集裝箱式發(fā)電機(jī)組分為普通式和靜音式兩種，均根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，分為20英寸和40英寸兩種規(guī)格。集裝箱式發(fā)電機(jī)組有效的避免了運(yùn)輸過(guò)程中的一些問(wèn)題，上海官方集裝箱電站源頭直供廠家，上海官方集裝箱電站源頭直供廠家. 集裝箱式發(fā)電機(jī)尺寸靈活多變，可根據(jù)不同的需求量身定制 。外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、內(nèi)部空間大等，同時(shí)該機(jī)組的尺寸跟集裝箱的尺寸一樣，大幅的節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用；靜音型箱體內(nèi)部設(shè)置有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料。箱體采用人性化設(shè)計(jì)，兩側(cè)均有門(mén)，并且內(nèi)置檢修照明燈，便于操作和維護(hù)；控制系統(tǒng)、輸出連接均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，受到廣大用戶的一致好評(píng)。發(fā)電機(jī)組可以隨時(shí)方便地移至所需位置，上海官方集裝箱電站源頭直供廠家,并且可以在zui苛刻的條件下運(yùn)行.這些發(fā)電機(jī)組均采用前列的可靠柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源,并且配備了**的無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī).集裝箱掉電站的靈活調(diào)配幫助很多企業(yè)解決用電的燃眉之急。上海官方集裝箱電站源頭直供廠家

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,要求電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,以發(fā)揮基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的“先行”作用。近年來(lái),電網(wǎng)建設(shè)的投資力度和建設(shè)規(guī)模持續(xù)增加,電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)空前繁重。變電站作為電網(wǎng)的zui主要環(huán)節(jié),其施工建設(shè)周期也一再優(yōu)化壓縮,以滿足電網(wǎng)建成投運(yùn)的需求。在變電站的建設(shè)周期中,建筑物的土建施工周期成為制約壓縮變電站建設(shè)周期的主要因素。 集裝箱建筑作為一種新興的建造體系。在建造效率、經(jīng)濟(jì)性以及可持續(xù)性等方面展現(xiàn)出了巨大的潛力。如果能把變電站的建筑物優(yōu)化成為集裝箱組合,那將為國(guó)內(nèi)變電站的建設(shè)帶來(lái)巨大變化。江蘇**集裝箱電站銷售廠家集裝箱變電站艙內(nèi)端子箱到各屏柜間的連接可以在廠內(nèi)完成。

要計(jì)算集裝箱電站的余熱量,必須先了解一下此集裝箱電站的柴油機(jī)冷卻水的循環(huán)原理。此集裝箱電站采用的是閉式風(fēng)冷,就是集裝箱外部的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)冷散熱器和柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)組成個(gè)封閉循環(huán)冷卻系統(tǒng)。 而另外—種集裝箱電站也是閉式風(fēng)冷,位于集裝箱內(nèi)部柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)冷散熱器和柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)組成一個(gè)封閉循環(huán)冷卻系統(tǒng)。這種集裝葙電站常用于高速機(jī)電站。通過(guò)風(fēng)冷散熱器將發(fā)動(dòng)機(jī)的主要熱量傳遞到空氣中,而機(jī)組在工作工程中,會(huì)有一部分熱量通過(guò)熱輻射的形式,散發(fā)到集裝箱中。

折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時(shí)因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉，并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過(guò)消聲通道，從而有效提高消聲效果，達(dá)到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進(jìn)入，對(duì)其實(shí)行有效保護(hù)。在設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)控制方式把發(fā)電機(jī)組噪聲控制分為四大區(qū)域。針對(duì)不同區(qū)域內(nèi)噪聲特點(diǎn)分別采用隔聲、吸聲和消聲等控制措施。使噪聲降至75dB以下，達(dá)到了國(guó)家環(huán)境要求的標(biāo)準(zhǔn)。靜音箱可以有效地降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲對(duì)外界的影響，這為進(jìn)一步降低柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪聲打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。集裝箱變電站為鋼框架整體結(jié)構(gòu),調(diào)整地板下底橫梁,使其滿足二次設(shè)備屏柜電纜敷設(shè)要求。

雙層低噪音集裝箱電站,包括下箱體、發(fā)電機(jī)組、消音器、進(jìn)風(fēng)消音體和出風(fēng)消音體,發(fā)電機(jī)組設(shè)置在下箱體內(nèi),雙層低噪音集裝箱電站還包括一上箱體,上箱體與下箱體之間通過(guò)隔板隔開(kāi),消音器設(shè)置在上箱體的中部,進(jìn)風(fēng)消音體設(shè)置在上箱體的左端出風(fēng)消音體設(shè)置在上箱體的右端,上箱體的左端設(shè)置有一進(jìn)風(fēng)百葉窗。雙層低噪音集裝箱電站的優(yōu)點(diǎn)是:帶有雙層低噪音集狀箱,能夠分離布置發(fā)電機(jī)組和降順噪部件,使管路設(shè)計(jì)的成本較低,維修空間較大,維修較為方便,維修成本較低,同時(shí)可以安裝體積較大的降噪部件,提高降噪效果。對(duì)于修理的工作要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地檢查機(jī)械，勤養(yǎng)、勤修，不要讓機(jī)械帶病作業(yè)。上海官方集裝箱電站源頭直供廠家

集裝箱電站外部整體強(qiáng)度高，表面采用噴塑工藝，耐鹽酸霧腐蝕，經(jīng)久耐用不脫落。上海官方集裝箱電站源頭直供廠家

箱式電站的zui大噪聲源是內(nèi)燃機(jī),內(nèi)燃機(jī)總噪聲一般分為機(jī)械噪聲與排煙噪聲兩類。排煙噪聲的降噪方法通常采用煙氣消聲器來(lái)解決;而內(nèi)燃機(jī)機(jī)械噪聲的降噪方法則需采用吸聲、隔聲的方案。針對(duì)箱式電站的降噪問(wèn)題,以6KW靜音箱式電站為設(shè)計(jì)研究對(duì)象,探討設(shè)計(jì)方法。 6KW靜音箱式電站出風(fēng)消聲結(jié)構(gòu)采用的技術(shù)方案是:將靜音箱式電站發(fā)動(dòng)機(jī)出風(fēng)口通過(guò)密封隔板將發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出風(fēng)散熱區(qū)形成有效隔離,然后,只需在密封隔板上安裝引風(fēng)風(fēng)扇形成負(fù)壓,冷卻風(fēng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口并經(jīng)過(guò)相應(yīng)的散熱通道被引風(fēng)風(fēng)扇抽出,抽出后的熱風(fēng)進(jìn)入出風(fēng)消聲結(jié)構(gòu)區(qū)。熱出風(fēng)進(jìn)入消聲結(jié)構(gòu)區(qū),通過(guò)劈尖吸聲墻吸聲并向兩側(cè)分流,分流后的熱風(fēng)通過(guò)出風(fēng)斗消聲后由箱體兩側(cè)的百葉窗流出。上海官方集裝箱電站源頭直供廠家

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