隨著冷鏈?zhǔn)袌霾粩鄶U(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。首先對冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢進(jìn)行分析。一，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時(shí)較大提高了食物的存儲期限，紹興城市冷藏物流服務(wù)價(jià)格。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，紹興城市冷藏物流服務(wù)價(jià)格，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲存和運(yùn)輸?shù)鹊龋B興城市冷藏物流服務(wù)價(jià)格。食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。紹興城市冷藏物流服務(wù)價(jià)格

國外冷鏈物流的發(fā)展：國外的冷藏運(yùn)輸距今已有160多年的歷史，很多發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流發(fā)展都已趨成熟。日本生鮮配送從采購、加工、預(yù)冷、冷藏、運(yùn)輸?shù)戒N售等所有環(huán)節(jié)都有冷鏈保鮮貫穿始終。而且日本十分注重冷鏈技術(shù)的相關(guān)研究，不斷投資開發(fā)冷鏈機(jī)械、低溫流通設(shè)施等技術(shù)。美國打造了生鮮冷鏈流通體系，從農(nóng)戶的采購后預(yù)冷到冷庫的冷藏，再到冷藏運(yùn)輸、批發(fā)站冷藏等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了追溯系統(tǒng)和冷鏈配送的全覆蓋。德國的生鮮產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷售網(wǎng)點(diǎn)的全過程都嚴(yán)格處在標(biāo)準(zhǔn)化的溫度環(huán)境中，并且主要制冷設(shè)備完全通過電腦精細(xì)操控，保障了生鮮產(chǎn)品的***。加拿大生鮮配送的全過程都保證了低溫控制，使得生鮮產(chǎn)品在儲存運(yùn)輸過程的損耗得到了極大的降低。臺州冷鮮肉冷藏物流服務(wù)價(jià)格雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢，但是仍存在一些問題，比如說公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。

冷鏈物流規(guī)模產(chǎn)量穩(wěn)增：隨著電商的強(qiáng)勢崛起，生鮮產(chǎn)品進(jìn)一步滲透中國消費(fèi)市場。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，生鮮電商交易規(guī)模2015年達(dá)560億元，進(jìn)口水果、牛肉和海鮮呈爆發(fā)式增長。2016年，生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口總量超過2000萬噸，約為2000年的4倍，占全球遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸量的二成左右。冷鏈物流比例逐步提高。2010—2016年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由5%、15%、23%升至22%、34%、41%；冷藏運(yùn)輸率分別由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。隨著船舶大型化，海運(yùn)冷箱運(yùn)輸能力不斷提升，以大連港、天津港、青島港、寧波港、上海港為中心的沿海港口冷庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善。

冷鏈物流的三個(gè)主要特點(diǎn)：1、時(shí)效性：需要通過冷鏈物流運(yùn)送的產(chǎn)品對溫度要求高，通常為易損壞，不易儲藏的食品，如：水果、蔬菜、海鮮等，因此要求運(yùn)輸全程必須迅速完成作業(yè)，保證時(shí)效性。2、復(fù)雜性：冷鏈物流的復(fù)雜性在于，冷鏈物流涉及到制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、溫濕度檢測、信息系統(tǒng)和產(chǎn)品變化機(jī)理研究等技術(shù)，有的產(chǎn)品甚至涉及到法律法規(guī)的約束，且每種產(chǎn)品均由其對應(yīng)的溫濕度和儲藏時(shí)間要求，一旦斷鏈將會(huì)造成前面的努力白費(fèi)，因此較大加大了冷鏈物流的復(fù)雜性。3、高成本性：冷鏈物流的成本遠(yuǎn)比常溫物流投入要高。首先是設(shè)備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設(shè)施設(shè)備，需要大量的資金投入;其次冷鏈物流運(yùn)營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定，就需要更多的油費(fèi)。減少配送次數(shù)，提高裝載效率，使資源得到有效利用的同時(shí)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)收益。

強(qiáng)化部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，防范冷鏈?zhǔn)称?*病菌污染風(fēng)險(xiǎn)：各單位要按照《機(jī)構(gòu)應(yīng)對病菌肺炎**聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組關(guān)于加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称?*病菌核酸檢測等工作的緊急通知》（聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜發(fā)〔2020〕220號）要求，積極配合衛(wèi)生健康、海關(guān)、市場監(jiān)管等部門開展對國產(chǎn)和進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称凡杉嚓P(guān)樣本、冷鏈貨物運(yùn)輸車輛及冷鏈物流從業(yè)人員的核酸檢測工作；配合做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾怼?yīng)急處置、環(huán)境消殺等工作，推動(dòng)建立冷鏈物流供應(yīng)鏈全鏈條、可追溯、一體化管理體系，切實(shí)防范冷鏈物流**病菌傳播風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，要密切配合海關(guān)部門開展進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称凡轵?yàn)工作，強(qiáng)化口岸通關(guān)查驗(yàn)管理。物流企業(yè)選擇多品溫?zé)o冷凍動(dòng)力運(yùn)載的多溫共配系統(tǒng)是滿足目前市場的需求。臺州冷鮮肉冷藏物流服務(wù)價(jià)格

幫助辨識可能由溫度變化引發(fā)的質(zhì)量變化及具體發(fā)生時(shí)間，并有助于質(zhì)量事故的責(zé)任認(rèn)定。紹興城市冷藏物流服務(wù)價(jià)格

未來，創(chuàng)業(yè)者要進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，首先要滿足受眾個(gè)性化、定制化需求。基本思路應(yīng)當(dāng)是共享資源、協(xié)同流程。對物流產(chǎn)業(yè)而言，這也是產(chǎn)生新一輪分工合作的機(jī)會(huì)。要知道，物流是從制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)里分離外包出來的業(yè)務(wù)，物流資源的所有權(quán)和使用權(quán)有效分開，有靠資源掙錢的，有不靠資源掙錢的。前者可能是工業(yè)化因素多一點(diǎn)，后者可能是后工業(yè)時(shí)代靠知識、靠人才、靠信息等路徑，提供差異化服務(wù)。目前，創(chuàng)業(yè)者的業(yè)務(wù)流程越來越模塊化，并把一部分模塊盡量外包，以減輕自身壓力。根據(jù)國家發(fā)展創(chuàng)新委發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，我國將努力提高果蔬、肉類、水產(chǎn)品等食品及農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈流通率和冷藏運(yùn)輸率，加快節(jié)能環(huán)保的各項(xiàng)新型冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)與引進(jìn)，重點(diǎn)加強(qiáng)各種高性能冷凍設(shè)備、儲運(yùn)設(shè)備發(fā)展，大力發(fā)展冷鏈物流行業(yè)。冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)化，對我國冷凍設(shè)備行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展形成了有力拉動(dòng)。未來，冷鏈裝備的市場規(guī)模會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者的舞臺也會(huì)更加寬廣。紹興城市冷藏物流服務(wù)價(jià)格

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