摩托車初選者怎么選擇合適自己的摩托車，其實(shí)摩托車愛好者的群體并不大，只不過是普通代步摩托基數(shù)過于龐大，烏市國產(chǎn)貝納利摩托車聯(lián)系方式，真正除去買菜踏板家用跨騎之后并沒有多少。更何況歸功于各地的禁摩政策，更進(jìn)一步限制了這個(gè)群體的發(fā)展，烏市國產(chǎn)貝納利摩托車聯(lián)系方式。言歸正傳，烏市國產(chǎn)貝納利摩托車聯(lián)系方式，因?yàn)榉N種原因而愛上性能摩托車的朋友，在買車之處多少都會(huì)有很糾結(jié)的選擇，其實(shí)選車并不難也可以逐一嘗試，**簡單的方法就是合適的就是對(duì)的，不一定要是大排。所以更多的時(shí)候建議大家到店里去親自去嘗試下車款項(xiàng)，貝納利摩托車總有一款是適合您的，詳情請(qǐng)電話咨詢。

   貝納利是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，歷經(jīng)風(fēng)雨，即使在和經(jīng)濟(jì)大蕭條期間也從未停止過生產(chǎn)，也被認(rèn)為是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。

   1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見不同，由Giuseppe Benelli于1949年創(chuàng)建，在家族內(nèi)部問題解決后與母公司聯(lián)合）規(guī)模達(dá)到日生產(chǎn)300輛摩托車，有550名員工。接近1960年底，日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車工業(yè)帶來了始料未及的危機(jī)。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能減緩市場份額不斷被日本競爭者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境。1995年，當(dāng)Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機(jī)會(huì)。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功。如果說Tornado帶給摩托車工業(yè)技術(shù)和美學(xué)的革新空氣，那么TNT的影響力就象一顆。2002年，公司制造出一款創(chuàng)新，擁有運(yùn)動(dòng)效能的三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新款發(fā)動(dòng)機(jī)是確保我們摩托車杰出表現(xiàn)的主要元素之一，也是我們所有摩托車產(chǎn)品具有的特點(diǎn)。

貝納利502C的試駕感受：

二、操控提升。要不是親自用尺子量了502C高配版的軸距，幾乎都不敢相信，這臺(tái)車的軸距達(dá)到了1585mm。要知道，哈雷的883的軸距也不過只有1550mm的軸距而已。大多數(shù)車友應(yīng)該都知道，軸距長了，對(duì)于車輛行駛的穩(wěn)定性會(huì)更好。但軸距長了，會(huì)影響到車子的靈活性和彎道操控。而當(dāng)年的雅馬哈V-MAX1200和本田X4，**了彎道而用排量去堆疊加***果。直到近兩年，杜卡迪才在XDiavel上號(hào)稱擁有一定的彎道操控能力，讓跨界車種兼具直路穩(wěn)定與彎道靈活。而502C在彎道里的表現(xiàn)，有點(diǎn)出乎意料。再次拿它跟幼獅500和火神650來對(duì)比吧。一個(gè)相同的高架橋下輔道的大型回旋彎，幼獅可以用時(shí)速63公里過去，502C可以用時(shí)速55過去，火神650可以用時(shí)速45過去。這樣形容，相信大家可以更直觀的理解。

文章來源地址: http://www.qyzv.cn/cp/389519.html