POM板主要有常見三種型號：

    POM-C/H（黑色、白色）：分別指的是POM共聚物和POM均聚物，POM共聚物熔點低、熱穩(wěn)定性、耐化POM板材學(xué)腐蝕性，合肥耐摩擦pom棒材哪里有賣、流動特性、耐水解、耐強堿和熱力氧化降級、加工性優(yōu)于均聚甲醛。POM均聚物結(jié)晶度高、搞蠕變性、熱膨脹率更低、耐磨性、機械強度、剛性、熱變形溫度等比共聚甲醛好。（目前市面上POM半成品普遍使用POM-C共聚）。

    POM-H+PTFE（深棕色）：POM-H+TF是用杜邦POM（DELRIN）原料加PTFE（鐵氟龍）纖維擠出而成，合肥耐摩擦pom棒材哪里有賣。它保留了POM-H的大多數(shù)固有強度。因填加PTFE（鐵氟龍）纖維而有某些性能改變，稍軟，合肥耐摩擦pom棒材哪里有賣，剛性小，比純的聚甲醛樹脂更滑。與純POM板比較，該種材料潤滑性更好。用POM-H+PTFE制造的軸承摩擦系數(shù)低，耐磨，并且基本無蠕動現(xiàn)象。 聚甲醛的疲勞強度隨溫度的升高而降低，而且對缺口敏感，有缺口時的疲勞強度幾乎比無缺口時小1/2。合肥耐摩擦pom棒材哪里有賣

      多特瑪工程塑料代理經(jīng)銷的均聚甲醛POM-H natural材料，對應(yīng)的產(chǎn)品牌號為勞士領(lǐng)SUSTARIN POM H natural（使用DuPont?白色Delrin®原料制成）。它具有優(yōu)異的滑動特性和良好的耐磨性能。與POM-C相比，POM-H材料由于結(jié)晶度較高，因此具有更高的密度、硬度和強度。

       通常說的均聚甲醛是指美國杜邦公司的Delrin®。由于均聚合物分子結(jié)構(gòu)的結(jié)晶性較高，其強度特性、彈性度、沖擊強度、熔點均優(yōu)于共聚甲醛。一般的聚甲醛均指的是聚甲醛共聚物。因共聚甲醛的分子結(jié)構(gòu)中有碳素-碳素的結(jié)合，因此具有高穩(wěn)定性。因其穩(wěn)定性較高，與均聚甲醛相比，他是難以降解和劣化的材料。因而，從使用時間上看，共聚甲醛的物理性能下降比均聚物要小。均聚物-CH?O-的重復(fù)主鍵，共聚物-C-C-結(jié)構(gòu)介入。以下是不同產(chǎn)品型號等級和顏色的區(qū)別。

		等級	顏色
共聚物	POM-C/H	標準	白色/黑色
	POM-G	滑動	藍色
	POM-D BK	滑動	黑色
	POM- ESD	標準	黃色/黑色
均聚物	Derlin®	標準	白色/黑色

pom棒材批發(fā)POM的熔體粘度對剪切速率敏感。要提高熔體流動性，不能單提高溫度，也可從提高注射速率和注射壓力著手。

pom賽鋼在應(yīng)用過程中，通常有性能和成本上的雙重優(yōu)勢，使材料選擇的天平偏向賽鋼,下面隨著多特瑪?shù)?/span>

小編一起盤點下賽鋼能夠替代的一些產(chǎn)品。

1、聚酯。賽鋼在某些PBT的典型應(yīng)用場合的表現(xiàn)優(yōu)于PBT(基于更好的耐熱及耐藥性)。在高級轎車應(yīng)用中，成本差別達到20%。所以在汽車制造領(lǐng)域PBT與增強聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛的競爭中，聚甲醛蠶食其市場的情況屢有發(fā)生。

2、聚碳酸酯。汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但賽鋼固有性能加上相關(guān)新技術(shù)帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。

3，聚酰胺。聚酰胺品種較多，但是在一系列特性方面，賽鋼都要略勝一籌，它確有潛力在許多場合下替代尼龍。在進氣歧管方面以增強賽鋼代替尼龍的做法由寶馬福特這些領(lǐng)頭汽車企業(yè)帶頭實現(xiàn)，發(fā)動機范疇的其他一些結(jié)構(gòu)件都紛紛跟進。據(jù)估算，一旦成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢。

4、聚苯硫醚。PPS雖體現(xiàn)出它對與其他通用工程塑料的總體優(yōu)勢，但實際的應(yīng)用領(lǐng)域中，綜合性能方面與賽鋼的差距，以及賽鋼本身的特長，使賽鋼有很好的機會進入通常為PPS所占據(jù)的應(yīng)用領(lǐng)域。

