燃氣輪機的壓氣機將空氣吸入到燃氣輪機的內部并進行壓縮。之后壓縮過的空氣會和天然氣在燃燒室進行混合并燃燒，昆明新型燃氣輪，隨后產生出的高溫高壓氣體就會推動透平葉片轉動，一部分動力會用于帶動發電機發電，另一部分動力則會負責帶動壓氣機轉動。燃氣輪機的燃燒室可以說融合了整個燃機的大部分高精尖技術，比如H級燃機運轉時，燃燒室內部的溫度可以達到近1600度的高溫！比火山巖漿還要熱，絕大部分的金屬在這個溫度下都會熔化，昆明新型燃氣輪。所以，昆明新型燃氣輪，咱們也就重點說說燃燒室里發生的那些事兒。燃氣輪機的優勢是噪聲低頻分量很低。昆明新型燃氣輪

燃氣輪機的結構要比活塞式發動機結構更加簡單，更加易于維護，很重要的一點是燃氣輪機不挑食，只要是能燃燒的液體都可以燒，什么柴油、汽油、輕油、重油，天然氣、煤氣，實在是沒有油了，往油箱里倒點大豆油、地溝油，甚至倒點高度白酒都行。擴壓器分為葉片式和縫隙式兩種。壓氣機的外殼有氣流的進口和出口。進口一般呈軸向布置，流道略呈漸縮，以減小進氣阻力。出口一般設計成流道沿圓周漸擴的蝸殼狀，使高速氣流在那里繼續擴壓，提高增壓器的總效率。壓氣機由渦輪驅動，其主要性能參數有：轉速、流量、空氣流量、增壓比和效率等。燃氣渦輪發動機中利用高速旋轉的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機由渦輪驅動，其主要性能參數有：轉速、空氣流量、增壓比和效率等。壓氣機出口空氣總壓與進口空氣總壓之比稱為壓氣機增壓比，增壓比相同時，理論上所需的壓縮功與實際消耗的機械功之比稱為壓氣機效率。壓氣機可分為離心式與軸流式兩大類，兼有兩類特點的稱為混合式壓氣機。按氣流流入壓氣機轉子葉片的相對速度，壓氣機又可分為亞音速的、跨亞音速的和超音速的三種。大功率燃氣內輪機廠家由于不同的歷史背景，燃氣輪機不同技術道路發展，用航空發動機改型而形成的工業和船用航改輕型燃氣輪機。

燃氣輪機和煙氣輪機組成的循環系統，利用燃氣輪機排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進一步推動煙氣輪機發電。該系統與燃氣蒸汽聯合循環系統比較可完全不用水。艦船動力裝置主要有：蒸汽動力裝置、柴油機動力裝置、核動力裝置、燃氣動力裝置和聯合動力裝置。前兩種裝置發展得比較早，普遍應用于各類艦船，后面三種，系近十多年來迅速發展起來的新型動力裝置。艦船燃氣輪機動力裝置是指以燃氣輪機為主機的全燃化動力裝置。它自五十年代末期起，尤其是六十年代中期以來，已得到了極其普遍的應用。功率總數日益增長，裝艦使用范圍日益擴大，已由快艇發展到了護衛艦、導彈驅逐艦、巡洋艦和直升機航空母艦等，可謂是舍我其誰。

為保證對燃氣輪機及其驅動的設備提供良好的潤滑，除了有設計完善的潤滑油系統外，選擇性能優越的潤滑油也是一個重要因素。早期燃氣輪機由于渦輪進口溫度不是很高，其所用的潤滑油基本與汽輪機用油一致，但隨著渦輪進口溫度的不斷提高，燃氣輪機對潤滑油質量指標的側重點與汽輪機的側重點明顯不同，燃氣輪機強調的是油的高溫抗氧化性能，而汽輪機則看重油的抗乳化性能（分水性能）。不少廠商正在研制上述兩種性能均優的聯合循環用油，特別是同一潤滑油系統的單軸機組的用油。潤滑油為基礎油添加防銹、防腐、抗氧化等各種添加劑后的制成品。同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。

燃氣輪機滑油系統是通過機帶滑油循環泵將工作過的滑油由機體排出，油溫大致在50～120℃范圍。排出的滑油經過滑油濾器過濾后，分兩路，一路至滑油冷卻器，一路至溫控閥。進入冷卻器的滑油經冷卻后進入溫控閥，經過溫控閥調控后保證溫控閥出口的油溫大致在50℃左右，由溫控閥出口進入循環滑油柜，同時燃氣輪機的機帶循環滑油泵，不停地從油柜中吸油，構成一個滑油循環回路。燃氣輪機的滑油系統一般由循環滑油柜、滑油冷卻器、滑油濾器、滑油溫控閥和滑油補油箱等組成。每臺燃氣輪機的滑油系統單獨設置，各自的循環滑油柜其容量按燃氣輪機裝置滑油循環油量、消耗量和壽命等要求設計。配備的備用滑油柜，或儲備一定容量的桶裝滑油，其容量可滿足燃氣輪機裝置在規定續航力的滑油耗量。在軍艦動力方案選擇上，燃氣輪機的主要競爭對手是艦用柴油機和艦用蒸汽輪機。昆明新型燃氣輪

燃氣輪機排氣系統是將燃氣輪機的廢氣排出艦外，帶箱裝體的燃氣輪機排氣口通常帶有引射器。昆明新型燃氣輪

燃氣輪機通常加裝外用引氣的設施，以滿足自身進氣防冰系統或螺旋槳通氣系統使用，以及二臺燃氣輪機之間互作啟動壓縮空氣使用。離心式壓氣機離心式壓氣機由導風輪、葉輪、擴壓器等組成?？諝庥蛇M氣道進入壓氣機、經過與葉輪一起旋轉的導風輪的導引進入葉輪。在高速旋轉葉輪作用下，空氣由葉輪中心被離心力甩向葉輪外緣，壓力也逐漸提高，由葉輪流出的空氣進入擴壓器后速度降低，壓力再次提高，之后由出氣管流出壓氣機。離心式壓氣機的空氣流量為數公斤至數十公斤每秒。亞音速離心式壓氣機的增壓比約為4.5,超音速離心式壓氣機可達8～10，效率約為0.78。軸流式壓氣機空氣在軸流式壓氣機中主要沿軸向流動。昆明新型燃氣輪

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