防護(hù)裝置編輯電動(dòng)葫蘆的一般具備多向防護(hù)裝置，保證人員和工作的安全，但是保護(hù)裝置也應(yīng)具備一些基本要求。1.具有防止危險(xiǎn)的功能，適合電動(dòng)葫蘆操作條件，不妨礙生產(chǎn)和操作。2.安裝牢固，性能可靠，并有足夠的強(qiáng)度和剛度，動(dòng)作準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定。3.經(jīng)久耐用，不影響葫蘆調(diào)整、修理、潤滑和檢查等。4.防護(hù)裝置本身不應(yīng)給操作者造成危害。電動(dòng)葫蘆使用之前檢查工作電動(dòng)葫蘆在使用之前，簡單的安全檢查是很有必要的，避免一些零部件的異常問題，江蘇**起重機(jī)承諾守信，提前做好危險(xiǎn)預(yù)防工作。1.操作手柄的按鈕控制方向和制動(dòng)器、限位器均靈敏準(zhǔn)確。2.鋼絲繩沒有缺點(diǎn)，潤滑良好，排列整齊。3.電動(dòng)機(jī)和減速器轉(zhuǎn)動(dòng)沒有異常聲響。4.電動(dòng)葫蘆軌道和人員行走區(qū)域沒有障礙物。5，江蘇**起重機(jī)承諾守信.吊鉤和滑輪能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，江蘇**起重機(jī)承諾守信。電動(dòng)葫蘆安裝注意事項(xiàng)電動(dòng)葫蘆安裝是一個(gè)非常重要的工作，不但要做好安裝前的準(zhǔn)備，還要注意到到具體安裝的需要注意的事項(xiàng)。 地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。江蘇**起重機(jī)承諾守信

    應(yīng)用領(lǐng)域：提升、牽移、裝卸重物，油罐倒裝焊接，如各種大中型砼、鋼結(jié)構(gòu)及機(jī)械設(shè)備的安裝和移動(dòng)，適用于建筑安裝公司、廠礦的土木建筑工程及橋梁施工、電力、船舶、汽車制造、建筑、公路、橋梁、冶金、礦山、邊坡隧道、井道治理防護(hù)等基礎(chǔ)建設(shè)工程的機(jī)械設(shè)備。注意事項(xiàng)編輯(1)使用前檢查工作a.在操作者步行范圍內(nèi)、視線范圍、重物通過的路線上應(yīng)無障礙物和漂浮物。b.手控按鈕上下、左右方向應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確靈敏，電動(dòng)機(jī)和減速器應(yīng)無異常聲響。c.制動(dòng)器應(yīng)靈敏可靠。d.電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道上應(yīng)無異物。e.上下限位器動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確靈敏。f.吊鉤止動(dòng)螺母應(yīng)緊固牢靠。g.吊鉤在水平和垂直方向轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。h.吊鉤滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。i.鋼絲繩應(yīng)無明顯裂痕，在卷筒上排列整齊，無脫開滑輪槽、亂扭、疊扣等跡象，潤滑良好。j.吊輔具無異常現(xiàn)象。k.電動(dòng)葫蘆的工作環(huán)境溫度為－25～+40℃l.電動(dòng)葫蘆不適用于充滿腐蝕性氣體或相對濕度大于85%的場所，不能代替防爆葫蘆，不宜吊運(yùn)熔化金屬或0、易燃和易爆物品。 江蘇**起重機(jī)品牌企業(yè)輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成。

該參數(shù)需要說明如下： 前列，起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。 第二，對于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是比較大起重量。 第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。 起升高度H 起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。 下降深度h 當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具比較低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。 起升范圍D 起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具比較高和比較低工作位置之間的垂直距離。 跨度 S 跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。 橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。 地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。 幅度L 旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單

    18世紀(jì)中后期，英國瓦特改進(jìn)和發(fā)明蒸汽機(jī)之后，為起重機(jī)械提供了動(dòng)力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了***批蒸汽起重機(jī)。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺(tái)蒸汽起重機(jī)改為水力起重機(jī)。20世紀(jì)初期，歐洲開始使用塔式起重機(jī)。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。 電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

    輕小型起重設(shè)備新型歐標(biāo)起重機(jī)通用橋式起重機(jī)冶金起重機(jī)防爆橋式起重機(jī)絕緣橋式起重機(jī)通用門式起重機(jī)港口及集裝箱搬運(yùn)起重機(jī)路橋水利工程起重機(jī)其它特種起重機(jī)輸送|裝卸|礦山設(shè)備起重機(jī)部件及相關(guān)配件柔性起重機(jī)系統(tǒng)環(huán)鏈葫蘆防爆鋼絲繩電動(dòng)葫蘆冶金鋼絲繩電動(dòng)葫蘆低凈空鋼絲繩電動(dòng)葫蘆通用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆懸臂起重機(jī)卷揚(yáng)式雙梁橋式起重葫蘆式雙梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)新型歐標(biāo)門式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重夾鉗起重機(jī)鑄造起重機(jī)地面加料起重機(jī)電磁掛梁起重機(jī)淬火起重機(jī)電解鋁多功能起重機(jī)防爆橋式起重機(jī)防爆葫蘆雙梁起重機(jī)防爆電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)防爆電動(dòng)單梁起重機(jī)絕緣橋式起重機(jī)半門式起重機(jī)工程用門式起重機(jī)機(jī)U型雙主梁門機(jī)A型雙主梁門機(jī)L型單主梁門機(jī)葫蘆門式起重機(jī)裝卸橋岸邊集裝箱起重機(jī)門座起重機(jī)港口輪胎起重機(jī)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)軌道式集裝箱門式起重機(jī)門式啟閉機(jī)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)自頂升門式起重機(jī)盾構(gòu)用起重機(jī)架橋機(jī)提梁機(jī)移梁機(jī)電動(dòng)平車造船門式起重機(jī)船用起重機(jī)紙廠用起重機(jī)過軌式起重機(jī)游艇搬運(yùn)起重機(jī)核電起重機(jī)垃圾處理起重機(jī)振動(dòng)設(shè)備破碎機(jī)械礦山設(shè)備散料裝卸設(shè)備輸送設(shè)備變頻器減速機(jī)電動(dòng)機(jī)輕小型起重設(shè)備柔性起重機(jī)系統(tǒng)|環(huán)鏈葫蘆|防爆鋼絲繩電。旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。江蘇**起重機(jī)品牌企業(yè)

跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。江蘇**起重機(jī)承諾守信

    主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是***采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。 江蘇**起重機(jī)承諾守信

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