正壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):1，重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工作壓力高，可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)距離的栓狀輸送。2、由于物料輸送速度極低，對(duì)管路及物料磨損程度可忽略不計(jì)。3、料氣比高達(dá)50～100 :1，單位耗氣量極小。4、輸送氣量小，料氣分離容易實(shí)現(xiàn);5、對(duì)物料性質(zhì)要求苛刻，建議用戶慎重采用。正壓超密相脈沖氣力輸送基本參數(shù):（*參考，依據(jù)具體物料特性而定）空氣速度: 5m/s～15m/s。輸送能力: 1～8t/h。輸送距離: 較大50～100m。氣源類型: 高壓空氣壓縮機(jī)，重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)。壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)介紹：該系統(tǒng)采用正壓氣源作為輸送介質(zhì)，物料以低速度呈栓塞狀態(tài)在管道中前進(jìn)，采用的氣源為高壓壓縮空氣，輸送壓力根據(jù)工況一般大于0.5MPa。正壓超密相氣力輸送系統(tǒng)超密相脈沖輸送系統(tǒng)主要適用于流態(tài)顆粒料，重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)，或傳遠(yuǎn)性好的粉料。采用超密相輸送可以實(shí)現(xiàn)物料在管道內(nèi)緩慢脈動(dòng)，適用于易破碎、熱敏感、有性的物料。超密相輸送對(duì)物科性質(zhì)要求苛刻，用戶需要采用時(shí)建議做1:1的型式試驗(yàn)。氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料。重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

輸送物料什么情況下對(duì)管道有磨損呢：1、輸送速度氣力輸送的物料在管道內(nèi)的速度是影響沖蝕磨損率的較大因素。2、沖擊角沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動(dòng)能的切向和法向分量，以及在沖擊過(guò)程中的能量消耗。對(duì)于沖擊粒子來(lái)說(shuō)，動(dòng)能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。3、粉料粒徑輸送粉體的粒徑大小對(duì)彎頭沖蝕磨損的影響很大，當(dāng)物料粒徑大于極限值時(shí)，磨損量越大。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒料的粒度增大而迅速增大。重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)單管直線形氣力輸送裝置依次連接兩個(gè)或若干個(gè)輸送點(diǎn)。

工藝流程:①進(jìn)料階段：進(jìn)料閥打開(kāi),物料自由落入泵體內(nèi)，當(dāng)泵內(nèi)的物料觸及到料位計(jì)探棒后，料位計(jì)發(fā)出料滿信號(hào)，進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉，完成進(jìn)料過(guò)程。②加壓階段：進(jìn)氣閥開(kāi)啟,壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入，擴(kuò)散后穿過(guò)氣化室，泵內(nèi)的氣壓也逐漸上升。③輸送階段：當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值（輸送壓力）時(shí)，出料閥自動(dòng)開(kāi)啟，在泵內(nèi)壓力的作用下，氣化室上部的物料經(jīng)流化后快速進(jìn)入輸送管輸送，在這過(guò)程中，氣化室上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)中。④吹掃階段:當(dāng)管道內(nèi)物料輸送完畢后（泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時(shí)），控制系統(tǒng)供氣延續(xù)一定時(shí)間，壓縮空氣清掃管路，然后關(guān)閉進(jìn)氣閥，間隔一定時(shí)間，關(guān)閉出料閥, 完成一次輸送過(guò)程，從而進(jìn)入下一工作循環(huán)。

設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)確定參數(shù)氣力輸送是借助負(fù)壓或正壓氣流通過(guò)管道輸送粉料的技術(shù)。與其他機(jī)械輸送方式如斗提、皮帶等相比，具有設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活。而且占地面積小、操作及維修方法等特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)需要確定因素1、原始條件需要提供詳細(xì)，包括氣力輸送系統(tǒng)所涉及的物料特性、輸送條件參數(shù)等。易燃易爆物料需更加嚴(yán)格仔細(xì)。2、氣力輸送系統(tǒng)形式的確定至關(guān)重要，根據(jù)原始條件參數(shù)，如物料特性等，確定輸送形式是正壓輸送還是負(fù)壓輸送，或者是混合輸送。3、確定料氣混合比。4、確定物料輸送氣流速度。5、確定輸送管路布置并計(jì)算輸送管路直徑。確定輸送管路布置的同時(shí)，需要確定主要各部件的結(jié)構(gòu)形式，并繪制系統(tǒng)布置示意圖。確定輸送管路布置的同時(shí)，需要確定主要各部件的結(jié)構(gòu)形式。

送介質(zhì)：壓縮氣源品質(zhì)壓縮氣源的品質(zhì)是指壓縮氣源的壓力和凈化程度。氣力輸送需要的輸送壓縮空氣較低壓力為0.55ＭPa。倉(cāng)泵輸送物料過(guò)程中，若壓力低于0.55ＭPa，則輸送管道容易堵塞，倉(cāng)泵送不出物料，或輸送時(shí)間變長(zhǎng)。壓縮氣源的凈化程度對(duì)氣力輸送影響較大。若壓縮氣源凈化不完全，壓縮氣源中會(huì)含有大量的水和油，油、水與粉體物料接觸時(shí)，會(huì)粘結(jié)在倉(cāng)泵氣化盤(pán)上，影響倉(cāng)泵內(nèi)部的流型和物料流化，降低倉(cāng)泵輸送效率，進(jìn)而影響系統(tǒng)的順利輸送。確定輸送管路布置并計(jì)算輸送管路直徑。重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

把旋轉(zhuǎn)供料器從下料斗中物料源源不斷供給下來(lái)的物料輸送到后續(xù)的儲(chǔ)料倉(cāng)中。重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí)，降低氣速，管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散，顆粒匯合成柱塞狀，出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對(duì)粒徑有一定分布的物料，沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。氣力輸送按工作原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類型。吸送式氣力輸送，是將大氣與物料一起吸入管道內(nèi)，用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送，因而又稱為真空吸送。壓送式氣力輸送，是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行輸送的。重慶小型氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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