貝納利品牌故事（一）：

六兄弟，一個故事。傳說中的六個人成為現實。 1911年春天，喪偶的特蕾莎貝納利為她的六個兒子朱塞佩，喬瓦尼，菲利波，弗朗切斯科，多梅尼科，安東尼奧等人建立了一個工作坊，確保了穩定的工作。一開始它只是一個服務車庫，那里還有一些汽車和摩托車的備件。但是，六名貝納利兄弟的野心更為雄心勃勃：制造摩托車。八年后，1919年，***臺發動機出生，二沖程75cc應用于自行車架上，并沒有產生令人滿意的結果。1921年12月，第，和田復古帝國400貝納利摩托車經銷商，和田復古帝國400貝納利摩托車經銷商，和田復古帝國400貝納利摩托車經銷商.一輛真正的Benelli摩托車出現：“Velomotore”，98cc兩沖程輕量級自行車在兩款車型中呈現，旅行和運動（125cc），其次在1923年由147 cc版本，Tonino Benelli開始贏得勝利這將使得Pesaro公司在整個歐洲享有聲望。

貝納利600：

黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后，以原型車形態借助貝納利的成熟技術在國內生產的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc，采用直列四缸設計，水冷散熱。從車型的設計類型看，屬于典型的意大利式的街車車型，與傳統的日系街車車型相比，它的坐姿設計，俯傾感更強，騎行坐姿介于跑車與街車之間。貝納利黃龍600是國產的四缸摩托車，被車友們親切的稱之為“***龍”，至于這個稱號的來源是因為，黃龍600的改裝潛力巨大。

貝納利600優點：搭載同價格帶中，比較大動力的發動機。骨架及制動扎實，足以和日系大廠相較的彎道穩定性。低轉速區相對易操控，動力輸出線性且穩定。性價比高。后視鏡視野很好。 不足：離合器稍沉重。儀表質感略遜于進口車款。發動機于12000rpm限轉，比較大動力稍受限制。車重較重。黃龍從側面看感覺發動機下沉太多。尾箱還是偏小。原廠配的風擋實在太小。

黃龍600數據：

  引擎 水冷四沖程直列四缸/DOHC/每缸4氣門

  缸徑X行程 65.0X45.2mm

  排量 600CC

  壓縮比 11：5：1

  比較大馬力 60KW/12000rpm

  比較大扭力 55N.m/8000rpm

  傳動系統 往復式國際六檔鏈條傳動

  供油方式 電子燃油噴射系統

  制動系統 前制動：盤式手制動

  后制動：腳制動

  長X寬X高 2120mmXX800mm1100mm

  軸距 1480mm

  座高 800

  凈重 220KG

  油箱容量 15L

  輪胎 前輪：120/702 R17

  后輪：180/552 R17

  比較高車速 218km/h [2]

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