租八戒”是什么？福州大學城的學生們會告訴你——“租八戒”，是方便、快捷、受歡迎的共享電動自行車。新學期開學后不久，一款通體橙色的共享電動自行車進駐福州大學城內部分高校，重慶電動車共享加盟，引起不少師生的關注。 本周初，記者在福建師范大學旗山校區看到，這款共享電動車的車頭醒目位置有黑色“租八戒”字樣，車后則掛著綠色的福州市臺江區合標電動車車牌，車身貼有二維碼，上面標著“1元租”。雖說是剛剛亮相師大校園，但學生們已經基本知道該車的相關信息，看到記者在仔細端詳車輛，不少同學還熱情地向記者介紹使用方法，并表示“它很萌、很實用，已經基本融入我們的生活啦”。記者在現場看到，確實已有一些學生在騎行該共享電動車穿梭于校園內。 在一位熱心女生的引導下，記者也嘗試下載了這款共享電動車的APP，經過簡單的手機驗證后即可登錄，不過在實名認證環節，卻“卡殼”了——原來該APP需要消費者上傳本人手持學生證的照片，以及學號、所在區域等信息。所在區域目前涵蓋福州大學、福建師范大學、福建工程學院，重慶電動車共享加盟，重慶電動車共享加盟、福建中醫藥大學、福建江夏學院和福建醫科大學等高校。租八戒可以為電動車整車生產商提供傳統電動車智能化化升級解決方案。重慶電動車共享加盟

*共享出行一個賽道，2019年以前，大部分拉美用戶手機上只有1-2個App。2019年，一下多了好幾個App：打車有了Didi、Beat、Cabify，打摩托車有了Picap，滑板車有了Grin、Lime、Movo、Scoot，共享單車有了Mobike、Yellow、Muvo，還有了打共享小巴的Urbvan。市場的競爭固然是加劇了，但對于大部分互聯網公司來說，競爭者同時帶來的是對教育市場成本的分攤，和對用戶行為改變的促進，把更多人從非共享出行用戶變成用戶，再變成經常用戶。 巴西共享單車公司 Yellow 與墨西哥共享滑板車公司 Grin 宣布，雙方將合并在巴西及其他6個國家的共享單車和電動滑板車業務，合并后的新公司 Grow Mobility 將拿到1.45億美元投資。此次合并是充分利用兩家公司長處，來應對其他公司的競爭。Yellow 創始人表示目前兩個應用程序仍將單獨運營。當前首先實現的是，人們可以通過兩個應用程序中的任一個使用雙方品牌的單車和滑板車。 重慶電動車共享加盟租八戒致力于滿足校園用戶中短途代步的需求。

    到商家那里直接給你換一個充滿電的電瓶，一分鐘不到，馬上就可以走，沒電了找到合作的商家換個電瓶就可以走，**斷電啊，是不是很爽呢？你自己買一組電瓶，比較大的煩惱就是沒電，但是你租他們的電池，沒電直接給換一個滿電的，你可以騎上一整天都不需要擔心，對于經常在外面跑的來說，似乎這種模式還是很不錯的。那么，這些合作的商家為什么愿意加盟他們呢？因為有好處啊，你推薦一個用戶使用都給你收益，而且，我把你的店鋪直接放在我的平臺上面，用戶可以很輕松的找到你的店鋪，用戶來你的店鋪換電瓶，可以帶來流量，車有問題可以直接找你修。對于共享電瓶的操盤者來說，這個租金除了分一部分給合作商家以外，剩下的還是可以賺錢的，因為一組電瓶的成本并沒有幾百塊那么高啊對吧。但是他們還多了一個押金在里面。至于和這些商家合作以后，未來會不會延伸到電動車的配件領域賺錢，那就是以后的事情了。但是，還有另外一家生產電瓶的廠家，據說還要搞一個更牛的模式，是什么呢？只要你使用他們的共享電瓶，電動車都直接送給你。當然還是需要交押金的對吧。對用戶來說，電動車不用買了，直接租電池就可以獲得電動車使用權。