5、聚四氟乙烯。摩擦磨耗特性與耐疲勞、耐蠕變性，使得其在許多應(yīng)用中能夠取代聚四氟乙烯。

     pom材料和尼龍材料之間如何區(qū)分和如何選用？

     在區(qū)分的時候：

1.顏色不同：尼龍本色為象牙色，POM本色為白色。

2.成分不同：POM是合成樹脂中的一種，又名聚甲醛樹脂、POM塑料、賽鋼料等；尼龍是聚酰胺纖維（錦綸）的一種俗稱，可制成長纖或短纖。

     在選用的時候：

加工尺寸穩(wěn)定性方面：POM好于尼龍；

2.在潮濕環(huán)境下：尼龍吸水性大尺寸會變形；

3.在材料強度方面：尼龍強度好；

4.密度：尼龍是1.14，POM是1.4；

5.在高耐高溫上：尼龍好，比較高可到120度；

6.在摩擦系數(shù)方面：POM小；

7.在耐沖擊強度方面：POM好；

8.在耐磨性方面：POM好。

總之，尼龍吸水大  耐磨一般 強度好  耐溫好！POM剛性好  耐磨好 尺寸穩(wěn)定  沖擊好！ POM的常規(guī)密度是1.45，顏色不同只是因為添加了色母，不影響密度的！

       pom材料應(yīng)用領(lǐng)域之汽車行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用。

       汽車產(chǎn)品本身的使用成本越來越高，許多車企紛紛從制造工藝、材料等方面著手，以此來降低汽車生產(chǎn)成本以及減少對環(huán)境的污染。當前汽車已經(jīng)從以前的全金屬材料車身逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘倥浜纤芰匣驈?fù)合材料的車身。塑料及其復(fù)合材料是非常合適的汽車輕質(zhì)材料，其中，聚甲醛（POM）是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國外有“賽鋼”、“奪鋼”、“超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度、強度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件，自問世以來，POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。它不僅可減輕零部件約40%的重量，而且還可以使采購成本降低20%-30%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。而共聚甲醛（POM）由于其出色的剛度、耐磨性、抗腐蝕性、降低成本等特性成為了汽車制造商的“新寵”。將來，POM材料還將進一步改良，逐漸替代鋁、鋼、銅等材料在汽車中的應(yīng)用，在汽車輕量化和降本方面作出更大的貢獻。

POM板是一種沒有側(cè)鏈，高密度，高結(jié)晶性的共聚性聚合物，具有優(yōu)異的綜合性能。合肥耐摩擦pom棒材哪里有賣

由于POM結(jié)晶度高、體積收縮大，為防止制品出現(xiàn)空洞、凹痕等缺陷，必須要有足夠的保壓時間進行補縮。合肥耐摩擦pom棒材哪里有賣

      POM塑料板棒掉漆的原因及POM板棒底涂劑的使用方法。POM塑料俗稱賽鋼，也稱之為聚甲醛，其表面噴漆出現(xiàn)油漆難附著掉漆的現(xiàn)象主要是由于其高結(jié)晶度和高密度，表面極性差，油漆與POM賽鋼基材表面無法有效形成極性基團的牢固結(jié)合，因此在噴涂橡膠漆或塑膠漆等其他油漆時，易出現(xiàn)油漆脫落的現(xiàn)象，進行百格附著力測試時無法達到附著力要求。在噴涂工藝中，POM聚甲醛賽鋼塑料表面橡膠漆可獲得手感細膩、綿滑、柔軟的觸感體驗，同時也附加耐磨等性能，如噴漆塑膠漆時還可獲得豐富的色彩。綜合其噴涂掉漆的原因，關(guān)鍵是在于基材與油漆涂層之間的附著力。因此通過打底法，使用POM賽鋼底涂劑，活化材質(zhì)表面，并發(fā)生分子間作用力及機械結(jié)合力等，同時與油漆之間形成化學(xué)鍵合效應(yīng)，優(yōu)化附著力結(jié)合強度，從而解決掉漆現(xiàn)象，同時底涂劑的應(yīng)用替代和改進POM賽鋼塑料表面噴砂處理工藝，保證表面平整度和涂裝質(zhì)量.因此POM賽鋼塑料表面噴砂處理施工方法：

將POM賽鋼塑料基材表面用溶劑擦拭干凈。2.將POM處理劑噴涂在基材上（3-5μm）。3.室溫放置大約10分鐘左右，讓其表干。4.120℃-160℃烘烤。5.取出后冷卻后觀察表面完好即可上漆。 合肥耐摩擦pom棒材哪里有賣

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