從1956年4月在美國興起，海上集裝箱運輸已經(jīng)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷史。為了適應集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展，許多集裝箱多用途和**堆場相繼出現(xiàn)。在整個集裝箱運輸過程中，集裝箱堆場對提高貨運速度，北侖舊集裝箱電話，加速車船周轉(zhuǎn)，降低整體運輸成本等方面，都起著相當重要的作用。一般而言，北侖舊集裝箱電話，北侖舊集裝箱電話，集裝箱堆場主要具有以下4個功能:

(1)具有連接各種運輸方式的樞紐功能；

(2)具有各種運輸方式的轉(zhuǎn)換功能；

(3)具有集裝箱集疏、緩沖的功能；

(4)在進出口貿(mào)易中，對一個國家來說是一個終端場，有開門或關(guān)門的功能 。

集裝箱碼頭必須滿足下列基本要求：

⑴具備設(shè)計船型所需的泊位、岸線及前沿水深和足夠的水域，保證船舶安全靠離。

⑵具備碼頭前沿所需要的寬度、碼頭縱深及堆場面積，具有可供發(fā)展所需的廣闊的陸域，保證集裝箱堆存和堆場作業(yè)及車輛通道的需要。

⑶具備適應集裝箱裝卸作業(yè)、水平運輸作業(yè)及堆場作業(yè)需要的各種裝卸機械及設(shè)施，以實現(xiàn)各項作業(yè)的效率高化。

⑷具有足夠的集疏運能力及多渠道的集疏運系統(tǒng)，以保證集裝箱及時集中和疏散，快速裝卸船舶，防止港口堵塞。

⑸具有維修保養(yǎng)的設(shè)施及相應的人員，以保證正常作業(yè)的需要。

⑹集裝箱碼頭高科技及現(xiàn)代化的裝卸作業(yè)和管理工作，要求具有較高素質(zhì)的管理人員和機械司機  。

⑺為滿足作業(yè)及管理的需要，應具有現(xiàn)代管理和作業(yè)的必需手段，采用電子計算機及數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。

集裝箱碼頭的整個裝卸作業(yè)是采用機械化、大規(guī)模生產(chǎn)方式進行的，要求各項作業(yè)密切配合，實現(xiàn)裝卸工藝系統(tǒng)的效率高化。這就要求集裝箱碼頭上各項設(shè)施合理布置，并使它們有機地聯(lián)系起來，形成一個各項作業(yè)協(xié)調(diào)一致、相互配合的有機整體，形成效率高率的、完善的流水作業(yè)線，以縮短車、船、箱在港口碼頭的停泊時間，加速車、船、箱的周轉(zhuǎn)，降低運輸成本和裝卸成本，實現(xiàn)比較好的經(jīng)濟效益。

由于集裝箱船舶日趨大型化，載箱量越來越多，因此，陸域縱深一般為350m以上，有的集裝箱碼頭已高達500m；碼頭前沿寬度一般為40m左右，這取決于集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)及集裝箱岸壁起重機的參數(shù)和水平運輸?shù)臋C械類型；一般碼頭前沿不鋪設(shè)鐵路線，不考慮車船直取的裝卸方式，以確保碼頭前沿船舶裝卸效率不因此而受影響；每一集裝箱**泊位，配置兩臺岸壁集裝箱起重機。集裝箱堆場是進行集裝箱裝卸和堆存保管的場所，集裝箱堆場的大小，應根據(jù)設(shè)計船型的裝卸能力及到港的船舶密度決定。有關(guān)資料表明，岸線長300m的泊位，堆場面積達105000m2，甚至更大，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時間有關(guān)；集裝箱貨運站（拆裝箱庫）可布置在集裝箱碼頭，

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