"縱觀當前共享出行市場，一邊是在大把燒錢后遍地破損的共享單車，另一邊則是共享滑板、汽車等不斷涌現的新共享出行模式。 單車、汽車、滑板車... 當前的共享出行市場上的產品似乎層出不窮，讓人目不暇接。 那么，到底共享出行市場應該如何分類、各種共享出行模式有何區別？ 這些模式又分別面臨著什么難題呢？ 短途出行優勢明顯，低成本高需求提供生活便利 根據CB Insights的定義，共享出行行業可以按照出行的距離劃分為三類： 短途出行、中長途出行和長途出行。 短途出行是指5公里以內的出行。 幾乎占據了美國人近60%的出行，其交通方式包括共享自行車、共享電動自行車和共享滑板車等等。 短途出行在美國形成市場有如下幾個原因：一，由于越來越多的人搬往城市尋求機會，城市道路開始變得擁堵。二，來自中國的成熟的無樁科技(Dockless)，包括移動支付、物聯網、GPS等等，降低了平臺運營者的成本，以便更好地擴大并盈利。第三, 電池技術的成本在逐漸降低，并且預計會持續優化。 共享自行車和滑板車的**造成本可以使共享出行平臺很快地擴大規模。 租八戒公司統一對品牌不定期投放廣告。

尤其是換電運營，騎電團隊的**能力在于換電運營，這是比較復雜且具備競爭門檻的一件事。周坤鵬表示，騎電單車采用了以分布式換電柜為基礎的換電運營，這與市面上采用的粗放大倉集中充電和定時換電模式不同。他表示，騎電單車缺電單車的比例低于1%（行業平均水平高于20%），每天活躍車輛占比能超過85%（行業平均水平在60%）；由于換電柜可以實時充電循環利用，因此車和電池配比可以做到1：，而采用集中倉儲進行充電的模式，則至少需要1：，也就是每運營一萬輛車就可以減少5000個電池；隨著規模的提升，單車、電池、柜子達到比較好配比后，運營效率可以提升至每輛車每天的換電成本低于1元。所謂分布在運營區域的換電，即類似外賣配送的方式對單車進行實時換電。周坤鵬表示之所以這樣選擇，也和他之前的項目59store有關換電運營從本質上就是***三公里的配送，分散部署的“前置倉”在規模化情況下，是有效率和成本優勢的。研發投入方面，騎電的鋰電池是將汽車電池的保險絲工藝降維度應用于兩輪電池，這樣做的好處是將提升了電池安全系數，騎電的換電柜也拿到了國家CQC質檢報告，同時在運營方面騎電也進行了規范化的定點停車、車輛的限速設計。接下來騎電單車計劃進入更多城市。相比共享自行車，共享電單車的用戶體驗更好，省時省力。重慶電動車共享加盟

租八戒希望以“物聯網+”的系統平臺，聚合大家的力量，帶動整個電動車行業向共享經濟發展。重慶電動車共享加盟

歐洲共享電動滑板車公司「Voi Technology」（以下簡稱Voi）近日獲8500萬美元新一輪融資，由Vostok New Ventures領投，參投方包括現有投資者Balderton Capital、Project A等。「Voi」曾于去年11月完成5000萬美元A輪融資，用于歐洲市場拓展，加上今年3月完成的3000萬美元B輪融資，目前募集資金總額達1.36億美元。據悉，新資金將用于研發和改善技術平臺及產品、在現運營城市內拓展盈利業務。 「Voi」成立于2018年，總部位于瑞典，**初*提供電動滑板車租賃業務，現在已轉變為一家微移動服務供應商，提供多種不同的交通工具，包括電動滑板車和電動自行車。和國內共享單車類似，用戶通過app可以搜索附近街道上是否有空閑的電動滑板車，通過掃描二維碼解鎖使用。 「Voi」的聯合創始人兼CEO Fredrik Hjelm表示，公司正在開發“人工智能驅動”的車隊管理服務，該平臺具有支持未來產品組合擴展的能力。重慶電動車共享加盟

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯網解決方案的互聯網科技企業，擁有專業完整的物聯網和互聯網硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯網技術實現了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價格，比自行車更省力的工具，比私家車更環保的出行。用車無負擔；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內“校園智慧出行”領域中處于**者地位。

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