普通火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞壽命約4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。隨著現在直噴發動機的普及，車主在享受高效燃燒的同時，也意識到了發動機運轉對于汽油標號、機油和火花塞要求的提高。為了保持良好的燃燒，火花塞的更換周期明顯要比自然吸氣發動機縮短，普遍要求20000公里時就進行更換。發動機的運轉過程中，氣缸內的工作是非常劇烈的，火花塞是燃燒過程中非常重要的一個部件。進入氣缸內部的空氣，在被活塞高度壓縮后，只有在噴油嘴噴油和火花塞點火之后才能燃燒，繼而產生動力。火花塞的每次點火都會有上萬伏的電壓擊穿兩極之間的氣體，產生電弧，點燃混合氣。有電弧產生就會消耗火花塞兩極的金屬，火花塞兩極之間的距離是有極限的，超過了極限距離的火花塞就必須要更換;再一個就是火花塞的中心極是有白金層的，一旦這個金屬層消耗殆盡，重慶NGK雙銥金火花塞經銷商，重慶NGK雙銥金火花塞經銷商，也是要更換的，重慶NGK雙銥金火花塞經銷商，不然會導致點火不良導致油耗增大、動力表現衰弱。火花塞點火時釋放出的能量的大小，直接決定可燃混合氣的燃燒狀態。重慶NGK雙銥金火花塞經銷商

更換火花塞時必須有**的工具，并且要正確使用，這對于我們普通的車主來說就已經很困難了。火花塞拆卸和安裝時，必須使用扭力扳手，按規定的力矩扭緊，過松會導致火花塞漏氣，過緊會損傷缸蓋，甚至導致螺紋滑牙，那麻煩可就大了。另外對于有些采用分電器的車型來說，我們還要記住缸線的順序，如果缸線錯亂是打不著火的。還有就是在更換過程中的一些小細節，比如如何防止異物掉入氣缸，如何防止火花塞電極受損，等等，都需要一定的經驗才行。所以，我是不建議車主自己更換火花塞的，去修理廠其實也用不了多少錢。重慶NGK雙銥金火花塞經銷商火花塞的功能就是點燃發動機燃燒室中的混合氣體。

高壓電加載在火花塞的電極上，使其發生火花放電。在這個過程中，火花放電會使金屬的表面發生電離剝蝕，火花塞電極因此會逐漸縮小，電極間隙會逐漸變大，進而導致火花塞擊穿電壓提高，點火變得不可靠，不斷提高點火電壓也會影響點火線圈的使用壽命，嚴重的情況會導致線圈燒毀。這個電離剝蝕的速度與火花塞電極材料有關，普通的銅鎳火花塞非常不耐剝蝕，使用壽命也很短，而鉑金、銥金等火花塞強度高，耐剝蝕能力強，使用壽命相對較長；

火花塞的點火性能是指什么？ 是通過火花塞給混合氣點火，燃燒的性能。火花間隙之間從點火到混合氣的燃燒過程，可以分為四個階段。一階段指在火花塞間隙間點火，第二階段是火炎核的行成，第三階段是火炎核的成長擴大，第四階段是點燃混合氣體，讓其燃燒。在整個過程中第三階段火花塞電極間（中心電極和側電極）的消減火炎作用（電極奪走火炎核的熱能）有可能將火炎核的火熄滅，造成點火失敗，因此需要確保此處消減火炎作用盡量減小（火炎核的成長直接影響火花塞的點火性能），為了提高火花塞點火性能，NGK火花塞采取了一系列的方法，如在中心電極處設置了90度V字形切口（V字形切口中心電極火花塞），把中心電極做細（貴金屬火花塞），擴大點火間隙（大間隙火花塞），點火位置設定在燃燒室中心部位附近（突出型火花塞）。雙鉑金火花塞是指火花塞的中心電極和側電極都采用了鉑金材質。

如何更換火花塞？ 大家在修理廠看修理工換火花塞非常快，就以為這是一項非常簡單的作業。事實并非如此，換火花塞是非常有技術含量的。姑且不說有些車型的火花塞非常隱蔽，非專業人士都找不到，并且拆卸難度極高，換幾個火花塞用小半天的時間也是正常的。就是非常直觀可見的火花塞，更換也不是那么容易的。現在隨著發動機技術的不斷提高，結構也越來越復雜，拆卸火花塞的流程也就非常麻煩，通常都要拆卸進氣歧管后才能拆卸火花塞。還有就是有些車型的火花塞的形狀變得越來越細，越來越長，對安裝扭矩的要求也非常高。還有就是有些車型火花塞與氣缸位置不是垂直的，需要萬向扳手拆能拆卸，如果用扳手垂直旋轉則會導致受力偏差，陶瓷體出現破裂。功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。重慶NGK雙銥金火花塞經銷商

絕緣體和金屬部件之間嚴重污損不是氣體泄漏造成的而是電暈放電污損。重慶NGK雙銥金火花塞經銷商

火花塞的作用及工作原理 火花塞是汽油發動機上極為重要的一個零部件，它的作用是把高壓線圈和高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花引燃氣缸內的混合氣體，使其燃燒膨脹做功。它是由電極、螺紋以及絕緣體這三部分組成的一個不可分解的整體，一般都安裝的氣缸蓋上，電極部分伸入到燃燒室中點火做功。一般汽油發動機都是每缸有一個火花塞，個別發動機上安裝兩個火花塞（比如飛度）。由于火花塞直接影響發動機的燃燒狀態，所以人們把它比作發動機的心臟。重慶NGK雙銥金火花塞經銷商

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