投資過網約車公司神州優車、共享汽車公司立刻出行、共享電單車公司騎電單車等，對共享單車行業卻是***次出手。2017年8月君聯資本董事總經理李家慶接受《中國企業家》采訪時，還對共享單車行業存疑：由于大量補貼與投放，共享單車激發了部分不必要的騎車需求，當時他認為，**終商業模式能不能成立還需要觀察一段時間。一位投資機構人士分析指出，目前兩輪出行行業已經告別燒錢補貼時代，到了拼運營和服務的時候，盈利也不再遙遙無期。同時，行業的政策門檻等也在變高，君聯資本此時押注青桔，可能看好滴滴在出行生態上的資源，江蘇校園電動車共享租賃，期待將來兩輪出行行業出現一家獨大的格局。君聯資本的被投項目與青桔單車早已有合作，其投資的星恒電源專注電動輕型車動力鋰電池領域，據公開報道，青桔電單車電池的首批供應商就有星恒電源，截至目前星恒已為青桔配套鋰電池達成100萬組。但除了領投方君聯資本外，青桔單車此輪融資的其他參投方還沒有揭開神秘面紗。根據《晚點LatePost》報道，跟投方為一家海外基金巨頭，本來準備注資給哈啰，在***關頭轉投了青桔。也有投資人對青桔單車此輪融資提出疑問：這是不是滴滴在做品牌拆分之后，江蘇校園電動車共享租賃，“自己投自己”？在此之前，江蘇校園電動車共享租賃，滴滴自動駕駛曾拆分成**公司。租八戒智慧出行憑借成熟和可靠的技術為海內外合作伙伴提供一站式的兩輪電動車智能共享業務解決方案。江蘇校園電動車共享租賃

鋰電池的無記憶效應優勢，按照使用要求可隨時充電，且不會降低電池性能，不存在有害物質，對環境無污染。而享騎電單車搭載的“天能”這一**鋰電池品牌，具有防水、低溫性等特點，只需避免極端撞擊和高溫即可放心。針對共享電單車，天能對電池外殼進行解構改造，采用便于后臺監管系統的管理，新增故障預警等和電池監管等參數顯示，一旦出現參數異常，就能被后臺監控到，及時派出運維團隊進行處理。對于環保來說，鋰電池還具有三大優勢：首先是能使整車重量更輕，相比動輒五六公斤的鉛酸電池，鋰電池更輕，只有三分之一，享騎電單車整車重量只有24公斤，遠遠低于“國標”要求的40公斤，與摩拜經典版差不多；其次是使用壽命更長，如果在運維非常好的情況下，壽命可達到5年之久；***是鋰電池的電量更足，在相同充電時間下，享騎電單車跑更遠。從實體經濟轉型至互聯網+領域，享騎保留了一貫的踏實穩健作風，卻又時刻關注移動互聯與電單車的融合，電池選擇上走低碳環保路線，構建可持續發展的綠色出行路線，并在產品中注入人工智能、大數據和物聯網等技術理念，按照中國***落實《巴黎協定》的要求做著自己該做的事情。江蘇校園電動車共享租賃用戶通過租八戒智能手機應用，可以輕松完成租用、預約租用、臨時鎖車、歸還等操作。

共享單車領域的競爭即將進入一個全新爬坡階段——共享電動自行車。更長的騎行距離和更高的成本也將改變共享單車與網約車之間的競爭關系。 一位接近摩拜管理層的消息人士近日對36氪證實，摩拜正在考慮推出共享電動自行車，“并且不排除摩拜正在為此尋找新的融資”。但由于政策限制和資金布局等原因，摩拜的電動單車還處于早期階段，并沒有明確的發布和上市時間表。 電動單車并不是一個新鮮的產品，從去年下半年開始，就有包括小鹿單車、享騎等共享電動單車品牌出現，今年年初ofo也和云馬電單車合租，推出了小黃車定制版電單車。截至今年9月，市面上已經有不下十幾個玩家，不過鮮少有成規模者。如果說共享單車解決了1-3公里的超短途出行需求，那么共享電單車則專注于3-10公里的中短途出行市場。36氪曾報道過，共享單車大規模進軍的多個主要城市里，滴滴快車的短途單量都有很大程度的下降。

