在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)，烏魯木齊生產車用尿素價位。主要**有BlueDEF等。目前，烏魯木齊生產車用尿素價位，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，烏魯木齊生產車用尿素價位，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標準。 烏魯木齊生產車用尿素價位

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用于柴油車上。柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統。 烏魯木齊生產車用尿素價位

SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要**有BP等。在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要**有BlueDEF等。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要**有BP等。

一些用戶為了削減支出，運用中會呈現購買廉價尿素或掐斷OBD檢測信號而不運用尿素的狀況，這些做法不但不能節省成本，還會造成SCR系統損壞而增加成本，一起傳感器發生信號使汽車發動機轉速限制二分之一，加大汽車尾氣的污染，影響整個人類的健康。假如用戶不添加尿素或使用劣質車用尿素，發動機的ECU會記錄車輛排放超標的信息。在車輛年檢時，管理部門可以用**檢測設備讀出這些信息，并依據法規做出相應的處分。 烏魯木齊市車用尿素價格

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首要車要加尿素是針對柴油發動機的車，由于柴油發動機排出有害氣體氮氧化合物，形成環境污染，人類長時間吸入這種廢氣對人體形成很大傷害，為了下降這種損害，所以運用柴油發動機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功用，遇到氮氧化合物就會產生化學反響，把氮氧化合物化成氮氣和水然后排出來。 烏魯木齊生產車用尿素價位

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