更換火花塞時必須有**的工具，并且要正確使用，這對于我們普通的車主來說就已經很困難了。火花塞拆卸和安裝時，必須使用扭力扳手，按規定的力矩扭緊，過松會導致火花塞漏氣，過緊會損傷缸蓋，甚至導致螺紋滑牙，那麻煩可就大了。另外對于有些采用分電器的車型來說，河北雙銥金火花塞經銷商，我們還要記住缸線的順序，河北雙銥金火花塞經銷商，如果缸線錯亂是打不著火的。還有就是在更換過程中的一些小細節，河北雙銥金火花塞經銷商，比如如何防止異物掉入氣缸，如何防止火花塞電極受損，等等，都需要一定的經驗才行。所以，我是不建議車主自己更換火花塞的，去修理廠其實也用不了多少錢。火花塞出現電暈痕跡后并非是漏氣，對火花塞性能沒有影響。河北雙銥金火花塞經銷商

雙鉑金火花塞，比但鉑金再高一個級別的火花塞是“雙鉑金”火花塞?！?這種火花塞的中心電極和側電極均采用了鉑金材料，不光使用壽命比單鉑金更長，點火性能也進一步得到了提升。中心電極鉑金金屬是焊接在頂端，而側電極仔細觀察可以看到是一個圓形的“金屬小貼片”，這個貼片就是鉑金材料。雙鉑金火花塞的使用壽命可以達到7～8萬公里，銷售價格一般在40-50元左右，雙鉑金火花塞德系車型裝配的比較多，像大眾的EA111、EA211、EA888等型號的發動機出廠匹配的都是雙鉑金火花塞。江蘇捷豹XE XF XJ F-PACE火花塞廠家火花塞還是有一定損耗的，也有一定的使用壽命。

火花塞的螺紋：火花塞螺紋長度決定火花塞在缸內的點火位置，是火花塞應用中不可改變的參數。 一般情況下分12.7mm、19mm(就是常說的小方火花塞)、26.5mm（長螺紋型，皇冠銳志等），要特別說明的是此種長螺紋火花塞安裝時務必要小心，不能把長螺紋的火花塞安裝在使用短螺紋車型上。 有一實例：愛麗舍8V車型安裝19mm長度火花塞，而16V車型安裝26.5mm的，一修理廠新員工從材料部領料時要愛麗舍火花塞，因為愛麗舍16V保有量遠遠多于8V,材料庫提供的是16V的，這名員工因缺乏經驗，直接安裝了不匹配的火花塞，導致發動機氣門頂缸，給企業造成不必要的損失。

火花塞的作用及工作原理 火花塞是汽油發動機上極為重要的一個零部件，它的作用是把高壓線圈和高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花引燃氣缸內的混合氣體，使其燃燒膨脹做功。它是由電極、螺紋以及絕緣體這三部分組成的一個不可分解的整體，一般都安裝的氣缸蓋上，電極部分伸入到燃燒室中點火做功。一般汽油發動機都是每缸有一個火花塞，個別發動機上安裝兩個火花塞（比如飛度）。由于火花塞直接影響發動機的燃燒狀態，所以人們把它比作發動機的心臟。熱值越低，表示火花塞的吸熱與散熱平衡能力越差。

火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上?；鸹ㄈ请娀》烹?，不會產生明火，所以它只能點燃與氧氣混合均勻的氣態可燃物，我們平時看到的汽油在氣缸里要被充分蒸發汽化，只有這樣才能形成足夠的氣態可燃混合物。但是柴油本身密度就大，而且性質比汽油穩定多了，這樣的燃料噴入氣缸后很難揮發成氣態，大部分還是柴油小顆粒，無法形成足夠的可燃氣態可燃混合物，所以火花塞是無法點燃柴油的。NGK火花塞是以數字2~11來表示熱值。廣東原廠配套火花塞質量

博世火花塞，它是以數字2~10來表示熱值。河北雙銥金火花塞經銷商

隨著汽車的配置越來越高，對發動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法 火花塞的各種參數對點火性能尤為重要，曾經的普通小方火花塞全部通用的時代已經過去，從收集的市場反饋信息可以看出，還存在著很大一部分修理廠在車輛維修時對火花塞應用與安裝技術沒有足夠的重視，更換火花塞后時常發生汽車發動機抖動、冒黑煙、動力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂導致拉缸或頂缸現象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。只有更深地了解火花塞各種參數表示的含義，才能幫助您做出正確判斷，減少火花塞引起的故障發生。河北雙銥金火花塞經銷商

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