功能試驗和閉鎖報警：為了檢查報警系統是否正常，可進行功能試驗。當按下“功能試驗”按鈕時，其觸點T斷開，使繼電器J延時后斷電，進入報警狀態。這時，若報警指示燈不能快閃，則說明該報警控制電路有故障，鎮江機艙AMS監測報警系統銷售。利用功能試驗開關與消閃按鈕的配合操作，可進行長時故障報警或短時故障報警試驗。在被監視的設備停止工作時，可接通報警閉鎖開關B，使二極管D3導通，保證繼電器J1在觸點S斷開時能繼續保持通電，從而閉鎖了該通道的報警。在繼電器式監視與報警控制系統中，模擬量的監視與報警可通過調整檢測開關的幅差來間接實現，鎮江機艙AMS監測報警系統銷售。各監測點之間相互影響很小，當某一個監測點通道發生故障，鎮江機艙AMS監測報警系統銷售，不影響其他通道工作，而且監測點增減不受限制。鎮江機艙AMS監測報警系統銷售

周界感應報警系統：采用國際上較新的周界安防，周界報警概念，以“阻擋為主、報警為輔”。即把入侵者阻擋在周界外，把犯罪制止在發生之前，讓入侵者知難而退。當入侵者強行入侵時，報警系統會發出警報，通知保安人員并聯動電視監控系統。這和傳統的報警、監測為主是完全不同的，因為傳統的報警和監測只能在事件發生時或發生后提供信息和記錄，而不能有效地防止外人的侵入。周界感應報警系統特點：1.新概念的周界報警系統和阻擋相結合。2.能夠適應各種復雜地形不留死角。3.功能強大，防破壞能力強，靠近，斷線，翻越都能觸發報警。4.自動儲存報警信息，**打印。5.無生命危害。6.采用先進計算機集成系統，克服傳統探測器安全性差，誤報率高的缺點。象山監測報警系統AMS廠家電話傳感器對應的接口一般有：鉑電阻，電阻值隨溫度變化；熱電偶，熱電勢隨溫度變化。

單元組合式監視與報警系統：采用連續監視方法的監視與報警系統中，每一個監測點均需要一個**的監視與報警控制單元，整個監視與報警系統是由各個檢測點的報警控制單元組合而成的，因此稱為單元組合式監視與報警系統。由傳感器所檢測的每個監視點的狀態和參數值相對**地送到集中控制室，監視與報警系統連續不斷地對每個監視點的工作狀態進行單獨處理。單元組合式監視與報警系統往往由多塊印刷電路板組成。當監視點所對應的設備發生故障或運行參數越限時，監視與報警控制單元應能提供故障報警信號。報警信號一般送至- -個公共的報警控制電路，發出聲光報警，同時還應送至打印設備進行故障打印。除了發出公共報警信號外，電路板.上的相應監視點還應有報警指示燈指示報警內容。對于模擬量監視點，一般還設有參數顯示按鈕，按下顯示按鈕后，相應監視點的測量值能送至公共顯示儀表進行參數顯示。

船舶機艙值班監測報警方法還包括：檢測船舶運行狀態；根據船舶運行狀態進行航行值班和停泊值班判別；根據判別結果選擇適用于相應運行狀態的監測報警策略。當船舶處于航行值班狀態或停泊值班狀態時，檢測集控室是否有值班人員、機艙監測區域是否按時巡檢；若集控室沒有值班人員或機艙任一監測區域沒有按時巡檢，則發出值班警報。當船舶處于停泊值班狀態時，如值班人員在機艙巡檢，任一監測區域傳感器觸發，均復位集控室值班報警休眠時間，重新計時，即可復位集控室值班監測，不會發集控室值班報警；若值班人員離開機艙或在機艙中暈倒，檢測不到機艙巡檢，也會發集控室值班報警。在發出警報沒有應答時，在輪機長房間發出一級延伸警 報，若仍無應答，則在公共場所發出二級延伸警報。所謂巡回檢測就是監視系統以一定的時間間隔依次巡回檢測各監測點參數。

船舶機艙值班監測報警系統包括：主控箱，主控箱上設置有面板和觸摸屏，主控箱內設置有控制器；遙控復位裝置，連接至控制器，用于監測機艙人員行為，并將監測結果發送至控制器；延伸報警器，連接至控制器，控制器在規定時間內在任一處監測位置未監測到機艙人員行為，則控制延伸報警器發出警報。通過此種方式，可以確保值班人員準時到達監測區域進行相關巡檢，避免出現值班人員對個別區域未進行巡檢的問題，對值班人員行為進行了有效監測。主控箱1安裝于集控室內，控制單元采用西門子S7-200PLC，可以通過面板3上的觸摸屏2、按鈕和指示燈進行操作、顯示。由遙控復位裝置監測機艙人員行為，若值班人員沒有有效履行值班職責(脫崗、睡著、沒有巡檢等)或單獨處于機艙內的人員失去行為能力(意外暈倒等)，經閃光預警、聲預警沒有得到應答復位，可在輪機長房間發出1級延伸報警，若1級無應答復位，則在公共場所發出2級延伸報警，通知船上其他人員到機艙照料或對發生意外的人員進行救治。值班人員遇到突發情況可通過應急呼叫按鈕8發出請求幫助信號。模擬量信號一般需要經過刖D轉換和計算機處理后，直接得到其具體數值。象山監測報警系統AMS廠家電話

把檢測的模擬量再變換成標準的電流和電壓信號，稱為變送器。鎮江機艙AMS監測報警系統銷售

船舶監視與報警系統按其監視方式可分為哪幾類？各類有什么特點？連續監視式報警系統和巡回監視式報警系統。連續監視報警系統是指單元組合式集中監視報警系統，是連續地同時監視機艙中所有檢測點的工作狀況。每個檢測點都需要一個獨一的報警控制單元，各監視點報警電路互相**，互相影響小，增、減報警監視點數不受影響。巡回監視報警系統是以一定時間間隔依次巡回檢測各監視點的狀態，對每個檢測點進行分時、間斷處理，所以。不論有多少個監視點。只需一個中央處理單元即可。鎮江機艙AMS監測報警系統銷售

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