由于春天的濕度較大，空調使用頻率低，空調容易在冷凝器形成霉菌，導致開啟空調時出現異味。車主可到維修中心或者通過噴灑殺菌劑進行消毒。此外，由于空調長期不用，容易導致空調在冷凝器上積壓大量的灰塵。長期在灰塵彌漫路段行駛的小車，駐車空調系列，積塵現象更加嚴重，駐車空調系列。冷凝器積塵會直接導致制冷效果不好。此外空調濾清器要及時更換。炎熱天氣到來前，能對汽車空調進行一次較全的清洗殺菌工作，駐車空調系列，同時要注意儲液罐檢查制冷液、散熱器是否有異物等，恢復空調的制冷效果，過個清涼夏日。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。駐車空調系列

汽車空調的使用、維護與保養：選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的比較低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體較適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。通用汽車空調經銷商在使用空調前，建議車主對空調管路和蒸發箱進行清洗。駐車空調系列空調濾清器要定期更換，因為沙塵較多，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味。

汽車空調類型：1、按驅動方式分為：**式（**一臺發動機驅動壓縮機，制冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非**式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，制冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用于小型客車和轎車）。2、按空調性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行各個方面、多功能的較佳控制和調節）。

到目前為止，我國已基本上形成了門類齊全，大、中、小配套的汽車空調生產體系，具備了年產轎車空調500-600萬套，中、重型汽車空調40萬套，大客車空調20萬套的生產能力，不僅能完全滿足我國汽車工業生產發展的需要，部分企業已具備了進入國際市場的能力。盡管中國汽車空調市場潛力巨大，但也面臨嚴峻的挑戰，全球原料價格上漲給行業帶來巨大成本壓力；在產品方面，貨車及一些**車的空調生產較少，市場需求還不能滿足；在技術方面，節能環保的發展趨勢給行業提出新的挑戰。隨著中國汽車工業的蓬勃發展，未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性，一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎；在技術發展趨勢方面，汽車空調將會向環保空調、綠色空調，小型節能化、舒適、自動化方向發展。轎車普遍采用的是冷暖一體式空調系統。

汽車空調濾芯有什么用——什么時候該換空調濾芯：這兩種情況可以考慮更換：一是清洗或清理完車內后，車內仍然總是有股異味兒或是車內空氣不新鮮，這時應該考慮更換空調濾清器；二是汽車行駛滿2萬公里，較好更換空調濾芯，如果當地空氣環境較為惡劣，沙塵、霧霾天多，可以提前到1萬公里更換。一般來說行車7000-10000公里時需要更換一次空調濾芯，如果你所處的當地空氣環境比較惡劣的話，我們建議提早更換。產品一般在公里數內，都可以確保產品的有效運作。另外，官方的產品在安全質量上有嚴格的把控。車輛在運轉過程中，會受外力和高溫的影響。汽車空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平。汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。駐車空調系列

汽車冷凝器的冷凝指的是其管道內的制冷劑散熱從氣態凝成液態。駐車空調系列

發展歷史：起初，卡車的原車空調，只有在新車買回來一段時間內可以正常工作，不久就成了個擺設。只能依靠把窗戶打開吹進來的一點風來降溫。但是實際使用中證明開窗高速行駛增加的燃油消耗比開空調還多。后來，大馬力時代的原車空調在行車過程中完全可以滿足卡友的需求，但是原車空調只能在發動機運轉的情況下為卡友帶來涼爽。有時候由于等待卸貨、裝貨、堵車等等原因免不了要停車在車上休息，住旅社有時候會延誤一些裝卸貨時機，加上在這種低運價的大環境下，對于吃飯、住宿這些花銷能省則省成為了很多卡友無奈的選擇。酷熱的夏天，經過一段時間暴曬后，駕駛室內的溫度常常可以達到四五十度，在車上休息不開空調會導致司機中暑。而怠速開空調睡覺對于國內的卡友們來說油耗多花銷大，所以源于改裝市場的駐車空調出現了。駐車空調系列

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