氣力輸送管道磨損及對(duì)策：1、物料濃度隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動(dòng)能降低，遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送。2、沖擊角沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動(dòng)能的切向和法向分量，以及在沖擊過(guò)程中的能量消耗。對(duì)于沖擊粒子來(lái)說(shuō)，動(dòng)能切向分量是產(chǎn)生切削，遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。3、對(duì)策為了減少磨損對(duì)生產(chǎn)造成的影響，遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送，工業(yè)上采取了多種措施來(lái)降低氣力輸送管道的磨損，延長(zhǎng)管道的使用壽命，對(duì)于管道外形的優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料選擇都是比較好的減磨方法。但對(duì)粒徑有一定分布的物料，沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送

氣力輸送技術(shù)在糧食行業(yè)的應(yīng)用有哪些問(wèn)題存在：1、供料器的選擇為了減少物料加速段的能耗，建議盡量選擇能讓物料進(jìn)入輸送系統(tǒng)方向與氣流方向一致的供料器，同時(shí)還需要考慮到在正壓輸送過(guò)程中，管道壓力大于下料倉(cāng)內(nèi)壓力會(huì)導(dǎo)致不能下料的問(wèn)題。2、物料的損耗在糧食氣力輸送過(guò)程中，物料的損耗表現(xiàn)為糧食顆粒的破碎。糧食顆粒的破碎不僅會(huì)造成糧食的浪費(fèi)，而且對(duì)于后期的輸送、儲(chǔ)藏、生產(chǎn)等帶來(lái)了一系列的問(wèn)題。為了減少糧食的破損率，提高輸送效率，需要我們對(duì)糧食顆粒的輸送特性進(jìn)行研究。遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送物料在管線中輸送速度低于懸浮速度，是和輸送粉末和小顆粒的物料。

氣力輸送管道磨損及對(duì)策：1、粒子強(qiáng)度粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過(guò)程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過(guò)彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢(shì)。這種粒徑減小的趨勢(shì)越明顯，相應(yīng)材料對(duì)彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說(shuō)，粒子在輸送過(guò)程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。2、粒子粒度粒子粒度對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似，即對(duì)于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時(shí)，磨損量趨于穩(wěn)劇。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

負(fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):1、輸送真空壓力低于環(huán)境壓力，即使管道破損也不會(huì)這成物料泄瀾而對(duì)環(huán)境造成汽染。2、設(shè)備的制造、維護(hù)要求低，工人的可操作性強(qiáng): 可以長(zhǎng)距離輸送。3、輸送氣體一般直接取自大氣，氣體的溫度即為環(huán)境溫度; 管道物料有一定的摩擦升溫。4、輸送為連續(xù)式、亦可問(wèn)斷，管道內(nèi)風(fēng)速高，無(wú)物料積存。5、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)卸料。6、氣體動(dòng)力源一般為旋渦式、羅茨真空泵，與物料無(wú)直接接觸。使用壽命長(zhǎng)。7、對(duì)輸送物料的話應(yīng)性強(qiáng)，粉料、顆粒料均可順利輸送; 特別適用于自粘性物料。8、環(huán)境污染小，但對(duì)除塵面積要求高。對(duì)輸送物料的話應(yīng)性強(qiáng)，粉料、顆粒料均可順利輸送。

根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來(lái)說(shuō)，輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無(wú)維修、免維護(hù)。②密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過(guò)程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率2040min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。單管直線形氣力輸送裝置依次連接兩個(gè)或若干個(gè)輸送點(diǎn)。遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送

鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端，對(duì)空氣凈化程度要求低。遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送

減少管道磨損有哪些方法和措施呢：為了減少磨損對(duì)生產(chǎn)造成的影響，可以采取多種方法來(lái)降低氣力輸送管道的磨損，可以從管道優(yōu)化設(shè)計(jì)和改變彎頭處的材料來(lái)延長(zhǎng)管道的使用壽命。1、彎頭弧形設(shè)計(jì)2、背包式彎頭我們所采用的背包式彎頭是由普通彎頭和扣接于彎頭外壁處的填充背包組成。物料在長(zhǎng)期使用中將填充物磨掉，將有物料進(jìn)入填充腔內(nèi)，物料將會(huì)與物料進(jìn)行摩擦，減少物料對(duì)彎頭處的磨損。使彎頭的使用周期較大增加，減少更換和修補(bǔ)耐磨彎頭的次數(shù)。背包式彎頭彎頭為兩端敞口的空腔彎管，在彎頭軸線兩側(cè)的圓周壁外側(cè)設(shè)置肋片，肋片長(zhǎng)度與彎頭長(zhǎng)度相同， 弧度與彎頭弧度相同，在彎頭凸起外壁外包裹填充罩，填充罩兩側(cè)與肋片相連在填充罩內(nèi)填充有填 充物，填充物厚度高達(dá)4cm以上，耐磨效果好。遼寧負(fù)壓稀相氣流氣力輸送

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