物流企業要力爭走專業化、智能化、標準化的轉型之路，提供高附加值的物流服務。當前電商物流、同城配送、農產品物流、冷鏈物流等產業的不斷升級，要求物流企業提供更加較準、個性化、定制化的服務，從多層轉運、終端用戶上門自提轉變為企業直達用戶，送貨上門！想成為有競爭力的電商物流企業，快速響應、客戶多變（包括地址，淄博到菲律賓往返電商一般多少錢、收貨人的變化等）也是物流企業需要克服的新難題，這點在傳統物流并不多見；這樣一個改變讓物流的容錯能力**降低，敏捷性、柔性要求**提高，傳統物流過程的每一個轉運點都是一個核查過程，可以檢驗錯誤的發生，淄博到菲律賓往返電商一般多少錢，而這點是電商物流不能也不允許存在的，淄博到菲律賓往返電商一般多少錢。電商物流倉儲管理成本：包括卸貨費、QC費用、條碼費、入庫檢核上架費、儲位費、批量退庫費、盤點費等。淄博到菲律賓往返電商一般多少錢

當今電商在談到物流規模時都會堆出一個嚇人的面積數字，其實規模大未必證明你管理較好運營高效，相反會暴露計劃不科學，庫存不合理，流程不暢，周轉率低等問題，聰明的決策者應關注效率和效益，真正電商物流追求的精髓在于既能滿足二八原則下的銷量較大化，又能控制八二原則下的庫存較小化 。電商物流往往與快遞公司簽訂合同時都會注重細節。比如：延誤賠償方面：派送延誤一 天扣該單運費20%；延誤2天扣50%，延誤3天或者以上全免運費。但是真正財務月結對賬時，這些延誤扣運費和破損賠償等處罰就沒有跟到位，導致電商無故被快遞吃了冤枉錢。菲律賓到德陽電商物流一般多少錢計算機系統管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易。

物流企業要不斷創新，引進現代化的信息系統。信息系統是電商的靈魂，物流環節的IT技術因素，在電商物流里舉足輕重，在傳統行業此角色只能是一個有效的補充，許多傳統物流是不具備雄厚的IT技術和信息系統體系的，這就是很多大型電商自建物流的重要原因；而且大數據對供應鏈的應用將改變傳統物流的路徑和運作，從而顛覆傳統的運營模式，對物流服務提出更高的要求，大數據服務、云服務、智慧倉儲、電子簽名、電子身份認證等技術將得到推廣應用，所以傳統物流想要帶領電商物流，雄厚的IT技術和信息系統是必備的敲門磚。

現如今全球跨境電商行業的發展迅速，愈來愈多的國內的電商企業出現在國際的舞臺上，而跨境電商物流的發展與跨境電子商務的發展是互相影響的，跨境電商的發展促進著跨境物流行業的發展速度的增長。跨境電商的的發展是物流、信息流和資金流的協調發展，跨境電商物流作為重要的一個環節，其發展狀況影響著整個跨境電商的發展。跨境電商的物流成本是制約產品競爭力的重要因素，稍有不慎物流成本可能會占到總成本的30%-50%。降低物流成本，從跨境電商誕生開始一直都是跨境電商賣家的重要訴求，對中小賣家來說更是關乎生死存亡的事情。大到物流渠道的選擇、運費的計算，小到產品的裝箱、打包，每一個節點都會是賣家縮減運費成本的關鍵所在。電商物流包括系統使用費、固定資產和裝修費的分攤。

電商物流人資源很重要，電商借用第三方配送，配送成本是營業額的8-10%是合理范圍；電商用加盟快遞做站點（只收件不派件）模式，配送成本占比為6-7%；電商以分倉+干線物流+落地配模式，配送成本同樣需要5-7%；而做物流的企業做電商，配送成本較低能達到：3-4%。所以電商配送成本提升的空間還很大，關鍵在于單量和你所擁有的資源。電商倉儲管理水平的標準成本標準：總倉儲配送成本是營銷額的18%內。發貨錯誤率：十萬分之五。配送延誤率：通過T+3的反饋統計，配送延誤率控制在萬分之二單內。庫存準確率：十萬分之五，也就是說在倉庫中十萬件貨只有5件是帳物不符的。揀貨效率：一分鐘5件。即一件的揀貨時間為12秒。電商物流后端操作接收買方訂單指令后出庫配載。菲律賓到德陽電商物流一般多少錢

電商物流訂單處理成本：包括分揀、配單、打包、指派、交接、RMA費，以及耗材費用。淄博到菲律賓往返電商一般多少錢

2016年全國電子商務交易額達到26.1萬億元，比上年增長19.8%。其中，實物商品網上零售額比上年增長25.6%，比社會消費品零售總額增速高出15.2個百分點，實物商品網上零售額占社會消費品零售總額的比重為12.6%，比上年提高1.8個百分點；在實物商品網上零售額中，吃、穿和用類商品分別增長28.5%、18.1%和28.8%。從業務量來看，電商物流已成為實體經濟的一部分，業務量增長較快。同比指數顯示，2016年總業務量指數平均達到156.1點，反映出全年電商物流業務量增速超過50%。定比指數顯示，以2015年1月份為基期100點，2015至2016年總業務量定比指數呈高速增長態勢，2016年12月份達到228.1點，反映出經過兩年的增長，總業務量達到基期兩倍以上。淄博到菲律賓往返電商一般多少錢

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