潔凈工藝管道的施工原則：根據現場條件配合土建預留、預埋。按照先地下后地上，先預制后安裝，先主管 后支管，先立管后水平管，同一列管道按先高后低的順序施工，先系統試驗后沖洗、打壓，較后進行系統驗 收。 ：根據現場條件配合土建預留、預埋。按照先地下后地上，氫氣管道安裝改造工程，先預制后安裝，先主管后支管，先立管后水 平管，同一列管道按先高后低的順序施工，先系統試驗后沖洗、打壓，氫氣管道安裝改造工程，較后進行系統驗收。 ：根據現場條件 配合土建預留、預埋。按照先地下后地上，先預制后安裝，先主管后支管，氫氣管道安裝改造工程，先立管后水平管，同一列管道按 先高后低的順序施工，先系統試驗后沖洗、打壓，較后進行系統驗收。管道安裝應與管卡接觸緊密。氫氣管道安裝改造工程

隨著社會不斷的發展，越來越多的企業開始使用化學品和化學氣體來提高產品質量，潔凈廠房中的氣體管道是指氣體壓力小于等于0.8MPa的氫氣、氧氣、氮氣、壓縮空氣、燃氣等一般氣體和高純氣體管道及真空管道，無塵車間內由于需要保證室內空間潔凈，室內不可以與外界直接接觸，也就導致了空氣可出入路徑有限。氣體管道的安裝非常嚴格，那么無塵車間氣體管道工程有什么安裝要求呢?1、管道敷設應符合設計要求，設計無要求時，輸送干燥氣體的管道宜水平安裝;輸送潮濕氣體的管道應安裝成有不小于0.003的坡度，坡度應坡向冷凝水收集器;2、管道的連接采用焊接，并采用鎢極氬弧焊打底，手工電弧焊蓋面工藝。不銹鋼管焊接或點固焊均應采取管內充氬保護措施;3、氣體管道與設備、閥門及其他附件應采用法蘭或螺紋連接。螺紋接頭的填料必須采用聚四氟乙烯薄膜;4、有接地要求的氣體管道，法蘭間必須焊有導電跨線，其導線截面及焊接搭接長度應符合設計要求，焊點必須牢固、可靠。氫氣管道安裝改造工程氣體管路安裝所有的配件管道管路必須采用耐高壓特殊材質制作，堅決按照國家規定標準執行。

管道安裝流程1、管材運輸，應清理道路上的障礙物。車運輸必須有起重工或裝卸工配合；手推車運輸必須將管子綁扎牢固，裝卸時起落一致；用滾杠運輸不得用手直接調整滾杠，管子滾動前方不得有人。塔吊往高處運管時，應遵守本規程塔式起重機有關規定。材堆放應放穩放牢，不得亂堆亂放。2、鏟管材破口、磨口、剔飛刺、敲焊渣時，操作人員應戴防護眼鏡，對面嚴禁有人。3、煨管時，鋼絲繩在管上應綁扎牢固，操作人員不得站在鋼絲繩的里側或隨意跨越鋼絲繩。錨和別管用的樁子必須牢固。4、管道吹洗時，排出口應設專人監護。在吹洗和試驗過程中，不得進行安裝或檢修。5、熬瀝青時，應遵守本規程中“熬油”中有關規定。6、安裝立管時，在開啟管子的預留洞口的鋼筋網或安全防護蓋板前應向總承包單位提出申請，辦理洞口使用交結手續后。方可拆除.操作完畢應將預留洞口安全防護蓋板恢復好，蓋嚴蓋牢。

壓力管道安裝的過程當中很多的部分都是非常重要的，因為有一些安裝不合理的在后續使用的時候會發現多了很多的問題，這樣對于我們的實際使用來說也是會造成一些影響的，現在就來帶大家一起來看一下在安裝時候的工藝要點吧。施工工藝責任師在對壓力管道進行施工設計的時候，一定要清理的知道關鍵工序還有一些重要的控制點。像是在一些比較關鍵工序的壓力管道安裝會與重要控制點都是需要由工藝責任師來進行負責組織編制還有施工工藝或計劃出來作業指導書的，然后再由工程技術管理部門經過審核之后報由管理者替代進行審批。氣體管道的管道如不能自由地伸縮，就會產生巨大的附加應力。

氧氣管道安裝：制氧站內的氧氣管道、埋地的氧氣管道和管線上閥件較多的氧氣管道多采用先脫脂后安裝法;廠區管網和車間內的配管，多數采用先安裝后脫脂法。在管線上有較多閥件的情況下，也可采取先沖洗后試壓的做法。除銹 是保證氧氣管道安裝質量的關鍵環節之一。氧氣管道、閥件、接頭等在安裝前要對接觸氧氣的表面進行檢查，清理污垢、鐵銹和毛刺。除銹方法有酸洗、噴砂、機械除銹、手工刷除銹等。當管道數量大時，以采取酸洗法較好，工序為：酸洗→水洗→中和→水洗與鈍化→干燥。酸洗后在管子外表面涂防銹底漆和面漆(焊口部位不涂)，以防返銹。壓力管道設計施工就選興鼎。氫氣管道安裝改造工程

所有的管路、閥門、壓力表都由高質量的不銹鋼構成，并且都是標準配件。氫氣管道安裝改造工程

氧氣管道的注意事項：氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭，應采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。在對焊凹凸法蘭中，采用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小于10Ω，法蘭間電阻應小于0.03Ω。車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。近年來，隨著氧氣用量的增加，用氧大戶都采用氧氣管道輸送。由于管路長，分布廣，再加上急開或速閉閥門，造成氧氣管道和閥門燃燒炸裂的事故時有發生，所以，較全分析氧氣管道和冷門存在的隱患、危險，并采取相應的措施是至關重要的。管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒。.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的點爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。氫氣管道安裝改造工程

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