用于注射成型、注塑成型和擠出成型的縮醛樹脂都可買到。在加工過程中重要的是不要超溫或由于產生甲醛而引起的嚴重超壓。聚合物在關機前應清洗干凈，以免在啟動過程中過熱?？s醛樹脂應在干燥的地方儲存，韓國工程POMET-20。縮醛樹脂的表觀粘度對剪切應力和溫度的依賴性比聚烯烴小，但是其熔體 卻具有低彈性和低強度。低的熔體強度是應用吹塑成型時存在的一個問題。對吹塑成型來說，帶有支鏈結構的共聚物更適用。結晶速度很快，模塑后收縮可在成型后 的48h內完成。由于快速結晶很難制得透明薄膜。 美國和加拿大l997年縮醛樹脂的市場需求量為3.68億lb?？s醛樹脂的應用包括：齒輪，韓國工程POMET-20、輥筒、管道部件、泵零 件、風扇葉片，韓國工程POMET-20、吹塑膜制的空氣溶膠容器、模制鏈輪和鎖鏈，它經常用以直接取代金屬?？s醛樹脂主要用于注射成型，其次用于擠出板材和棒材?？s醛樹脂的低摩擦 系數使之可用以制造良好的軸承。聚甲醛比強度和比剛性接近于金屬；拉伸強度，彎曲強度，耐蠕變性和耐疲勞性優異。韓國工程POMET-20

中國聚甲醛行業發展概況： 中國是世界zui大的聚甲醛消費國，在電子電氣、汽車和許多其他消費品領域的消費推動下，2019年聚甲醛需求量約為60萬噸，約占全球需求的45%。 中國聚甲醛增長的主要驅動力之一是將制成品從成熟市場（例如北美和西歐）轉移到勞動力成本較低的地區。制造業也逐漸遠離包括韓國和日本在內的亞洲其他高薪國家。另外，人口的增加和生活水平的提高也拉動了中國消費品對聚甲醛的需求。 與所有其他地區不同，中國是之一將電子電氣和家電作為zui大終端應用的地區，2019年約占該國聚甲醛需求的45%。該終端應用包括制造用于計算機、打印機和電話的按鈕和開關。消費品約占需求的21%，其次是運輸（18%）和工業/機械（9%）。這種需求模式表明了中國電子電氣行業的蓬勃發展，與此相反，仍在興起的運輸業預計會受到電動汽車（EV）興起的影響。此外，汽車行業需要***的聚甲醛產品，而中國生產商無法滿足這種要求。韓國工程POMET-20聚甲醛在遇到光、氧的條件下還會發生老化的現象。

聚甲醛技術發展方向分析： 我國已成為世界聚甲醛生產大國，外資公司紛紛進入我國建設生產裝置。但目前國內中資聚甲醛生產裝置所采用技術大都從國外引進，且基本為“二流”技術。我國聚甲醛生產技術水平提高緩慢，產品質量不穩定，仍不能滿足國內高級市場需求。 國內企業生產大多為普通牌號的低端產品，產品結構單一，高級和**改性產品則主要依賴進口。國外改性產品系列和品種眾多，高級改性產品的應用量已經達到了30%以上。聚甲醛電纜護套阻燃性差： POM本身的阻燃性是比較差（比一般的合成高分子材料都易燃），且熱穩定性差，所以POM阻燃很難做到V0，通常可通過加入阻燃劑來提高其阻燃性，但由于POM的分子結構特點，常規的含鹵阻燃劑體系如鹵代磷酸酯、鹵化石蠟、三氧化二銻，在加入到POM中，不僅不會提高材料的阻燃性，反而會加劇聚甲醛的燃燒。 建議可加入膨脹型阻燃劑：如紅磷、磷酸鹽、氫氧化鋁（鎂）、三氰尿酸和聚氰胺鹽等或其中幾種復配使用。

均聚甲醛生產技術： 均聚甲醛生產技術是以高純度氣相甲醛或三聚甲醛為均聚單體的生產技術。均聚甲醛生產技術始于杜邦公司，是由甲醛單體催化合成的工藝。杜邦公司采用甲醛單體聚合路線，首先50%的甲醛水溶液與異辛醇反應生產半縮醛，再經脫水、熱解、精制得到高純甲醛，在惰性溶液中經催化進行聚合，產物經過濾、分離和干燥后再用醋酐酯化封端，得到熱穩定的聚甲醛。日本旭化成公司采用三聚甲醛路線，以甲縮醛合成濃甲醛，固體酸催化合成三聚甲醛，以凈化后的三聚甲醛單體經溶液連續聚合、連續酯化封端、排氣基礎造粒等環節制得穩定化聚甲醛產物。聚甲醛它的耐疲勞性、耐蠕變性、硬度和耐水 性比尼龍更好。

導電改性： 添加導電性炭黑是制造導電性POM的常用方法，所謂導電性炭黑是指粒徑較小、表面積較大且鎖狀構造較多的一類炭黑。 炭黑一般是有各種有機烴類以不完全燃燒的方法或熱分解的方法制成的，為不溶不熔的微球狀粒子，其表面除孤對電子和芳 香環外，還有醌式羰基及酚式羥基等極性官能團。導電性炭黑的添加量一般為0.5%-20%，若炭黑的導電性較好，則POM的表面電阻率或體積電阻率均可降 低至1*102數量等級。但由于炭黑表面上級性官能團的作用，往往會造成POM熱穩定性下降，進而造成物理力學性能的降低。為克服此缺 點，可采取導電性炭黑和親水性高分子化合物（如PEG）并用的方法，以減少炭黑的使用量，也可以采用添加以甲醛捕捉劑為主的熱穩定劑方法，改進體系熱穩定 性。 與之相比，碳纖維的使用既能使POM的各種性能（包括自潤滑性）有較大的提高，又可達到良好的抗靜電性。如添加20%導電性較好的碳纖維時，POM的表面電阻率和體積電阻率均可達到1*102數量級。聚甲醛通過甲醛聚合所得之聚合物，聚合度不高，且易受熱解聚。日本旭化成POM3513

聚聚甲醛材料的沖擊強度和疲勞強度相對較高、并擁有不錯的耐磨性。韓國工程POMET-20

共聚甲醛生產技術： 共聚甲醛生產技術是以三聚甲醛與二氧五環（或環氧乙烷）為單體，在路易斯酸的作用下共聚的生產技術。生產共聚甲醛的公司的生產技術各自具有獨特的技術特點，但主要的工藝過程包括甲醇合成甲醛、甲醛合成三聚甲醛，三聚甲醛與第二單體聚合成聚甲醛。目前國內外廠商一般均采用本體聚合法，即將原料高純三聚甲醛、第二單體（二氧五環或環氧乙烷）和引發劑（三氟化硼—**絡合物）按比例混合后，在具有強剪切和混合作用的雙螺桿反應器或連續捏合機中，完成聚合反應后產物經氨水處理得到粒狀共聚甲醛。韓國工程POMET-20

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