“印度版滴滴” Ola 一億美元投資共享電動摩托車公司 Vogo TechCrunch 訊，Ola 發表聲明表示，公司將向印度共享電動踏板車公司 Vogo 投資1億美元，并將后者的兩輪車添加到Ola的應用程序中，以擴大其業務范圍。Ola 聯合創始人兼首席執行官 Bhavish Aggarwal 在聲明中表示，Ola 對 Vogo 的投資將有助于Ola在印度國內實現業務拓展，覆蓋短途一英里。 Vogo 創立于2016年，目前主要在印度南部城市 Bengaluru 和 Hyderabad 提供服務。新資金將用于旗下車隊的擴張，公司計劃將現有車隊擴大到10萬輛。租八戒是互聯網電動車分時租賃模式原創者。

近日消息稱，北京朝陽區公共電子圍欄項目已經于7月3日在三里屯地區試運營，首批20個電子圍欄將在三里屯、左家莊等停車需求大、停車秩序混亂的區域投入使用，后期將逐漸推廣到地鐵站。共享單車野蠻生長后，亂停放是**為頭疼的痛點。如何解決這一問題，各地、各家企業都積極創新，推出各種新的管理辦法，“電子圍欄”屬于認可度較高的一種。不過，共享單車的優勢在于隨騎隨停，電子圍欄的設立是否會影響共享單車的便利度，一直在業內被議論。享騎電單車在電子圍欄方面，走在行業前列，是全國***一家在運營之初就全線推行此項技術的共享單車/電單車平臺，根據享騎電單車運營總監錢?S的經驗，前期的確會得到一些負面反饋，但隨著時間推移，這種現象越來越少。“在早期我們的電子圍欄定點非常少的時候，用戶體驗不佳，他的退款率或者是流失率會有一定的體現，但是到后面，尤其是今年我們現在全上海站點接近7千個，所以當你站點覆蓋的密度足夠密的時候，其實對于用戶體驗的損傷會越來越少，這種情況下用戶的接受度也會越來越好。”其實，早在共享單車“燒錢”時代，各大公司皆宣稱過研發了電子圍欄技術，但遲遲未投入使用。無非是因為共享單車隨處停放的便利將遭受巨大挑戰。用戶使用租八戒進行電動車分時租賃前需實名注冊，下載APP后掃描車身二維碼即可連接。江蘇校園電動車共享租賃

用戶在智能手機終端上通過租八戒智慧出行APP，就能快速完成租用和歸還操作。江蘇校園電動車共享租賃

6月2日凌晨，美國總統特朗普宣布停止落實《巴黎協定》，與此同時，中國則和歐盟則承諾致力于***落實《巴黎協定》，并協助籌集1000億美元的氣候資金，同時我國將繼續堅定不移地做全球氣候治理進程的維護者和推動者，推動全球綠色低碳可持續發展，打造綠色中國，推進全球能源的轉型升級。隨著各項環保整治活動的“大動作”，低碳環保趨勢不可逆轉。污染企業被陸續關停、處罰、查封，被視作環保力度不斷加大的證據。這一方面說明低碳環保將成未來經濟發展的一項長期監測指標，另一方面，大力推廣和發展綠色、低碳、環保產業，將引導和穩定市場變革預期。共享出行工具的大熱，正是對這種變革預期做出的市場反映。享騎共享電單車CEO施銀鋒對記者表示，低碳環保，防止環境污染破壞勢在必行。他認為，共享經濟從出現到流行，說明人們環保意識的培養需要時間，而這一定要有適當的載體來推進，彼此契合才能形成**覆蓋。低碳環保的享騎共享電單車近年來，隨著全球經濟的加速發展，環境問題變得日益嚴峻，尤其是“即視感”強的霧霾的擴散和影響，人們日漸意識到環境保護的重要性。為此，中國消費者開始追求低碳環保的***生活，日常消費也開始趨于環保化。江蘇校園電動車共享租賃

江蘇租八戒智能科技有限公司（以下簡稱“租八戒”）成立于2016年5月30日，是一家專注于提供電動車物聯網解決方案的互聯網科技企業，擁有專業完整的物聯網和互聯網硬件軟件團隊。租八戒運用智能物聯網技術實現了電動車在線分時租賃，這將成為人們3-10公里中短途城市通勤的優先方式。掃碼租車，智能解鎖，一鍵還車，整個使用過程簡單便捷無障礙；比公交車更低的價格，比自行車更省力的工具，比私家車更環保的出行。用車無負擔；租八戒同中國平安合作保障用戶人身意外及車輛安全，讓出行更有保障。目前租八戒在國內“校園智慧出行”領域中處于**者地位。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/3137914.html