又要進行規范，使其更好服務市民。

去智能快遞柜拿快件，已經成為不少人日常生活的一部分。**期間的無接觸配送需求，也加速了這一行業發展。

與之前共享單車等生意一樣，智能快遞柜的設立和運營雖然屬于市場行為，但因為其占據了一定公共資源，面對的是廣大消費者，所以具有一定公共屬性。余洪偉認為：“上海新基建的特點之一，就是推動社會資本投入。在智能取物柜建設中，有關部門要抓緊完善規范和標準，引導企業在公共屬性與市場行為之間，找到一個平衡點，使其更好參與到新基建中。”

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